Kawasaki:カワサキ

新車で購入、総走行距離が25000ｋｍオーバーになったので、フロントフォークのメンテを実施。
ダストシールの劣化も無く、フォークオイルのにじみなども見られないのでフォークオイルのみを交換。
サスセッティングなどにこだわりは無いので、サービスマニュアル通りの粘度で安心の純正フォークオイルを選択しました。
かき氷のいちごシロップのような赤色のオイル。
抜き取ったオイルが想像より汚れていたので、気分はスッキリ。
交換後、劇的な変化は感じませんでしたが、心なしか動きがスムースになったように思います。
こだわりが無ければ、純正品が安心ですよ。

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カワサキＴシャツと揃いで購入しました。カワサキ好きには定番でしょう。

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US kawasakiのオリジナル純正パーツです。
日本のカワサキでは取り扱いが無いせいなのかwebikeの適合表は全く更新されていません。
M8のスタンドフックが使えるなら適合しますが、気になる方はUS kawasakiのサイトを確認するといいと思います。

商品としてはステンレス製のボビンとアルミ製のプロテクターディスク(ロゴ入り)という組み合わせ。
プロテクターディスクは多少艶消しがされておりスイングアームとの一体感があります。

欠点としては高いです。
ボビンだけならこのパーツの半値ほどで買えますので拘りが無ければそちらでも良いと思います。

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ZRX400-2に使用します。
オイルは各種取り揃えていて
どれがいいのか？と迷っていました。
他の方のレビューを参考にし
基本的な新車にも使用している。
また街のりからツーリングならこのグレードで
問題なしとのことで
自分に良く当てはまっていると購入しました。
価格も納得です。

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インパクトのあるステッカーカスタムでは無くプチなカスタムですが。ちょっとしたオシャレかと?

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USB電源を取るために必要な部品です。
無くても電源取り出しは出来なくは無いですが、やはり純正ならではの安心感があります。
某サイトでは異常に高騰してますので、こちらで買うのが安心です。

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シフトの問題と熱量の問題もあり、10w-50の最強を使用してました。
Sからの最強。おっ！と思ったのですが、良くはなってますが何か重い。
で、もう一つの最速に変更しました。
ん?？ちょっと軽くなった？って感じです。
しかし、ここ最近の夏の気温は異常です。
1000ccのエンジンで、あのラジエターの大きさ。
やっぱり速度乗らないと冷えないよなー？って。
そこでオイルが大事になってきます。
10w-50の最強から10w-40の最速へ。
エルフやし大丈夫でしょう！と。
やはり高い部類のオイルになり、kawasaki純正と言う事で評価は◎！
気温が高い一般道では走行中もファンが回ってしまうくらいですので、オイルは大事ですね。
ここ最近、気になってるのがmy Bikeのオイルのトレード。
忍1000は最速、WRはRS4GP。
忍1000にRS4GPを入れたらどうなんだろう？逆にWRに最速や最強を入れたらどうなんだろう？と。
いつかフィルターの交換タイミングでやってみたいですね。

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こだわればキリがないが、街乗り?ツーリングまでの範囲内で収まるバイクライフなら、このグレードのオイルで十分事足りる。
週に１回、運が良ければ２回、ちょっと遠出するくらいのサンデーライダー、通学・通勤で使うような回転数がそれほど上がらないような使い方だったら、R4どころかS4でも良いくらい。

旧いバイクに100%化学合成油を入れたらガスケットからの滲みが酷くなってきたが、R4にしたら滲みがなくなった、ということもあった（偶然かもしれないが）。

スポーツ走行がメインで回転数も油温も高いまま、というライダーは、おそらくそれ相応のバイクに乗っており、そういうバイクは指定されるオイルもあるだろうから、そういう人はそういうオイルを入れたらいいと思う。

何だかよく違いが分からない、という人は、お財布にも比較的やさしいこのオイルを入れて、そのかわり、サービスマニュアルに書かれた距離と月数を守れば、エンジンの健康は保たれる。

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タンクパッドは社外品も多数販売されていますが、純正の地味だけど機能的なデザインと大きさが気に入り取り付けました。サイドスタンド の状態で取り付けたため、微妙に曲がってしまった自分の準備不足を後悔しています。メンテスタンドで車体を垂直にして、養生テープでガイドしながら取り付けるべきだったと反省しています。

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【使用状況を教えてください】
足回りを引き締めたかったので、リムテープでイメチェンです。
カウルもシルバー系のラインが入っているので、それに合わせてシルバーにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シルバーといっても白っぽくて、グレーと黒も入っているので少ーし地味かな。
もうちょっとキラッとした反射が欲しかったかも。

【取付けは難しかったですか？】
まさかの直線テープがタイヤ1本につき1本…
てっきり4分割くらいでタイヤに沿って曲線状になってるテープだと思い込んでいたので（MDFさんのみたいなね）、途方に暮れました。
でも根気が必要なだけで、貼るのに難しいことはありません！

【使ってみていかがでしたか？】
ひとまず貼って満足。
これからツーリング行ったり洗車したりして、耐久性などみてみます。

【付属品はついていましたか？】
何もなし。テープだけ…

【期待外れな点はありましたか？】
リムテープなんてこんなもん？
でもテープだけなんだったら、もう少しお安くしてくれてもよくないでしょうかね。。

▼取付け方法とポイントやコツ
まずはホイールをキレイにすること！
霧吹きを用意して、貼る箇所を湿らせる。
そして焦らず少しずつ、指で押さえながら貼っていくと曲線状にできます。
テープを引っ張るように貼っていきますが、力加減に注意！
そんなに力強く引っ張ったつもりはないのですが、一ヶ所切れました。。
貼った後、表面の透明なテープを剥がして完了です。

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