KN企画:ケイエヌキカク

取り付けは簡単ですが、最低限の工具は必要。
既存のシャフトを叩き出すのにシャフトより径の細い金属棒（釘締めや
スピンナーハンドル用のクロスバー等）とハンマー、
シート側の加工用にニッパー、Cリング取り付け用にプライヤー（ペンチ）、
これぐらいは持ってないと少し苦戦するかもしれません。

スプリングの強度には不満が出そうですが、シートを閉める際の負荷が全て
バッテリーボックスの蓋にかかるので、必要十分かと思います。

シートが勝手に倒れてきて、勝手にロックがかかるアレからは解放されました。

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純正だと止めが無いのでこちらを購入しました!無くさずすみそうです!

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元々付いていたフロントフォークが駄目になったので交換ついでにグレードアップしてみました。
油圧サスになったので満足です！ちょっと硬い気がします…あくまでも私の感想になりますが。この見た目でこの値段なら、なかなか良いかと思います!!

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体感した感じは今までと変わりないです（笑）
見た目が変化するくらいです。変化してもカバーしてあるので外からは全く見れませんが（笑）
メンテナンスの一環として買ってみました！

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【使用状況を教えてください】
通勤・街乗り用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
台湾スズキの物と思い注文しましたが、全くの無名社外品でした（自分のミスにがっかり）

【取付けは難しかったですか？】
純正品と変わらない

【使ってみていかがでしたか？】
走行距離５０キロ程度で、構成部品のベアリングが破損して異音が発生
購入から日数（２週間）経過しているので、初期不良としての保証対応は出来ないとのこと
購入から２週間ですが、取付の２日目にベアリング破損です

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れしかない
メーカー・製品どちらにたいしても、期待外れで不満しかないです

【その他】
・製造国不明
・メーカーは「ベアリングを打ち換える」か、「同製品を再購入してください」とのこと
・納品当日に取付して、走り込みした方がよいでしょう（それでも保証受けれるか不明）
・ハズレを引いただけかもしれませんが、これ以上の被害者が出ないことを祈ります

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糸がほつれていた、自分で縫いました。

高い割には作りがダメですね

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cf4maに取り付けました。
このクラッチに伴い、小型化できました。
このクラッチに変える前は、ジャダーや異音に悩んでいましたが、それも解消され良かったです。
気持ち早くなったかな？って感じです。

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純正から交換しました
結果としてとても乗りやすく足付きも良くなりました。
調整もダイヤル式で簡単に操作ができますがイタズラで知らない人に勝手に弄られて設定値を簡単に変えれてしまうのでロック機構があればもっと良かったと思います。

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カバーを外して入れ替えてカバー取り付け！
ポン付けです！
裏側のパンチングメッシュが細かく通気性が良さそうです。
性能的には違いが無いと思います…

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【使用状況を教えてください】
純正のシリンダーキャップが朽ちてしまったのでこちらに交換。互換品を探していたらこちらに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
シルバーがよく目立ちます。
　
【取付けは難しかったですか？】
純正と同じようにネジ二本でで止めるだけなので簡単も簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
材質もさることながら見た目のアップグレード感が良いです。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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