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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入後ディーラーで持ち込み取り付けしてもらいました。
純正レバーの見た目（サイズ）と剛性感が嫌いだったので知り合いに勧められてつけたのですが、
商品自体のクオリティもかなり高く、純正レバーと違い無段階調整できるので指が短めな自分でも非常に助かっています。
一番は見た目だと思いますが、機能面も含めて安くはありませんが買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
パッケージはかなり大型。 無理に畳まれていないので、変な癖もありません。
落ち着いた見た目。 反射素材も使われています。
メジャーなメーカーの製品だけあって作りがとても良いと思います。
付け外しも簡易ですし、ハンドガードに固定もできるので取り付け後もしっかりしていて、操作に支障がありません。
見た目も全然悪くないと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
標準のスロットルより動きが良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ノ?マルよりは目立つし、かっこよい 取り付けは別売でア?マ?ハンドルガードが必要だが、質感共に良い・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た感じカッコいいですね? シフト位置も先端を回転することで微調整可能・・・取り付け簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高級感が出ます
かっこいい
WR２５０の車高を下げる為、購入・取り付けしました。運転のバランスを崩さない程度のローダウンで、かなり乗り易くなりました。見た目も良くなります。脚付きを良くしたい方には是非お勧めです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
crf250l md47で荷物満載で降車するとき、サスの柔らかさで垂直状態で降りづらいために
25mm短い、この商品を購入しましたが今度は積載の時はまだしも空荷のとき傾きで倒れそうな
感じでしたので純正に戻して使用しませんでした。ちなみにサスもプリロード調整して固くして
あります。10ｍｍワッシャーを入れてマイナス15ｍｍにする方法もありますが、やはり傾き、
満載・空荷に不安がありますので買わなければ良かったかなという印象です
品物は堅牢で良いものだと思いますが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
長距離ツーリングには活躍します。
見た目は賛否両論分かれますが、アドベンチャー風で自分はかっこいいと思います。
スマホホルダーも取付られるので走行時の目線移動が少なくなりました。
取り付けは個々の部品が分かれてるので位置決めが若干大変でしたが、特段難しい作業は無いと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
価格、質感、ポジションは申し分ないですが、いかんせんレースには少し脆いかと思います。
転倒する技術不足が一番の原因ではありますが、転倒するとほぼ確実に曲がります。
純正より大分弱い印象です。
しなりと剛性のバランスが難しいのでしょうが、一度の転倒でポジションが変わってしまう程歪むのはちょっとレースには向かない気がします。
HEDならまだしも、MXやオンタイム、XCに使うには少し頼りないです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
引き締まった感じですが、オリジナルと少し形が小さくミゾが、大きくなった！
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