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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6475件 （詳細インプレ数：6206件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
普段は、目立たないけど使う時には大容量の物を探していたら、見つけました。気に入ってます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンターカブの某YouTuberが付けているものと同じものです
以前は純正ガードの上から付けるものを装着していましたが、全交換タイプはやはり良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
固定式のノーマル
ノーマルは位置調整ができませんが、このパーツで好みの位置に調整できました。
見た目も格好良く気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
タンクバックにモバイルバッテリーを入れて使用
タイプC端子で、12V以上の出力が必要
取付けは巻きつけるだけで、配線はマジックテープで固定しました。
グリップは少し太くなるので、慣れが必要です。
ヒーターとしては、ほんのり汗ばむくらいです。
12V以上の電力出力がないと、ヒーター能力が発揮できないので注意です。
車載のUSB電源では、出力がたりず、モバイルバッテリーで使用しました。
最大温度で、2時間ちょっと作動しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
Ｚ１２５ＰＲＯは弄らないで乗ろうと思っていたのですが、慣れて来て「もう少しパワーが欲しい」と思う様になったことと、私の車両は始動性が余り良くないため、改善に繋がればと思い、とりあえずイグニッションコイルを交換してみることにしました。思い切ってＡＳウオタニのＳＰⅡパワーコイルキットを買おうかとも思ったのですが、今回は出費を抑えるため、ＳＰタケガワのハイパーイグニッションコイルを購入することにしました。
取り付けについては、純正のイグニッションコイルに合わせてケーブルを切断し、私は純正のプラグキャップを使用したため、純正からプラグキャップを?いで新しいイグニッションコイルに付け替えました。あとは、純正イグニッションコイルが２本のボルトで留まっているので、それを取り外して入れ替えるだけなので、交換作業自体は３０分と掛かりませんでした。見えないところに付いているので、余り意味の無いことですが、カラーが何色か有る中で、純正と同じ黒を選んだので、カスタム感は全くありません。
交換後に試運転したところ、交換前と比べ、アイドリング時のエンジン音がやや軽くなった感じで、走らせると若干加速が良くなった様な気がしました。プラグはＭｏｔｏＤＸに交換済なので、まるっきり純正の組み合わせとの比較ではありませんが、交換前よりも若干力強くなったと言ったところかと思います。その他、残念ながら始動性の改善には繋がりませんでした。目に見える程の効果を求めるのであれば、もう少しお金をかけて、別の方法を選択した方が良いかと思います。
イグニッションコイル単体の交換だけで、大きな効果を期待していた訳ではありませんが、多少なりとも効果を体感できたので、やってみて良かったと思っています。もしかしたらパワーケーブルを入れればもう少し効果があるかもなどと考えています。
エンジンに手を入れて、燃調を弄ってパワーアップを図るなどと言うのも面白そうなので、やってみたい様な気もするのですが、沼にハマりそうなので、自制するよう自分に言い聞かせています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
作りはしっかりとしています。
グローブの上からでは、あまり温かさを感じません。
素手で触ってもMAXでも温かいなっていうくらいです。
無いよりは、いいかも知れないという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
タイトルどおりグリップに巻きつけてUSBに接続するだけの簡単作業で純正品並の温かさです
1番高い温度設定にすると素手では熱いくらいになります
ただ，当然巻きつけタイプなので、一回りグリップが太くなるのは仕方がないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
知り合いのカブが75ccなのにキャブがノーマルだったのでおすすめして取り付けました。
付属してるジェットでセッティングとりあえず問題ないレベルで出ました。本人もめちゃくちゃなりやすくなったと大満足でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
CB250R 左側
CB250R 右側
【使用状況を教えてください】
冬場のツーリング時の防寒対策に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が高いとはいいがたいですが、価格から考えると十分です。
ただ、電線部分が一般的なビニール被膜ではなく、布を織り込んだような被膜で意外でした。
【取付けは難しかったですか？】
USB電源さえ車載されていれば、工具は特に必要なかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
外気温１０度を下回る中、ウインターグローブを装着して１時間ほど試してみましたが、十分な発熱量でとても快適でした。（個人的には最高温度に設定すると熱すぎるくらい）
ヒーター本体はとても薄いので、グリップを握っても違和感はありません。また、しっかり巻けばグリップからずれることもありませんでした。一方、グリップ径が少しだけ太くなったためか、個人的にはクラッチ・ブレーキレバーが少し遠くなったような感じがしました。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
USBコネクターをUSB電源に差し込んでも”差し込み感”があまりなく、ちゃんと差し込まれているのかすこし不安になりました。しかし、走行中に抜けてしまうことはありませんでした。
【その他】
温度調整スイッチがUSBコネクターと一体なので、車体のUSB電源の向きによってはスイッチが裏側になって操作しづらいかもしれません。（自分の場合はUSB電源の位置を変えてスイッチが見えるようにしました）
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
古いバイクに乗ってる人には非常に助かる。
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