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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1884件 （詳細インプレ数：1769件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 955 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
4.0/5
V-Stromのノーマルスクリーンの性能は100km/以下では高い性能を発揮するのですが、それ以上になるとヘルメットの頂頭部から後ろにかけて乱気流が発生しました。
私のヘルメットにオフロードタイプのバイザーが付いている事も一因かも知れません。
思い切ってこのツーリングスクリーンに取り換えて大正解でした！
ウィングタイプのスクリーンを立てることで、それまでの悩みは解消されました！
見た目も、訳ありそうでイイですね。
細部の作りの不満点は、縁取りのパーツが後付けでその仕舞いがクリップ留めのところです。ノーマルスクリーンの様に一体仕上げにして欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
純正品なので、問題無いはずと思ってましたら、少し小さく出来ていました。ちから一杯引っ張ってもダメでした。シート買い替えをお奨めします。
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中古でバイクを購入しましたが、将来的な部品の欠品に備えてパーツリストを購入 長く眠っていたものなのか変色とスレがあったのが残念です 内容は分かりやすいので良しとします
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中古でバイクを購入しましたが、説明書がなかったので、理解を深める意味でも必要と思い購入 内容は分かりやすいが、白黒なのと、長く眠っていたものなのか変色とスレがあったのが残念です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
いたって普通のナンバープレートホルダーです。
アルミ製ですが、板厚が厚く造られており（1.5mmくらい）強度は高そうです。その分、重さがあり（150g）フェンダーレスをしている自分の車両では、根元のステーに負荷が掛かりそうです。
実際に車両に取り付けると、外周の膨らんでいる部分でナンバープレートを覆うような形になり、一回り大きくなってしまうので、ナンバープレート周辺に少し余裕が必要です。
自分の車両には余裕が無く、取り付けると他の部品に干渉するので外してしまいましたが、フェンダーレス等をしていない車両であれば、問題ないと思います。
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4.0/5
SUZUKI アドレスV125Gに引き続き使用。
エンジンノイズの軽減、燃費や加速性能の向上。潤滑性能のロングライフ化。純正品とあって価格も安く安心できる高性能なオイルだと思います。
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キャリパーメンテナンスに向けて購入しました 大型用品店で他メーカー純正品はほぼ置いてますが、スズキはまず見ません(笑) 以前の車両では、スポーツ走行重視でDOT5以上を入れていましたが、湿気等で劣化が早く交換サイクルが短かったので、以降は純正DOT4タイプを使用しています 街乗りから峠を流すくらいなら十分です
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2.0/5
靴の擦れを防ぐために購入しました。
商品事態の作りは しっかりしていました。
しかしカバー 立体に厚みがあり 厚みのある靴をはいた時につけてないかなと思いを使用していません。
薄い靴をはいた時に 次回使用しようと考えています。
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5.0/5
自分での整備用に購入しました
スズキさんは割と絶版にするのが遅いので中古をいい値段で買わなくて済みます
製造メーカーが出しているものだけあって見やすく書いてあります
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4.0/5
Vストローム650に取り付けました。
純正スクリーンで満足していましたが、純正オプションでツーリングスクリーンがあると知り、効果を試してみたくて購入しました。
取り付けは付け替えるだけなので問題無く出来ます。効果ですが、当方はハイシートを装着しているからか、純正スクリーンでは高速走行時にヘルメットのバイザー部に走行風が当たっていました。オプションに交換後は可変フラップを下げた状態では純正と違いを感じませんでしたが、フラップを上げての高速走行は今までの10センチほど上に走行風が抜けていきます。ヘルメットのバイザーに走行風が当たらなくなるのでヘルメットが振られることが無くなり、高速走行が大変楽になりました。今は下道ではフラップを下げ、高速では上げてといった使い方をしています。
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