ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価2632件 (詳細インプレ数:2473件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 430 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 169 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使用して2年ほど経ちますが、アルマイトの色あせnothing?
このプライスでこの品質なら間違いなく買いだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正ベルトが異様に短く
カスタムするなら必要な物です
まずはデイトナ製を購入しましたが
それでも短く
それ以上となるとKNしかありませんでした
メーカーとしてデータを公開してないので
不安でしたが、、、不安的中!
デイトナより0.5o細いだけで
全長は同じでした、、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け前です。他のパーツと同時に注文。わざわざバイク屋に行かなくていいので楽。
純正との価格差は分かりませんが、この価格なら大して変わらないのでは?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
ニンジャ250sl デイトナのフェンダーレスキットのナンバープレートに装着。 走行2回目のツーリング修了後、自宅にてステッカープレートの根本部分(取り付けネジの約1センチ横の本体部にかかる所)にクラック確認。取り外しの最中で割れました。(取り付けネジの部分ではありません) フェンダーレスには振動が大きいのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
毎日通勤で使用しているので、消耗部品として価格重視でリピートしています。
エレメントカバーにピッタリなので取り付け簡単、燃費も平均45kmで安定しています。
これよりも安いエレメントはないと思いますので、これからもこちらの製品を使用し続けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
他社の似たような製品に比べて格安だったので購入しましたが、取り付け後数か月でコックのレバー付近からガソリン漏れが発生して使い物にならなくなりました。
安かろう悪かろうって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正品のクラッチを取り外し
こちらのクラッチに交換
非常に楽ちんですよ
取り付け後すぐは、ジャダーも消えカチッと走っていました
100キロ程走ると、出足は遅くなってきましたが、、、これは当たりが出たのかな?
出足は悪くなりましたが(回転が少し高い)中速、高速域は完全に交換後の方がよくなりました!
スピードの乗りが違います
出足の悪さはクラッチ以外が要因なのかも知れませんが、、、
台湾5期ですのでウエイトローラー9gで、クラッチ交換前に純正品と交換、vベルトも純正品交換済みなんですがね?
出足はこんなものなのかと諦めております(笑)
加速は良くなったし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクをいじることを好きであれば30分程度で取り付けできます。スプリングがやや強い気もしますが、PCXのシートは重いので考えて作られていると思います。
突然のバタンから解放されます。ただ、少し値段が高いかな
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。
【比較した商品はありますか?】
純正
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
リーズナブルな価格で国内メーカーだったので。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
全く問題ありません。
新品の良いフィーリングでした。
【取付は難しかったですか?】
簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ボルトの締付けトルクが低いので、きちんとネジロック剤は使用した方が良いでしょう。
【説明書は分かりやすかったですか?】
なかったと記憶しています。
【付属品はついていましたか?】
ついていませんでした。
【その他】
参照ウェビック日記
→ https://imp.webike.net/diary/186021/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
舐めそうで怖いので、専用ボルトの六角穴をもう少し深い方が安心です。
オレンジのみのラインナップですが、ぜひ他のカラーリングも販売して欲しい。
【比較した商品はありますか?】
多数販売されているパーツなので失念。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
ボルトの頭が接地しないように2層構造で、ダメージコントロールを考えている形状が気に入った為。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
実物のデザインもカッコイイです。
プロテクト性能は試さないに越した事はありませんが、外せなくなる2次被害は避けられそうです。
【取付は難しかったですか?】
専用ボルトの六角穴がとても浅いので、結構気を使います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
とにかく、専用ボルトは丁寧に低トルクで締めましょう。
純正の樹脂プレートは使いません。
【説明書は分かりやすかったですか?】
失念しました。
【付属品はついていましたか?】
ついていませんでした。
【その他】
再度購入する機会が来ないに越した事はありませんが、リピートするならこの製品にしようと思います。
参照ウェビック日記
→ https://imp.webike.net/diary/184708/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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