PMC:ピーエムシー

CRキャブを装着しており最近は少しアクセルを回す時重たく感じたので又交換時期と思いPMCのステンレス製アクセルワイヤーを検討して購入して見ました。ステンレス製なので錆びないし耐久性をあると思いました。装着したところ少し軽くなった気がしました。ステンレス製なので耐久性を期待してます。
購入して満足しています。

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ショッピングページの商品説明は「7-8Φ対応」、実物のパッケージには「6?8mm対応」と書いてある。
使えませんでした。「６?８ｍｍ」と書いてあれば、買わなかったと思います。無駄になりました。

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純正品の4wayジョイントは高く、ちょうどよいタイミングでウェビックでセールしていたので即購入！
このタイプのジョイントは後期型のジョイントと違って下部のライトステー取り付けにも干渉しないので良いです。

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最近はリチウムイオンバッテリー対応のレギュレーターが出てきているので一歩譲る感じですが開放型やMFバッテリーを使っている人にはオーバークオリティかと。自分はMFバッテリーなのでもちろんこの商品で充分です。他車で10年使っていますが未だにトラブルないイイ商品です。

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商品説明では、ゲル仕上げと書いてあるけど?箱を開けたら白のラッカ塗装か？みたいな。塗装屋さんもヒドイ！の一言！騙された！！
塗装をする前の手間が掛かります。
下処理代を請求したいです！

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高さの調整ができるので購入しました。
取り付けてみると接地面がずれて角のみ地面に接地します。

バイクを運ぶため動かないよう固定したらに曲がってしまいました。
やはり純正と比べて弱いです。

運ぶ時は別なスタンドを使用したほうがいいと思います。

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使いまわしてオイル漏れても後で手間がかかるだけなので
ヘッドを開けた際には交換しています
こんな部品でも純正で取ると結構な値段するようになってしまったので
PMCさんからこういった旧車の整備部品が出されていて助かります

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自分のミスですがZQR D-1にはギボシの形状が違いそのまま使用できませんでした

D1であれば純正製部品がまだ出ます、そちらを検討したほうがいいかもしれませんね

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純正部品は欠品中ですし代替部品として満足な性能を持っていると思います。
Z系の持病のここからのオイル漏れ、さくっとこの部品を使用して交換でたいてい直ります。
今回はエポキシ接着剤でゴムのグロメッと部と電線をコーキングしたのであと3年持ってくれたらありがたい

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Z1Rに取り付けました。
純正では調整不可能なのでYSSのPVDバルブと同時に取り付け
ハンドルとの干渉も無く、そのまま取り付けられます。
欲を言えば、アジャスター下部にワッシャーをかまし上部からねじを回しイニシャル調整する構造なのですが、割りピンでそのワッシャーをと練る構造になっていますが、割りピン無しの構造のほうが強度が上がるはずです。
またアジャスター部分のサイズ分をスプリング変更/カットなどで対応の必要がありますが
今回はイニシャルを結構変えたいのもありそのまま組んでしました。
結果は予想通り+5mmでかなりしっかりした感じになり
コーナー進入時のふらつきが解消しました。

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