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Kawasaki:カワサキ

ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.3 /総合評価3407件 (詳細インプレ数:3248件)
買ってよかった/最高:
1678
おおむね期待通り:
1168
普通/可もなく不可もない:
428
もう少し/残念:
89
お話にならない:
44

Kawasaki:カワサキの商品のインプレッション (全 1264 件中 911 - 920 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

特にタンデムする人も居ないので、NINJA250へ取り付けました。

まず一つ思うのが、背もたれのゴムが重過ぎ、純正ならではの軽量化を見せてほしかったな。

その他は車体へ取り付けのためのステー(同梱)を追加する必要がある。難しい作業ではないが、どうせカワサキで作っていつのだから、標準シートとリプレイスするだけの構造に出来なかったのか?

しかし、取り付け後は車体がよりマッシブになりかっこよいです。

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投稿日付: 2015/02/11 05:35

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ミ●●彡さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ジャイロ系のファイナルギヤオイル(兼デフオイル)はX初期を除いて4st用エンジンオイルが指定されていますが、普通の二輪スクーターと違いデフなどが入っている関係でそれらより容量が多く、またオイルに対する負荷もあるので指定のオイルでは頼りない気がします。
容量も1L缶しかない指定の4stオイルは使いきりの面でもあまりよろしくなく、使い切る前に缶の中で劣化は必至でしょう。
このオイルの場合初期以外の2st世代の全容量と同じ0.4Lですので一回の交換に一本ほぼ使いきれますし、ギヤの潤滑にはギヤオイルの方が適任という意味でも安心感があります。
もちろん、X初期や4st世代のジャイロだけでなく、普通の二輪スクーターのギヤオイルにもいいと思います。

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投稿日付: 2015/02/10 03:22
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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

価格はオリジナルより割高ですが、カワサキファン(カラーリング)としてこちらの商品を購入しました。

殆どの『機能性インナー』は、吸汗性、速乾性等の機能性重視のため、肌に密着するタイトなデザインで、ジャケットを脱ぐのを躊躇ってしまいます。

そんな中、このインナーはブラック基調の程々なタイト感(ジップフロント)で、ツーリング中の街歩きも苦になりません。

肝心の夏の着用感は、レーシングシーンを知り尽くしている『タイチ』の製品だけあって、抜群の快適性です。

メッシュジャケットとコーディネートすれば、真夏のツーリングも快適です!

今年も同じデザインのカラー違いの発売を期待しています。

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投稿日付: 2015/02/08 21:38
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キョンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: RM125 )

4.0/5

★★★★★

注文して翌日に、到着。作業もはかどりました。
ちょうど2缶2Lが必要だったので、配送料も無料、
価格もリーズナブルで、助かりました。
フォークオイル交換して、気分もすっきりしました。

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投稿日付: 2015/02/08 11:32

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しげさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: ZZR1200

4.0/5

★★★★★

大してバイクをいじる訳ではないですが、オイル交換やプラグなど日常点検くらいは自分で、と思うとやはりサービスマニュアルがあれば分かりやすいです。
特にボルトの締め付けトルクが分かるので重宝します。
しかし、少々値段がはります。

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投稿日付: 2015/02/07 14:13

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

4.0/5

★★★★★

マシンメンテで購入しました。
冷却水はどれでも同じかと思いますが悩んだ時は純正品が良いかと思います。
値段的には普通ですかね?
次回はもっと安いのを買うかもです。

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投稿日付: 2015/02/05 12:51

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じょんりさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

このバイクでの初めてのオイル交換で使用しました。

何にしようか悩みましたが、やはり純正だろうと思い購入。

さすが純正品とでもいいましょうか変な固さなどもなくギアチェンジがとても滑らかになりました。暑い夏場も違和感なく使用できました。

3000kmを過ぎたあたりからギアチェンジがしづらくなった感がでてきましたのでそのあたりが交換の目安かもしれません。

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投稿日付: 2015/02/01 03:39
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Sin riderさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

今まで、ホームセンターで買えるような安いオイルを使っていましたが、結構な速さでオイルが飛んでいるような気がしていました。
それで、ちょっと高いオイルを使ってみようと色々調べましたが、とりあえず純正を買えば間違いないだろうと思いコレを買いました。
使ってみると、粘性が高くスプレーの先から、まるでウレタンフォームのように泡状になって噴出されます。
今まではタイヤにオイルがかからないようにダンボールを挟んでいましたが、粘性が高いのでタイヤへの飛び散りを気にせずに使えます。
摩擦の小さいフッ素樹脂粉末も添加されており、さらにシールチェーンにも使えます。
容量も大きく価格で割ると、今まで買っていたオイルより安いので今後はコレを買い続ける事になりそうです。

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投稿日付: 2015/01/27 21:19

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カワサキさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSR250R )

利用車種: ZX-4

5.0/5

★★★★★

マスターシリンダ交換の為同時購入しました。
特別セールスポイントはありませんが純正品なので信頼感は間違いないでしょう。
1Lと悩みましたが前後マスター交換でも500mmで十分あまりました。
この値段なら毎年買っても良いですね。
1番大事な止まる部分ですので信頼感と値段の両立はとても重要な要素だと思います。

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投稿日付: 2015/01/23 23:47

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Sin riderさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

身長170センチ台前半、体重60キロ前半の私にはちょうど良い感じです。
参考にワイシャツが首回り38、袖が82、ユニクロサイズでSです。
素材の伸縮性が非常に良いです。

なによりデザインがカッコイイ!!

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投稿日付: 2015/01/23 16:32

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