KN企画:ケイエヌキカク

リード125 (JF45)に取り付けました。
取り付けはミラーからハーネスが出ているためにちょっと頭を使います。
リード125は純正ミラーアダプターが両側とも逆ネジなので、 長さ33mmほどの正ネジミラーアダプターを１つ買う必要がありました。
配線は、純正ハザードを取り付けてあるので、そこからウインカー線を取りました。
ポジションランプの電源はフロントのポジションランプの線から取ったので、キーオフ残光システムが適応されるので更にオシャレです。
ミラー付属の配線だと中々に余るので、自分で配線を作り直したほうが賢明です。
自分は純正ハーネスを傷つけずに取り付けましたので、いつでも外せる仕様にしてますが、何も考えずに組むと故障時に困るかもしれません。ですので、中々素人様には向かない商品だと思いました。
ウインカーの流れるスピードは速くもなく遅くもなくちょうど良いスピードで流れてくれてカッコいいです。昼間はそこまで明るくないため、ミラーウインカー単体で使用するのは避けたほうがよさそうでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はカーボン調が欠品で
赤色を購入しましたが
派手過ぎて
純正を塗ろうかと思ってましたが
カーボン調が入荷したので購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーのＪＭＣＡ認定マフラーを装着していたのですが、年齢的にはやはり気になるうるささがあり、探していたところ割と安価なものを発見。だめもとで購入してみましたが、純正よりやや排気音があって〇現在のところ性能面では普通です。ただ本体にサビがちらほらあったので品質的にはややマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シリンダーヘッドからのマフラー音が気になっていたのでガスケットを探していたところ安価な商品を発見。だめもとで購入してみたが、もともと精度のうんぬんを討論するものではなく必要にして十分なものでした。性能的には純正品と比較しても遜色ないものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルヘッドの115ccにPWK28が何処までセッティング出せるか、何度も繰り返しセッティングして、その結果セッティングは出せたけどガスケットがへたった為に交換。
フィッティングは良好。SWRのキャブですが、大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリアにジビのボックスを装着して使用しています。取り付けも30分ほど出来、精度が悪いと行ったこともありませんでした。通勤で荷物が多いので買ってよかったと感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

二万キロ手前で駆動系のヤレが気になりどうせならと交換。
取り付けは特に問題なし。
Wrが純正より軽いようでスタートは良くなったが中速以降のトルク感が減った感じ。後々セッティングで解消出来るので特に問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1万6千キロの走行で写真の通りです。
駆動系からの異音、時速80kmで頭打ち、燃費の悪化で原因を探ろうとクランクケースカバーを開けると、表面は剥がれ本体の金属もかなり削られていました。当然、交換時にプーリーウェイトグリスを塗っています。
純正は2万1千キロほぼ無傷、正直ウェイトローラーがこんなになるのは初めて見ました。
デイトナ製に交換し、異音もなくなり時速80kmも超えるようになり元の状態に戻りました。
二度と購入しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ベンリィCD90後期型に装着。純正ショックの交換も検討しましたが、純正の1/3ほどの価格にひかれて購入しました。

上側のカラーは付属の12�oに交換して装着。カラーの交換は、ブッシュとカラーの間に細いマイナスドライバーなどを差し込み、隙間にシリコンオイルや食器用洗剤を入れ、カラーと同径のボックスレンチの駒を置いてプラハンマーで叩けば簡単に抜けます。新しいカラーを入れるときは、逆の工程でOKです。

純正ショックより硬めです。スプリングのプリロードを最弱にしても（ライダー体重54kg）同じです。

ただ（おそらく20年近く無交換だと思われる）純正ショックに比べ、減衰が効いているため接地感は増した印象。切り返し時の軽快感も明らかに向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＰＣＸのドライブベルトでは最安値ですが、1.6万キロで結構なヒビ割れが入り交換となりました。
純正は2万キロ以上もったので、少し期待外れでした。
私の場合は、通勤でほぼ毎日、年1.2?1.3万キロ乗りますので頻繁な交換作業は避けたいのですが、ツーリングメインでそれほど走行距離が伸びないならコスパは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。