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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3436件 （詳細インプレ数：3284件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1692 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 434 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どこともそうみたいではありますが、部品が全部バラバラで届きます。
説明書がなく、公式サイトでパーツの図面を見ながら組み立ますが、
組み立てる順番など、何度かやり直したりで時間をとりました。
もう少し細かく組み立て説明のあるものが入ってると助かるんですが。
商品としてはさすがにメーカーのでもありますし、車体とのカラーの差が無く、とても満足しています。価格も問題ないかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキの誇るスポーツツアラーであるNinja 1000SXや新型のNinja 1100SXシリーズは、圧倒的な動力性能と快適なクルージング性能を高次元でバランスさせた素晴らしいバイクです。しかし、大柄な車体ゆえに多くのライダーが直面するのが、停車時の足つき性という現実的な課題ではないでしょうか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ツーリング先での不意な坂道や、荷物を満載した状態でのストップアンドゴーにおいて、足が地面にしっかりと届くかどうかは、精神的なゆとりや安全性に直結します。そんな不安を解消するために導入したのが、カワサキ純正アクセサリーとして用意されているローシート、商品番号99994-1576です。
【取付けは難しかったですか？】
この純正ローシートを実際に手にしてまず驚いたのは、その質感の高さと仕上がりの美しさです。サードパーティ製のカスタムシートにありがちな、いかにもシートを削って低くしましたというような無理な形状変更の違和感が一切ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
シート表皮には標準シートと同様の耐寒性や高弾性に優れた高品質な素材が使用されており、車体全体の流麗なデザインを損なうことなく完全にマッチします。純正部品だからこそ、ベースのフィッティングも完璧で、ガタつきもなくボルトオンでスムーズに交換作業を終えることができました。
【付属品はついていましたか？】
実際にバイクに装着して跨ってみると、その効果は数値以上のものとして体感できます。カタログスペック上は標準シートに対してわずかなダウン量に思えるかもしれませんが、このシートの真骨頂は単に肉厚を薄くしただけではなく、シート前方の形状が絶妙に絞り込まれている点にあります。
【期待外れな点はありましたか？】
太ももが内側に無理なく収まるようになるため、脚がまっすぐ下に下りる感覚になり、路面へのリーチが格段に近づきます。これまでは両足のつま先がツンツンと触れる程度で、風が強い日の停車時などは常に緊張を強いられていましたが、このローシートに変えてからは足裏の接地面積が明らかに増え、踵付近までしっかりと路面を捉えられるようになりました。このわずかな差が、バイクを支える際の圧倒的な安心感を生み出してくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カワサキの純正パニアケースは、実際に長距離ツーリングで使い込んでみると、その完成度の高さと実用性の虜になります。社外品の四角いアルミケースもタフで格好いいのですが、やはり純正は車体との一体感が圧倒的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ninja 1000SXやVERSYSなどの車体デザインと完璧に調和するように計算されているため、大きなケースを左右に背負っているにもかかわらず、後ろから見たときのシルエットが非常にスマートで美しくまとまります。
【取付けは難しかったですか？】
高速道路をそれなりの速度で巡航しても、風に煽られて車体がブレるような不安定さは一切なく、空力特性が極めて優秀であることが体感できます。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりワンキーシステムによる利便性です。バイクのメインキー1本でエンジンの始動からパニアケースの開閉、さらには車体からの脱着まで全てが完結するため、旅先でジャラジャラと複数の鍵を持ち歩く煩わしさから完全に解放されます
【付属品はついていましたか？】
容量に関しては片側28リットルということで、数値だけ見ると少し控えめに思えるかもしれませんが、内部の形状が工夫されているため想像以上に荷物が入ります。
【期待外れな点はありましたか？】
あえて気になる点を挙げるならば、やはりケースを装着した状態での車幅の感覚です。すり抜けをするような場面ではかなり気を使いますし、バイクを押し歩きする際も自分の足や周囲の障害物にぶつけないよう、いつも以上の慎重さが求められます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ハードエンデューロに使ってる車輌に入れたが、柔らかさとサスの動きが相性合うかと思います
微調整は減衰で行けると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
装着しても、エンジン冷却力が大きく落ちることはなかった。
30℃を超える渋滞の高速でも大丈夫だった。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ずっとこのオイルですが、特に何の不具合もなく使用できております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
梱包が丁寧でビックリした。
SHOWA43mmなのでShell Advance Fork 7.5との指定、んなもん売ってないのでAIにて検索。
Fork oil level: 108 mm
Measured with fork fully compressed
Spring installed
Oil: SHOWA SS-8
スプリングを入れた状態で油面108mm
と…これから作業します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
案外としっかりがっちり取り付けられます。
KLX230系の車体にお乗りの皆様はすぐイメージつくと思いますけれど、車体のパイプフレームにブーツがしっかりアタるのでどんどんフレームの塗装がダメージを受ける部分があります。
ま、オフ車的乗り方をされている方にはなんのこと？的な話しかもしれませんが、かなり盆栽思考のワタシ、気になってしょうがなかったので取り付けてみました。
デザイン: ま、、正直に申し上げてカッコエーとはなりません。
若干ゴテゴテしちゃいますね。
取り付け/機能性: さすがに純正オプションだけあって、簡単にしっかりと固定できますし、擦れる部分を保護するという機能はばっちり果たしてくれます。
まぁ、アジアの某国向けSEグレードには付いてくる部品のようですが、たしかにあったら良いね、安いしという感じです。
ということで、お勧めです！というわけではありませんが、細かな部分のキズが気になる方には付けて良かったなとふと思ってもらえるアイテムかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
KLX230シェルパSに装着しました。適合に車種の記載がなかったのでドキドキしながら装着しましたが、ピッタリハマりました。見た目は、ノーマルの（座面とサイドの質感がツートンぽい）感じと違い、一枚皮で包んでる仕上がりです。ノーマルの角が取れて全体的に丸くてもっちりしてます。尻が沈み込むので高さは全く気にならず、柔らかいのでゴツっとした座り心地はなくなりました。柔らかい分前後の移動はしづらくなったかな？あと、ノーマルだと角が張ってるので足をちょっと開き気味で座る格好になりがちでしたが、膝が無理なく閉じられるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
グリーンが素敵。
高級なオイルですが、グリーンのカラーに惹かれて購入しました。
利点は、オイルの汚れが分かりやすい点です。
一ヵ月点検時に同じオイルに交換し、今回約5.000km走行後に交換しました。感覚では4.000km程度で交換するのが良いと感じました。
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