YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

左ウインカーが点灯せず球を交換しても治らなかったのでリレー注文しました。
R1−zですが30年前のバイクですから電装が限界なのですかね。

まあ、古い機種なので純正有ったのは良かったですね
無事に治りました。
後、20年乗れたらいいなあ。(57才)

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cのリアキャリパーに使用しました。
今回は、ブレーキパッドをブレンボへ、ブレーキホースをグッドリッジのブラックステンレスへ変更するついでに
どうせブレーキホース外して、パッドも交換するなら、リアブレーキのオーバーホールもするかということで購入。
リアキャリパーは、rp17jのXJRやT-MAXにも採用されているMOSキャリパー用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
あれ？！ヤマハ純正でシールキットを買うといつも付いてくる組付けようの赤いグリスが付いてないではないですか！
まあブレーキフルードに漬け込んで、たっぷりスベスベにしてから組み込むのでなくてもいいのですが、
付かなくなったなら値段も安くしてほしいところですが、良しとしますか。

【使ってみていかがでしたか？】
純正なのでピッタリジャストフィット！もちろんフルード漏れもなくしっかり使えています。
こういう部分はケチって安い社外オイルシールとか使わないで純正使いましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
今回初めてこんなにドでかいブレーキピストンに出会いました。
自分の持っているピストンツールでは、小さすぎてピストンつかめず・・
シグネットのピストンツールを借りて、ギリギリ掴めてオーバーホールできました。
通常のピストンツールのサイズだと、間違いなくつかめないので、そこだけ要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較した商品はありません。安心安全の純正品を使うべき場所だと思います。
社外品を使いたい場合は、オイルシール関連は、純正以上のクオリティが担保されているブランドをお勧めます。
フロントフォークオイルシールですが、ひどい目に合っている人を見たことがあります（笑）

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ZRX1200Rでブレンボリアキャリパー取り付け時に同時に交換しました。
純正リアマスターの部品を一部使い取り付けしています。
ベルトサンダーでロゴを削り赤にペイントしました。
タッチも良好で気に入っています。

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純正部品なんで
全く問題なし・・・

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商品を袋から取り出した時に、1部パーツか白くなっていて水で落とそうとしましたが落ちなかったのと製造の際に、パーツを切り離した後なのかかけていたので黒樹脂塗装で黒くしました。

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SA10J 2ストビーノに使用しました。
純正部品です。
オイルポンプあたりからオイル漏れが有ったので交換しました。
ホースに亀裂は見られなかったのですが、交換後漏れは止まりました。

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かれこれ16年前の原付の純正部品があるとは思わずダメもとで検索してみたところ見つかってびっくり。
普通純正部品は業者しか手に入れることができないと思っていましたが簡単に手に入り2度びっくり。
あきらめていた部品が手に入って大変満足しています。

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サイドミラーの軸が曲がりこうかんしようとしたらネジが固着していて困りました。逆ネジのためタップの切り直しも工具がないので出来ず、スイッチアッパーごと交換しました。やっぱり純正、何の問題もなく取付け出来ました。
純正部品をネットで手に入れられるっていいですね。

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オイルフィルタ交換は2回に1回でも十分ですが、古いオイルをできるだけ全部抜きたいので、毎回交換しています。以前にK&Nとかも使い、とくに問題はありませんでしたが、微妙に格好悪いので純正に戻しました。過去に二流品でオイル漏れしたこともあり、やはり純正が一番安心です。

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数年間上司の友達から買ったmf-06を乗ってたんっすがやっぱYAMAHAがええわって
21年の12月にメルカリ様で買ってちょっと自分では乗れない仕様なんでコツコツリペア＆ドレスアップ。
吸気いじったら燃調変わってどうこう考えるのが面倒・・・
FIだからその辺がどうなってるのかまったくわからんし（笑）
ま、純正だもの会うのは当たり前やな。

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