ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6891件 (詳細インプレ数:6537件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
ガードとしての機能面から
実用性もありますが
何より見た目の質感がとても良いです。
値段が少し高いかなと思いつつ購入しましたが
取り付けた愛車を見ると
買ったよかったと満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
付属のステーではバンジョーボルトに干渉します
また、ケーブル類の取り回しも非常に窮屈になりますし狙った位置に合わせる事はできませんでした
あと、立ちゴケしただけで取り付け用のボルトが曲がってしまいました。
(外す時に力任せに戻してやらなきゃいけなかった)
ただ、これらは想定内でしたし、見た目は良くなりますしレバーは守ってくれました
この手のガードはどれも同じ問題を抱えてると思うので
この商品だけが悪いわけではないと思います。
購入の際はポン付け出来ないと考えて買ったほうが良いかと思います。
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5.0/5
ホイールがブルーアルマイトなので、こちらもブルーを選択。
色味もそこまで違うこともなく、大変満足です。
元々のキャップと交換するだけなので超簡単で、
かつドレスアップ効果も高いです。
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純正のチェーンガードが非常に野暮ったいので、ドレスアップの為、購入しました。
値段は高いですが、値段に見合った仕上がりになっていると思います。私のバイクでは、ネジ穴の位置が合わない等の不具合もなく、スムーズに取り付けが出来ました。
今まではチェーン清掃する際は、チェーンガードを取り外して清掃していましたが、この製品にしてからは取り外さずにチェーン清掃が出来るようになりました。
純正の樹脂製のチェーンガードと比べると、けっこう重くなります。機能面では、圧倒的に純正の方が優れていると思うので、見た目重視で無い方は購入しない方が良いと思います。
ガード本体は錆びる事は無いですが、付属のボルトはすぐに錆びてしまいました。錆が気になる方は別に購入した方がいいかもしれません。
ZETAの他の製品にあるブルーやレッド等の色が選べるともっと良いと思います。その他のZETA製品はブルーで揃えていたので、これだけ色が違うのが、気になってしまいます。
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見た目の変化と、清掃のしやすさの向上を目的に購入しました。
純正のドライブカバーは、ドライブスプロケットを完全に覆うように取り付けられています。アスファルトの路面しか走行しないのですが、けっこう汚れが溜まってしまいます。清掃の際にはドライブカバーを取り外さなければならず、手間が掛かっていました。
この製品に交換してからは、汚れも溜まりにくくなり、カバーを取り外さずに清掃が出来るので、清掃がかなり楽になりました。 また、ドライブスプロケットの摩耗状態も点検しやすくなります。
しかし、走行中のチェーンの回転する音が、明らかに大きくなります。気になる方もいらっしゃるかもしれません。私も、気になる方ではありますが、それ以上に利点が大きいと思っているので、気にしないことにしています。
取り付け等は問題なく、品質は高いと思います。取り付けボルトはすぐに錆びてしまったので、錆が嫌な方は別に購入した方がいいかもしれません。純正品より見た目も良くなり、大変満足しています。
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純正グリップよりも若干やわらか目が欲しく選びました。
ふにゃふにゃではないので握りやすく、握った感じも純正グリップと違和感は感じませんでした。
ワイヤリング用の溝もあり、綺麗に収まります。
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VANVAN200をオフ車っぽくしたくてハンドガードを取り付けました。
取り付けはいたって簡単でクラッチレバーとブレキーレバーをちょこっと動かす(ずらす)だけで取り付け完了です。
ブッシュを走る予定はありませんが、見た目だけで十分満足です。
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定番で、格好もいいので購入。
MTのハンドルに形状を合わせるために曲げたが、硬くて細かい位置合わせは少し苦労した。
バイスが無いと大変かもしれない。
ぞれだけしっかりしている。
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意外に良いかも知れない。
今までダラーンと伸びてた耐油ホースが、こんなに短く、コンパクトになりました。
基本的にはアクセサリーとして考えてましたが、そんなこと無いと思います。
今までだと、ハイオク給油の際に、あの長いホースが捻れて億劫だったのですが、これでそんなことも無くなる事でしょう。
後は転倒時、気温が上がった時に役目を果たしてくれる事を願うばかりです。(付けたばかりで試していないので)
お値段は実用品としても少々、お高い印象は有ります。
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2000年式のセロー225WE(5MP1)に付けました。
結論から言うと最高に良いです。
純正ハンドルかつ純正レバーですが、レバー類にも干渉せずに取り付けが可能。
現行セローでは干渉するらしいですが、225WEでは大丈夫。
安心してお買い求めください。
グリップエンドに若干の穴開け加工が必要ですが、家にある道具で大丈夫です。
素人作業でも1時間掛からずに取り付けできました。
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