ZETA RACING:ジータ レーシング

DRCMotoLEDライトが暗くなってきたので交換しました。
互換性はバッチリです。取り付けネジが2mm程度長くなりましたが、特に問題ありませんでした。従来型よりも明るくなった気がします。
ガードは鉄製では無くプラスチックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ボルトが痛んでたので交換。下回りは暗いので目立つ赤にした。外すたびに細かな鉄粉が収穫されてるのはなんだろう。締結トルクは純正の鉄より手加減したほうがいいかも。あとせっかくなのでワイヤーロックすれば安心感増します。引っ張り方向さえ間違えてなければ適当でもいいですよ、脱落防止に是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAフライトレバーに変更
ナットも赤が良くてナットだけ変更

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250専用設計の為、車体にジャストフィット。取り付けも簡単で素人でも可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

恥ずかしながらバイクを倒してしまいクラッチレバーを曲げてしまいました。
交換後何度か倒してしまっていますが曲がっていません。

他社のレバーだと手元に調整レバーがついてますが私は1回ポジション決まれば
調整したいってことがないのでこの製品で十分です。
安い製品もありますがブレーキがらみなのでちゃんとしたメーカーのものが安心と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分でチェーンまたはフロントスプロケ交換したことがありますでしょうか？
フロントスプロケカバー外したことのない方は外したら驚きますよ。
チェーンメンテとして、チェーンＯIL塗りまくりの人ほど大変なことに。
チェーンＯＩＬと砂と汚れで、雨後の田んぼ状態になっているハズ。
チェーンを掃除しても掃除しても見えないところで汚れて出てくるのです。
レースではレース中の排土性・石噛みでクランクケース破損を防ぐパーツですが
通常使用でも汚れを溜めない（貯めない？）ドレスアップだけではないパーツ。
リアのチェーンガイド以上にぜひ交換したいパーツであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の決め手は？】
リアスプロケット交換を決めた時、チタンスプロケットナットも同時に交換したかったのですが、後々、ホイール外さず交換できる事と予算的に厳しかったので、先伸ばしにしていました。ようやく予算が確保できたので購入に至りました。

【商品はいかがでしたか？】
・ZETA チタン製品は余計な装飾加工をしないシンプルな設計が特徴です。またチタン部材を切削するだけでなく、熱間鍛造製法を施すことで素材強度を上回る引張強度を誇ります。
・頭部は精密切削加工によって最適な品質を確保。ネジ部は転造加工され、塑性変形により硬化されるため、切削ネジに比べて1.5倍の強度となります。
・ZETA チタン製品はα-β合金のTi- AL-4Vを使用。α-β合金：強度、延性、じん性が高く、加工性にも優れている。
・重量はZX-6Rの純正と比較した場合、純正ナットが1個あたり約9ｇに対して、ZETA RACINGチタンスプロケットナットは約5ｇ。合計 6個使用するため、その差は24
ｇになります。若干の軽量化になりますが体感はしません。その代わり自己満足度は上がります(笑)

【取付け】
・作業はホイールを外さず、メンテナンススタンドにかけて作業しました。外す位置により工具がスイングアームに接触する所があります。工具が接触しない位置にホイールを回し、回転防止の為、ギアを入れ、スプロケットナットを一本ずつ入れ替えていきます。ナット締め付けには順序があります。締め付け完了には確認用マーキングすると安心です。

【備考】
・サイズはM10 x 1.25、個数は6個必要です。ZETA RACINGチタンスプロケットナットは、ZX-6R純正ナットの六角2面幅と同じ14mmになります。
・かじり防止の為、取付けの際、スレッドコンパウンドを塗布して作業しました。(ステンレスやチタンのボルトやナットは見た目にこそ錆びにくくはあるものの、熱伝導性の悪さと分子的な滑りも悪い為、特に膨張収縮を繰り返す部分に使った場合は鉄に比べると非常にかじり付き易い特性があります。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lに乗り換えと同時に勢いで購入しました
純正品のシンプルさも好きなのですが、見た目の自己満足感はとても上がりました。パーツ構成が多いからか純正品よりも少し重量がある感じがします。レバー自体は細いので操作感の好みに個人差が有るかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワッフルタイプを使ってましたがより握りやすそうな細身も試したくて値段も手頃なこれにしてみました。グリップ感も良くて細いので握りもダイレクトでいい感じです。ただワッフルタイプに比べると当然ですが手のひらのマメには厳しそう。握りのダイレクト感とどちらをとるかもう少し試してみます。取り付け自体は普通のグリップと変わらず、ワイヤリング用の溝があるのでその通りにワイヤリングと、
クラッチ側はレバー握った時の干渉避けるためにツバカットしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結構な量のフォークオイルが漏れ出てきました。写真は120km走行後の状態です。この間1度もプッシュしていません。こんなものなのでしょうか。今後も漏れが続くようなら使用を中止します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。