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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3433件 （詳細インプレ数：3281件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1689 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
4.0/5
ハンドル周りに傷が付かなくて良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Webikeモニター
風神と雷神をセットで購入しました。
中々、バイク絵柄のTシャツは探してもないのでかなり気に入りました。
元カワサキ乗りでしたが、これを機会に乗り換えも・・・？
体型がガッチリなので、サイズが合うか心配していましたがピッタリでした。（胸囲110cm）
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4.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06)のキーホルダーをキーケースに変えようと、本商品「KAWASAKI:カワサキレザーコンパクトキーケース 商品番号：J7002-0117 商品情報 対応車種 2011春夏カタログ掲載モデル 商品詳細 【素材】牛革 【サイズ】35×70×15mm 型押しレザーのキーケース。複数の鍵をコンパクトに収納。」を購入。
【商品の特徴等】
・サイズを良く確認せずに購入したため、写真の通り、かなり小さいです。
・写真のキーはZRX1200Rのマスターキーで、これはとても収まりませんでした。
・本商品には、カワサキ純正のU字ロックのキー及びワイヤーロックのキーとどちらも小さなキー2つを収納し、走行中にバタついてトップブリッジに傷が付くのを防止する役目としました。
（厚さ的にも小さいキー2つが限界です）
【商品の採点】
・目的とは違ってしまいましたが、私なりの役には立ってくれました。ビックリするほど小さいのはサイズを良く見れば分かったことなので、★4つとします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ninja250Rに使用しています
全合成で値段も高くなく、これまで合計で20、000kmほど使用していますがトラブルもありません
オイル窓から見える色が緑というのもたまに気づく人がいるのでアクセント？にもなるかと
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3.0/5
会社の椅子の待遇が悪く（パイプイス）変えてくれないので買ってみました。 硬い低反発がはいっている印象です。
折りたためる特長からカバンもっといてばバイク収納スペース（CB400SF・バリオス2くらいのシート下スペースがあれば）
公園のベンチや硬いところに気にする際はいいかもしれません。
クッションのようにやわらかいものではないので一長一短はあるかもしれませんが、僕は有りです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前からninjaを後方から見た際の野暮ったさが気になっており購入。
取り付けて見ましたが、後方がスッキリとし断然良くなりました。
タンデムシートよりも高さがあるため容積も少しながら増えます。
残念な点として一番気になったのは、各部品の粗悪さ。
特に腰当て(尻当て？)部分はゴム製で、シート部分との材質の違いが浮き出て違和感を感じます。
また材質として仕方ない事かもしれませんが、ゴム製のため傷・汚れが非常に目立ちやすく、商品到着開封時からすでに傷が多数ついていました。
また車体とシングルシートカバーの隙間があり、洗車時など気を抜けば一発で水が入ります。遠目で見れば気になりませんが、近くで見ると隙間は結構広いです。
純正部品とてこれで8千円はどうかと思う品でしたが、ビジュアル面を取ればアリかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
もうずっとこのオイルです。なんといっても始動性の良さ、吹けあがりのよさが特徴です！
カワサキ乗りならグリーンのオイルもいいんじゃないでしょうか！
ニンジャ250Rにて使用しています。
☆四つなのは高いから！もう少し安くなれば・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
4.0/5
【2012オイルインプレ】
100%化学合成のオイルにしては安価なので、コストパフォーマンスの優れた製品だと思います。
初めはグリーンライム色をしていて、その色にもカワサキのこだわりが感じられる逸品だと思います。
純正で使用されているものからステップアップして、これを入れてみましたが、性能に関しては違いがわからなかったです。
個人的にはとても満足しています。
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3.0/5
質実剛健。ツーリングネットには大袈裟かな？
キャンプ＆ツーリングなど大荷物をベルトで固定するなら安心出来そうです。あと5mm長ければ、なお結構かとおもわれます。
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5.0/5
【2012オイルインプレ】
ZZR1100D9で使用
■選択した理由
純正ということで選択しました。
今回は、T4とどう違うか確認のためにも選択しました。
■メリット
全体的にフィーリングがよく回り、始動もスムーズでした。
心持ち、走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がします。
■デメリット
4CT-sやT4とは違い、交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が5000km(※)ほどと持った感じがしました。
(※冬場で5000kmだったので夏場であれば4000km程度かもしれません)
■所感
4CT-s(wako's)に比べるとへたり感も少なく、持ちがよかったといったところでしょうか。
T4に比べるとコストが高いのですが、車体を労わるのであれば、今後も使用していきたいところです。
ただし、冬場であればT4を選択するのもありかなといったところでしょうか。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へ出かける方で、車体を労わりたい方や、長期間オイル交換をしない方には
最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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