KITACO:キタコ

この商品はバイク便でフルフェイスに被ってる人は大抵使っています。
正直、取り付けは大変で20分くらいかかりました。。
でも、これくらい取り付けがしっかりしていないと逆に安全ではないと思うので
仕方ないですが。。。
取り付けさえすんでしまえば、ホントワンプッシュで取り外しできるのでかなり便利でこれからも使い続けます。
アライ、ショウエイのヘルメットでは取り付けは出来ました。

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足回りのカスタムの定番となっている（俺だけ？笑）リムテープです。

いまninja250rに乗っていて、ほかのライダーの方をみていても必ずと言ってもいいぐらいリムテープでドレスアップしています。

そのぐらい当たり前のカスタムなのかもしれません。
足回りに色がつくと、全体のカラーバランスがぐっと想像のものに近づくと思います。

さて、使用感ですが正直まだよくわからないという感じです。
このリムテープをつけてから300KMぐらい走りましたがいまのところ変化がありません。夏などの気温・湿度の変化にどれくらい耐えられるかを今後も追ってみていきたいと思います。（201303、300KM）

装着の仕方はプラモを昔から作っているおかげか、シール張りはおてのものですので難なくできましたが、あまりなれていない人ですと少々難しいと思います。

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汎用品ですが説明書にDトラッカー125の接続方法が書いていて便利です。
ただ5本分配線を分岐しなければいけないので大変でした。
日中はメーターの表示がみにくいです。

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【webikeモニター】
大手ブランドの製品だけに残念です。
ウェットカーボンの整形段階で、製品のヒネリを解消出来ていません。
取り付けは出来ますが、タイヤに対してクリアランスが均一にはなりませんでした。
改善をお願い致します。

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説明書がついていれば（笑

モノを眺めていると自ずと閃きはしますが、できたら少しぐらい…
両面テープでとめるのかと思ってしまった私の様なものの為に。

1:ライトユニットから枠を外す。
→裏面の留めている（針金みたいな）スプリングを外す。

2:枠とライトの隙間にこの商品の後端部ツバを挟む。

3:戻す。

で完成ですが、スプリングが硬かったり、商品のアールがライトのアールと若干違ったり（少しあおり気味に入れる）、TOPのセンター合わせるのが大変だったり（スプリング戻すときにずれる）、初心者はいろいろ不安になってしまうのです。よろしくお願いします。

ですが商品自体はメッキが鏡かってぐらい美しいので
↓

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2012年　eSP に赤いリアサスを取りつけました。

プリロード無調整でも純正とは比べ物にならないほど、
ふわふわ感がなくなり快適に走行できるようになりました。

これは購入して本当に良かったと思っています！

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見た目以上に重いです。

持ち運びするのはとにかく大変で難儀ですが、重さと、切られにくさ
(盗難されにくさ)はトレードオフの関係でしょうから、致し方ない気がします。

これを切られて盗まれるようなら盗難対策をいくらしても、もうどうしようもない
という気がします。

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モンキーRに取り付けました。

中華製のステダンをつけていましたが、性能が微妙なのと、ストロークが足りず車体から大きく出っ張ってしまうのに不満を抱き購入しました。

車種専用ということで安心していたのですが、残念ながら取り説通りにつけてもハンドルを左右いっぱいまで曲げられず、位置を変えても干渉してしまいます。

結局ハンドルの切れ角を減らしたり何だりで何とかなりましたが、専用設計にしてはひどいなぁと思いました。
まぁ取説にレース専用ですって書いてあったので仕方ないと思っていますが・・・。

性能は申し分ありません。
車体からの出っ張りも気にならない程度まで引っ込みました。
走行時もハンドルが安定していい感じです。

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【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな？という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。

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レストアをしていてせっかくなので変えたらとてもクラッチが軽くなりびっくりしました。

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