ZETA RACING:ジータ レーシング

パッと見た印象を大きく左右するパーツ。
その点では非常にデザインもよく気に入っています。
今回、同じものを再度購入しました。
今まで使用していたものは4年の間に数十回(もっと?^^;)もの転倒・接触を経て
かなり傷だらけにはなりましたが機能は果たしてくれていました。
価格と耐久性のバランスを考えると非常にコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

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夏は指先のないグローブをしているので、かどのあまりないレバーを探していました。ジータのレバーはそれにピッタリ。レバーの指をかける所のの少し穴の開いてる部分が気になりますがその他はとても満足しています。
レバーの位置調整もかなり細かく調整できるので自分の手の大きさに合わせて調整できるのはとてもグッド。
取り付けに関しては至って簡単でした。純正のレバーを外して取り付けるだけ。
見た目はあまり目立たないけど機能性重視のカスタムとしてはとてもいい買い物をしたと思います。

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　ZETAハンドルガード購入時に一緒に取りつけました。風防効果も狙ってあえて大きいものをチョイスしてみました。
　取り付けは六角レンチセットがあればすぐに取り付けることができます。
　効果の方は手周りの風防効果と若干の雨しのぎに役だっています。
　車体のカラーに合わせて買うと違和感なく?純正っぽく見えるかもしれません。

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　純正よりZETAハンドルバーの交換後にハンドルガード付けてみました。
　まだ付けてから転倒などはしていませんが過去の転倒で何度もレバーを折っているので、これ以降はレバーが折れることはないかと思います。
　取り付けに関してはジェベル125のマスターシリンダが邪魔で左右微妙に付ける位置が変わっています。
　ついでにZETAプロテクターも装着して風防と林道などで効果を発揮すると思います！

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YZ85に取付しました　色　形　見た目がかなりカッコ良くなり大満足です、値段もほかの物より少し安く次もまた同じものを購入しようと思います

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モトクロッサーもワークスと同様にアルミフレームが常識の時代ですが、石の多いコース等をはしっているとフレームの下部が凸凹になってきたり、連続ジャンプの着地でエンジンヒットしたときに運悪く石などがあると大きくへこんでしまう時があるので、フレームの損傷予防に取り付けています。
取り付けも簡単で10分もかかりません。
オイルホールもついているのでオイル交換も装着したままで可能です。
頻繁にオイル交換をするモトクロッサーには非常に重要な点だと思います。
もちろん装着してからはフレームには傷が入りませんし、凹みもありません。
ガード自体の強度も十分で一度装着すれば消耗交換する事もないと思うので、フレームが凹んでマシンの乗り換え時に車両の売却価格が大きく下がる事を思えば安い買い物だと思います。

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純正のバーエンドよりもかなり重いです。高回転数での走行でも振動が純正のものより大分軽減されました。見た目も少し派手になりプチカスタムにもなります。

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純正の5W/21Wウインカーに比べますと、いくぶん暗いこのLEDのZETAジータ ZETA XCフラッシャーですが、私は純正ウインカーと併用しておりますので このZETAジータ ZETA XCフラッシャーが少々暗くっても構わない状態での使用をしております。

私はこのフラッシャーでポジションは光らないようにしてありますが、ウインカーと同時に点滅するようにしてありますので 右左折やハザードランプの際には前方から見て少々にぎやかになっています。(笑)

このZETAジータ ZETA XCフラッシャーは、XCフラッシャー プロテクターに搭載されていますフッラシャーでありますし、XC-PROプロテクターとXCプロテクターの2種にも搭載可能なフラッシャーです。

樹脂製のレンズカラーは スモークとオレンジがありますが、私はオレンジを使用しております。

注意事項に、《LEDフラッシャーは、ノーマルリレーでは誤作動を起こす恐れがありますのでDRC ICリレーまたは、DRC フラッシャーレジスター を一緒にお買い求め下さい。》とありますが、私は既存の純正ウインカーをの併用していますのでDRC ICリレーやDRC フラッシャーレジスターの取り付けをしなくても正常に使用出来ています。

しかし、このLEDのZETAジータ ZETA XCフラッシャー単体だけでウインカーやポジションとしてご使用される場合には、DRC ICリレーやDRC フラッシャーレジスターの取り付けが必要になりますので、別途ご購入をお考え下さい。

私のこのZETAジータ ZETA XCフラッシャーに対する総合評価は★★★★★(星5つ)の満点です。

かれこれ、取り付けてから2年になりますが点滅発光の調子も良く 紫外線による樹脂製のオレンジレンズ部分の劣化も確認できず まだまだキレイに長持ちしております。

無くても良いアイテムかも知れませんが、有ればとても気に入るアイテムです。

取付本体のXC-PROプロテクターやXCプロテクターも別途購入が必要ですが、愛車にオリジナルカスタマイズ感を出したい方は 是非ともこのZETAジータ ZETA XCフラッシャーの搭載をオススメ致します。

私と同じように既存の純正ウインカーと併用してご使用されるのでしたら、配線は左右ウインカーのプラスマイナス(+、-）を各々枝で繋げれば簡単に配線完了します。リレーも既存の純正のままでOKです。

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TLMのポジションが気に入らなく、交換用に購入。
レンサルのED用を使っていましたが、スタンデング時に楽ではないので、思い切ってMini Racer-HIGH　を購入しました。
今回5cmアップとなりましたが、大変楽になりました。
本来はMini用ですが、トライアルの6inなどはすでに廃版なのと、スイッチ類が少ないのでコンパクトにまとめる事が出来たので満足の品でした。
おすすめです。

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このZETAジータ フロントディスクガードのカラーはホワイトとブラックしかありません。

そして、取り付けするには 別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを購入しなければなりません。

フロントホイールの左側ホイールスペーサーと交換する形で、別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを取り付けて、やっと初めて このZETAジータ フロントディスクガードを取り付けることが出来るのです。

フロントアクスルシャフトとフロントタイヤはギリギリ全部外さなくてもよい程度の作業なのですが、単車の整備になれていない方は要領がわからずに少し戸惑うかもしれません。

このZETAジータ フロントディスクガードで、フロントディスクローターがブッシュや飛び石などからの攻撃で傷が付きにくい環境になりますので 取り付けてしまえば 案外イイ感じの存在価値になります。

ただ前記しましたとおり、カラーの選択幅がホワイトとブラックしかありませんし 単色だと安っぽく感じますので、私はカッティングシートで少し装飾して彩りを付けてオリジナリティを出しております。(写真参照)

二年ほど装着しておりますが、このZETAジータ フロントディスクガード樹脂表面に 記憶に無い無数の擦り傷や飛び石などによる大きな打撃傷が多数見受けられます。

これらの傷から、このZETAジータ フロントディスクガードが 確実にフロントのディスクローターの防御を十分にしている事実を読み取ることが出来ます。

この傷を見て・・・
このZETAジータ フロントディスクガードに対し 格好だけじゃなくて、「随分と頑張って仕事してるじゃん！！」って感じを受けました。(感謝。感謝。ありがとー。)

私のこのZETAジータ フロントディスクガードに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。

このZETAジータ フロントディスクガードを装着しますと、フロントディスクローターの保護はもちろん、ビュジュアル的にも足元がカッコ良くなります。

是非とも皆さんに装着をオススメしたいガードアイテムの代表格です。

このZETAジータ フロントディスクガードのお陰で、フロントディスクローターを最大限の寿命で使用出来るようになりますので・・・
費用対効果が十分に享受できるオススメの商品です。

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