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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3405件 （詳細インプレ数：3247件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1677 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
向きがわからなくならないように写真を撮っておくのがお勧めです
オイルを抜くために、逆さまにしています。
組み立てる時が最高に楽しいセルフメンテナンス
エストレヤRSで交換しましたが、大満足です。
標準オイルは10番ですが、15番に変える事で、ブレーキを離した後、アクセルを開けた時、閉じた時のフロントフォークがヒョコヒョコ動くのがなくなり、安定して走れるようになりました。
上手くなったと勘違いしてしまうほどです。
スプリングはそのままなので、フルブレーキング時は、底つきしてしまうのは仕方ありませんが、リアショックを変えるよりコストパフォーマンスも上で、満足度が高いです。
セルフメンテナンスを行うのであれば、サービスマニュアルを購入するのをお勧めします。
※カワサキは、パーツリストはWebで見れます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
GPX250RIIのキーに取り付けました。ちなみに、このバイクもNinjaです。30年以上前の元祖Ninja250（笑）
購入前に他の方のレビューも読んでいたので、質感とか品質的な事はあまり期待はしていませんでしたが、まあ、キーホルダーですので、細かい事は気にしません。なお、私の個人的な好みは、バイク用のキーホルダーはリング部分は例外として、極力金属部品は付いて欲しくなく、革のみの製品が良いと思っています。ハンドルのブラケット等を傷付けないからです。Webikeでも販売されている、クシタニのものが理想形ですね。そういう意味では、これは全体は合皮製ではあるのですが、Ninjaと書かれたプレートは金属製のようです。この場合、そのプレートの表面に透明な弾力性の有るコーティングがされていれば良いのですが、これには残念ながらコーティングが無く、どこかに当たると傷付いてしまいます。ですので、透明な傷防止テープをプレート全体に貼っておこうと思っています。
ちなみに、15年程前に購入した、同じくカワサキから正規に販売されていた、KAWASAKI の文字のプレートの入った革のキーホルダーには、そのプレートの表面には、コーティングがされていますので、これと同様に改善を期待しています。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ車に使いましたが、全く不満は有りません…まあ、当たり前ですかね
フロントフォークのオーバーホール時に本品を使用
5000km以上走りましたが異常を感じることは有りません
次回も使うつもりです
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4.4/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 4 |
ゼファー750のオイル交換時期にこちらのオイルを使用しました。
単車購入後、初のオイル交換だったので前のオイルは不明です。
交換後のフィーリングは良いと思います。
他のオイルとの比較出来ていませんが、耐久性に期待し満足しています。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
カワサキ車両にはカワサキ純正品だろうと年一回の交換に毎回使います。消耗品なので高級品にマメな交換で対抗。いつも調子よく乗れてます。あと自分の車両には丁度よい容量です。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
カワサキの車両にはやっぱり純正品がシックリくると。年一回の交換に毎回使います。前後ブレーキとクラッチを交換しても余るくらい。原付二種バイクを買い足したのでそっちに余りを使えると。性能は間違いないと思います。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
エストレヤのウィークポイントのバルブクリアランス、クラッチスプリングをメンテナンスするために購入
キャブのオーバーホールなどにも使えるし、メンテする方は一冊持っていると、さらにエストレヤを好きになれる。そんな一冊です。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
KDX200SR G1~G5 まで対象です。
G1の正立フォーク、G2からの倒立フォークに対応していますので安心です。
サービスマニュアル補足版ですので、この1冊だけでは役に立ちません。
KDX200Rのサービスマニュアルが必要です。【99925-1076-01】
オークションで買おうと思いましたがなぜか中古なのに、
新品より高く販売されているようです。
Webikeで買うのがお勧めです。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
SHOWAのリアショック標準オイルだと思います。純正品なので品質はお墨付きです。高価なので安価なK2-Cとかで代用したいところですが、粘度がかなり違うので代用は厳しいです。素直に諦めてSHOWAはこれを使いましょう。
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