Kawasaki:カワサキ

取り付けはいたって簡単で純正スクリーンを外しこちらの商品をつけるだけです。車載工具にある六角で取り付け可能です。
純正よりすこし高いスクリーンで見た目も高級感があり顔がひきしまってみえます。
ウインドプロテクションは正直すこししか変わりませんが
スクリーンの高さを変えたくないがドレスアップしたい人はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずは見た目から入る自分にピッタリのキャップです。

バイクがNinjaならキャップも、もちろんNinjaキャップでしょう！

バイクに乗らない普段でもかぶっていて違和感のないデザインで、
ツーリングの時についたヘルメットぐせも隠せて気に入ってます。

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2段のカード入れ。アルミなので使うたびに留め具を手調整しないと緩々になってしまう。

上段!?は黒の塗装とロゴ。下段はアルミの地のまま

カワサキが売っているから買いました。というkawasaki好きのみに価値ある商品。

似たような物なら、半値以下で売っていると思います。それでもkawasakiに価値を感じる方は是非ご購入下さい

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純正品を使用していたのですが、貼り方が悪かったせいか、パット間の塗装がくすんできたので、目立たないうちに張り替え。
腹をタンクに乗せているので傷が付きやすいようです。

黒に黒なのであまり目立たず、自分としては満足。

これでもタンクにくすみが出るようならば　タンクパットR等に交換する準備をした方が良いのかな？

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ZX-10Rと共用なサイズ枠だったので、地面に這いつく程に余るのでは？！っと疑問はあったのですが、ミラーを畳んだ状態でも余す事なくピッタリです
車体のフルカウルな状況からして、マフラーの熱で被害に遭う事もなさげですね

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新車の慣らしが終わったのでオイル交換しました。

シフトの入りが良くなりました。

サーキットを、走る場合を除けば純正オイルが一番だと思います。

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カワサキ車に乗って2年、自分もカワサキに乗っている証が欲しい！
ということで買ってみました！

届いた商品を見て、手を抜かず、作り込まれてるなあと思いました。

もう少し安い値段の物もあったのですが、これを買って正解でした。

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長らく不動だった我が家のGPz400F2を起こすため、熱的に厳しいだろうと
思われる空冷旧車にぴったりなオイルを探していました。

消耗品であるエンジンオイルにあまりお金はかけられませんし、エンジンも
ノーマルなのでネットの情報からこのオイルに辿りつきました。

10W-50なのでやや硬めということで、空冷四気筒で夏場を迎えるにはふさわしい
オイルではないでしょうか。

まず特徴的なのはオイルの色ですね。写真ではわかりにくいですが、鮮やかな
緑色です。何人かのインプレにある通り、薄める前のクーラント液のようです。


◆良い点
・純正品であること
多くの人が迷わずチョイスできる純正品、保守的な私とってはそれだけで大きな
アドバンテージです。やっぱり、カワサキ車にはカワサキのオイル！！

・しっかり高回転まで回る
粘度がやや高めですが、400ccの四気筒の場合では以前使用していたオイルと
遜色なく高回転までスムーズに回ります。高回転型のGPz400F、回してナンボ
のエンジンです。文句なし。

・劣化がわかりやすい
3000kmあたりから明らかに色が黒ずんできます。
始めは鮮やかな緑色なのでわかりやすくて良いと思います。
私はケチなので5000kmに一度交換していますが、今までに不調はありません。
多少シフトが渋くなる程度です。

・elfのオイルであること
某バイク屋のオイルリザーブを利用している私はelfのオイルに安心感があります。破格の値段で入手できるオイルの上級グレードなので問題なく使えるのは嬉しい
です。


◆悪い点
・値段がやや高い
チューニングエンジンに使うような最高級オイルほどでは無いにしても、リッター
あたり2000円ちょっとというのは堪えます…

・冴速のようにキリンのキャラクター欲しかった…
どうでもいいですねw向こうはチョースケが描いてあってカッコいいです。


以上が私のインプレです。
高級グレードのオイルとしてはコストパフォーマンスに優れた良い商品だと
思います。何より、オイル交換が楽しくなるのがうれしいですね。

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送料の調整で注文したのですが、写真ほど金色が前面に出ておらず上品な感じで嫌みがありません。

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ZRX400に取り付けました。元々は銀色が付いていたのですが、バイクのカラーが赤だったので、金の方が色合いが良いと思い交換しました。気付かれにくいですが、よりバランスがよくなり個人的には満足しています。

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