PMC:ピーエムシー

ステアリング性能向上しますよ。

純正のステムベアリングが壊れたので交換。
純正ベアリングは、小さなボールが入ってて結構そのボールが壊れやすいんです。その点こちらは、軸受そのもののシンプルな形状です。

良い点
●ハンドリングが軽くなる。クイックなハンドリング操作が可能。転回とか。体感出来ます。

●構造がシンプルなので、純正より耐久性が高い。

●性能と価格に優れてます。コスパ良し。

悪い点
●基本作業はショップ頼みが良いです。


バイク屋さんに勧められて交換したんですが、結果はかなり満足でした。
軸受１つでも動き変わるんですよね、交換する際にこちらも検討してみては○

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色んなメーカーのが気になってましたが
PMC製のが1番取り付けが簡単と言う事からと好きなブランドから選んでみました。
ハンドルや電源の取る位置によっては配線の延長が必要になります。
アップにしか使えませんが走り出したらクラッチは必要無くなり、どの回転数でもちゃんと入ってくれます！
ツーリングでクラッチ操作が減るので運転が楽になります！

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Webike 適合確認回答で適合とのご連絡いただきましたが、純正のヘッドライトより一回り小さく装着することができませんでした。

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ロンスイ化により、チェーンがスイングアームに干渉したため取り付けました。取り付け後は問題なく、ストレスなく走行できています！

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ノーマルのマウントフックは鉄製でサビやすく見た目もイマイチなので購入してみました。見た目、質感もいいし満足しています。ちょいとお高い気もしますが、専用ボルト付でしっかりと締め付けられるのでいいですね。

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ケーブルの接続が私的には、もう少しオフセットが有っても良いと思います。
多少は、オフセットしてあります。

求めるのは、長期間のメンテフリー
すぐに答えはありません。

確りした作りで、不安はありません。

19インチから18インチへ交換の際は必要な部品になりますので、
新品で組める物を提供いただけ嬉しいです。

18インチタイプにすると、純正サイズのメーターケーブルは着きません
今後のケーブル交換時、間違って買わない様　記憶に留めてください。

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純正から社外品に交換をするのに色々と迷いPMCに決めました。デザインとコンパクトで気に入ってます。が同メーカーのウインカーステー(88mm)との相性が悪く固定用のボルトを締めても完全に固定されません。ステーも同時購入してインプレッション投稿をしてます。参考にして下さい。

エンジン下部を守るエンジンガード
見た目通りの品物です。取り付けも特に難しいところもなく合わない部分もなかった。
仕上げも良くて綺麗です。

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PMC ロングテールカウル　及び
プロト社製フェンダーレスキットと併用。

取付けは簡単な部類です。
自分でフェンダーレス化出来たら、問題無く作業できるレベル。
配線の延長も、説明書には切って端子を、、と書いてありましたが、付属のコネクター繋げるだけで大丈夫でした。

ただ、個体差なのか？私の奴では思っていたよりブレーキランプとカウルに隙間が出来てしまいました。
個人的には納得いかないフォルムに。
とても残念ですが、リア周り全交換に踏み切り、この延長ブラケットセットは装着3でオサラバになりました。

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以前の物より薄くなった気がします。合計6個中、2個が最後の締め込みの時に変な曲がり方しました。以前はこんなことなかったのに。

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