KN企画:ケイエヌキカク

アドレスｖ125Sに使用しました。

純正が年数と距離によりタッチが悪くなりまた、このタイプの宿命ですがふた部分との間にフルードが残り塗装を犯し水ぼらしくなってきます。

ピストンキットのみ新品で購入してもいいのですが外観が変わらない、分解清掃の手間を考えこちらの商品に丸ごと交換しました。

物はさすが中華、塗装にたれがあったりまぁそれなりです。

仕様に問題はありませんでしたのでそのまま使用しています。

付属のワッシャーはあやしいのでワッシャーのみ純正部品を使用しました。

現在特に不具合なく使用できています。

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純正部品の供給が無いので、探してました。ホイールの形状も塗装もとても良いです。交換して走行したところ、特に振動も無くブレーキもちゃんと効きます。ピカピカでとても満足しています。

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取付できません。
トリシティ155 2019年製 SG37Jです。
YAMAHA純正品と微妙に大きさが違います。おそらく、金型と成形品の管理に問題あると推測しています。
無理やり取付もできるかも知れませんが、取付側が変形することは避けられません。
私の場合、何とか取付しようと試行錯誤しましたが、何度やっても隙間ができてしまいます。
隙間ができてしまい、そこから砂や埃を吸い込むリスクが大きいです。
そうなると、フィルターの意味がなくなるどころか、最悪エンジンを壊すのではないかと。

商品到着後に取り付けた際は隙間がある気づきませんでした。
バイク後方の下側に隙間ができます。下から覗き込むか、合わせ目を触ってみないと気が付きません。
取り付けられたという方は、この隙間に気づいていないのではと思います。

ということで、返品・返金の手続きをとりました。
Webikeさんの対応は迅速で、満足のいくものでした。

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よく見て買わなかったのが失敗だったのですが、信じられんほどデカくてとてもじゃないけどバイクに取り付けるようなサイズじゃなかった。
購入される際はサイズにご注意ください

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「台湾ヤマハ　BW'S125 縦目２灯　5S9」に取り付けできました。
トルクスのドライバーが必要です。
取り付け説明書が無いので少し苦労しましたが、取り付けることは可能です。バイクいじりが苦手な人には大変かと思います。
バネは強めで鍵を回して開けると勢いよく開くので、手で押さえながら開けることになると思います。
黒のバイクに赤を取り付けましたが、ほとんど見えないので、とにかく安い色を購入すれば良いかと思います。
最後にシートのバランスを調整する必要があります。シートを閉めた際に左右のどちらかがメットインに当たるので、ヒンジの部分の長穴が空いている所の２つのボルトで調整します。

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AF34のクランクベアリングがボロボロに砕けたのでこちらを使用しました。
修理後バッチリ問題なく治りました、コスパも良く大変いい商品だと思います！

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ジェンマ50の純正サスが抜けてたのでこちらを付けました。リヤサスマウントのボルトもカラーついてきましたので加工する事もブッシュ打ち替えもする事なく取り付け出来ました。
サスが抜けて振動もありましたが変えてからなくなりました。

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古いOVERRacingのサイレンサー差し込み口はバンドで固定するタイプです。イメージチェンジで汎用サイレンサーにする際、スプリングフックが無いため、エキパイにスプリングフックを溶接して汎用サイレンサーを固定出来るようにしています。最初に使っていたスプリングが錆てきたので、リフレッシュしました。張力もしっかりあり、問題ありません。スプリング取り付け長さが65�oに対し、55�oのスプリングで10�o引張って固定するようにしました。スプリングの材質はメーカーサイトには未掲載なので、スチールなのかステンレスなのか不明です。Webikeさんに問い合わせすれば分かると思います。ステンレスなら錆の心配はありませんが、価格も安価なので錆びたらまた交換します。

【商品説明】
■サイレンサースプリング【汎用】

【特徴】
■汎用のサイレンサー用スプリングです。
■フック部がスプリング部と別体で回転します。
■振動に強く、破断しにくい構造です。

【サイズ】
■全長:55mm
■太さ:9.5mm
■線径1.8mm

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品質は純正品同等です。ゴム質も悪くなく、プラッチックハンマーで簡単に取付出来ました。また、商品の到着も早く助かりました。

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マジェスティ4HCの部品が少ない中KN企画さんには助けられてます!なかなかカッコいいステッカーで耐候性みたいなので長持ちしそうです!

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