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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7035件 （詳細インプレ数：6683件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
CRM80で使用しました。
幅が広く林道では抑えが効きそうです。
高さがもう少しあると個人的には良い感じなのでスペーサーでまた調整しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック
利用車種： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
同一メーカー（ZETA）のハンドガードを付けたので、プロテクターも同時購入しました。
プロテクターは、形状、デザインが多数出ていますが、今回は、X-3をチョイス。
小さ目でデザイン的には格好良いですが、マスターシリンダーガードは小さくて、実際にはこれでは防護性は低いと思います。
また、小さいので、防風効果が全く有りません。
防風効果について言えば、純正のハンドガード＆プロテクターの方があります。
純正から変えると、冬場は物凄く寒く感じるので、防風効果を期待される方には、スクードプロテクターをお薦めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
商品説明では、「大き目のU字クランプで、配線、配管と干渉しにくくしています。」とありましたが、ブレーキ側はかなり斜めにしないと干渉します。
アフリカツイン1100cc動画説明（ユーチューブ）の様に綺麗には、取り付きませんでした。
クラッチ側は、特段問題なく、付けれました。
純正のガードは、転倒するとホルダーが直ぐに割れたりしますが、これは防護性は良いと思います。
特にブレーキレバー、クラッチレバーを守ってくれるのは、ありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
ZETAのスクードプロテクターを付けたくて購入しました。
しかし、グロムだとプロテクターの長い方を下にしないと取り付け出来なかった為、思ったほど防風効果は発揮しない可能性があります。
しかし、見た目は悪くないのでひとまずこれでいこうと思っています。
アーマーハンドガードがもう少し上側に曲がっていてくれたら最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロム用に購入。
家の地面が土なので雨が降った後が不安です。
そこで、この商品を取り付けました。
取り付けてからは雨が降っても全く沈まなくなったので安心です。
車体自体が軽いのでそこまで沈みませんが、リアボックスなどでモノを積んでいる時にはより効果を発揮しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
冬のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
グリップヒーターとの併用で冬でもぬくぬく
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップヒーターのスイッチが見づらいけどこれは仕方ない
【他商品と比較してどうでしたか？】
テネレにはこれくらいしかフィットしないのでは？
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。
この手のバイクは外車で需要が少ないということで、各メーカーブレーキパッドを販売してくれていません。
しかし、オフロード専門のメーカーであるZETAから販売されていて、歓喜しました！
国産でしかも適切な価格で安く購入できるのはとても有り難いです。
せっかくなので前後セットで購入し交換。
効きもしっかりしていて、大変満足です！
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カラー：ブラック
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。
ヤマハ系のエンデューロバイクに装着されているハンドルと同様の形状ということで、ポジションのベンチマークとして購入してみました。
自分の用途だと少しハンドル幅が広すぎる感じがあったので、左右１cmくらいは切り落としても良いかなと思います。
その他は、確かにスタンダート的な位置に来ている感じで概ね良好。
もう少しのりこんで、不満を感じるようだったらZETAのサイトにハンドルを比較できるページがあるのでそちらでこのハンドルをベンチマークとして好みのハンドルを探そうとおもっています。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。
いままで使っていた純正のシフトレバーが折れてしまって、ギアチェンジができなくなってしまったので、こちらの商品を見つけて購入。
まず、値段が適切で嬉しかったです。外車系のこの手の製品は輸入製品ばかりで、値段が高いのですが、ZETAということで国産。
ペダルとしてはアルマイトでブルーがあってカスタム感も出てうれしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
これまではパイロットレバーを使用し、それなりに満足していましたが、憧れだったフライトレバー無理して購入（笑）
使用感は段違い！
やはり最高です！
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