MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

SV1000S(K3)に取り付けました。ジュラコンの質感も良くプロテクター用途ですがドレスアップにも良いです。

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【使用状況を教えてください】
8割街乗り（通勤）、2割ツーリング（日帰り300kmぐらい）です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
溶接痕もきれいで、質のいい商品だなという感じです。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンのため、お手軽装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
パルス感が程よく強調されました。
アイドリング時は純正と変わらない感じですが、スロットル開度が大きいときのドコドコ感が強調されます。
また、シフトダウン時のブリッピングも強調されます。

【付属品はついていましたか？】
ヒートガードがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
スペック通りですが、軽量化の恩恵はほぼ無い点です。

【取付けのポイントやコツ】
ガスケット（純正品番 18392-MK4-000）同時交換をおすすめします。
センタースタンド付きの場合は、センタースタンドで上げてから交換するとよいです。
（スタンド格納時、干渉するので）

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さすがモリワキ！
サウンド、デザイン満足です。
ノーマルマフラーの取り外しは、かなり面倒くさい。

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ヨシムラのマフラーも購入検討していましたが価格が安かったのでモリワキを購入。
ノーマルマフラーよりもスリムになったため狭い駐輪所に止めやすくなりGOODです。
また、ノーマルマフラーの”音小さすぎて車に気づかれずに危険問題”も難なく解決。
高回転域での伸びが良くなったのもうれしいポイントです。
燃費ですが、音がいいと思うところで回し続けると当然燃費は悪くなりました。ただし、ノーマルマフラーの頃と同じようなアクセル開度ならば燃費はほぼ同じなんなら少し良くなりました。（←軽くなったから？）

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重低音はかなりアップします！！
走行中もいい感じになりました！
あとマフラーが焼けると更にいい感じになりそうですね！

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【使用状況を教えてください】
新車購入時にショップで購入

【取付けは難しかったですか？】
ショップに依

【期待外れな点はありましたか？】
新車カスタムの必須アイテムであり、機能性パーツであるとともに、見栄えも良くなります。
純正オプションである信頼性から、転倒時の保護性能も大いに期待できます。

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アイドル時の響くような低音がとてもいい！
ノーマルマフラーでは分かりずらかったVtecへの切り替わりも、とても分かりやすくなり、走っていてとても気持ちがいいです！

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ずっと欲しかったマフラー！
小遣いたまるのと、セールを待って買いしましたが、買って良かった。
無骨なデザインはハンターカブにピッタリだと思うし、何より吹け上がりも良くなり　良く回る様になりました。
音量は政府認証にしては思ったより大きいかな？と思いましたが、友人の武川のスクランブルマフラーと似たか寄ったかだったので、まあこんなもんか？って感じ！
でも　個人的には好きな音色なので◎
アクセル戻した時も（違うけど）バブの吸い込み的な音でなんか良い感じ（笑）
取り付けは純正外しから装着まで１時間チョットで簡単で取り付け精度もバッチリでした。
買って良かった１品です！

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ガソリンタンクから引かれているブリーザーホースの受け口として使用。
元々ガソリンタンクにこういったレーシーな加工がされてしまっており、そのまま使っていますが、気をつけないとガソリンスタンドで満タンにした後サイドスタンドをかけたときにガソリンがホースから噴出してきてしまいます。
穴が開いていない状態で販売されているので、ドリルでホースにあった穴を開ける必要がありますが、穴のサイズで悩む必要がないので助かります。
キャッチタンクに入るホースの穴と、エアーの穴とで一応2個開けることになりましたので、下手に穴が開いてるやつより良かったです。

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右側のパーツインプレでもお伝えしましたが、専用設計、削り出しの質感が最高です。
オススメです。

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