ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
・購入の決め手!
先月のセールで、バイカーズトップブリッジセンターナットを注文しましたが、納期が当初予定よりも遅れる連絡がきました。以前から気にはなっていた商品だったので、バイカーズトップブリッジセンターナットから此方の商品に変更してもらえるように連絡した所、迅速な対応で変更して頂きました。
・実際に使用した感想
愛車グロムのトップブリッジステムナットのワンポイントとして華々しく輝いています。
同社製品ZETAステムナットに爪3つで固定する、いたって簡単に装着できます。
因みに、いたって簡単に装着できる!て事は良い事だと思いますが、走行中に外れたり、停車中にそこだけを盗まれる危険性もあります。走行中に外れる事を防ぐ手段はあると思いますが、盗まれる危険性の回避は自己防衛のセキュリティーをしないといけませんね・・・
・その他
今回は同社製品ZETAステムナットも同時交換しました。ステムナットカラーはレッドを!ステムキャップはブラックにしてみました。ツートンカラーで凄くカッコ良くなりましたが、意外と目立たない部分なので自己満足で楽しんでいます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキやカワサキのグリップゴムとチューブが溶着されてて外せない車種や、
オープンエンドを使いたいときに重宝してます。
削ったり穴を開けたりするより、千円もしないこの製品を使ったほうが早いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量化目的にて購入、重さ的にはチタンナット使用しても7グラムほどの軽量化、これはクレビス本体はアルミ合金削り出しで軽いのですが、ピンがステンレス製のため仕方がないのかと、チタンピン作りますかね。。
付属のコッターピンは使わず、抜け止めスナップピンで作業性重視で裏表逆に装着、
さほど期待していなかった見た目は、アルミ削り出しの質感がかなり格好良く、満足?
操作感もピンの遊びが少ないためか、ステンレスピンの剛性のためか、結構変わります、ノーマルよりダイレクトで高剛性な感じ。
今回NINJA400R用を購入しましたが、KSR?と共通部品のためポン付けです、メーカーの対応モデルにはありませんが、参考までに。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正と変わらない品質で、交換作業も支障なく行うことができました。
非純正の品ですと太さが微妙に太かったり細かったりという話も聞きますが、そういうこともなかったです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
林道ツーリングで水たまりとか通過後だんだん効きが悪くなってきて…
もみだしとか一通りやったんですが、
一応ガードがてら購入しました。
結局はマスターシリンダーの分解清掃でよくなったんですが…
走るトコはガレ場やヌタ場、川になってまってるようなトコも…
不安要素が減ったんで購入して良かったです
ステッカーでも入ってれば
カッコいいかと思うんやけど…味気ない
で、白を入れてでみました
このパーツはマウンティングキットとコンビですよ?(で、コスパは普と)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クローズタイプのハンドガード付けるに辺り、当初は純正スロットルチューブのエンドをくり抜いて使ってました。
ところが、バーエンドのガード固定用ボルトを限界まで締め込むと若干干渉してしまうらしく、アクセル全開時に引っかかって戻りません。やむなく、めいっぱい締め込まずにしばらく使ってたのですが、これではきちんとガードが固定出来ず、転倒の度に位置がずれてしまいます。そのため、毎回元に戻さねばならならず再発進に時間がかかります。いい加減イライラが募ってきたのに加え、スロットルチューブとハンドルバーの間に少しずつ土が入り込んでアクセルの動きが徐々に渋くなってきてたのもあって、以前から気になっていたこのパーツを導入してみました。
結果、全て解決。
ガードはガッチリ固定出来る様になり、その状態であってもフリクションは一切感じられず、アクセルをグリグリと小気味よく操作出来ます。無用なストレスが減りました。早く換えておけば良かったです。
なお、当然ながら外からは全く見えませんので、完全なる自己満足パーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
純正よりもスッキリとし、握り心地も良くなりました。
取り付けもさほど難しくないのですが、1点注意が必要で、
ブレーキ側はネジが純正より長いようで気をつけないと、
ハンドルを全開に切ったときに若干カウル部分に擦る可能性があります。
実際、私は刷ってしまいそこまで気になる傷ではないですが少々ダメージが残りました。
製品自体には満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
レブル(1996年製)に取り付け。
ハンドルをフルに切った時に腕が伸び切ってしまうので、これを取りつけ、さらにハンドルを手前に引きました。
ケーブル類の変更は無しで行けます。
取り回しが楽になりました。
バイクの性能は何ら上がりませんが、乗り心地をよくする良いパーツです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
気持ちハイスロになったかなといったところ、前回にしたいときのレスポンスは少しよくなったか。強度は金属なのでありそう。もっと価格が安いと普及するのではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け後、初めてのオイル交換。ドレンポルトの頭が丸く、黒く、こんな感じだったかなぁと。拭いてみると鉄粉でした。磁石に付いた、針山の鉄粉。効果ありですが、逆に不安が・・。こんなに鉄粉が付いてて、いいの?。
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