ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドルを交換するついでに純正パーツから、貫通タイプに交換しました。

ブッシュガードを取り付ける為に貫通タイプを選択。
純正パーツを加工するよりもラクチンです。

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従来、ハンドガードについていたマウントアダプターを使用、テーパーバーに換えたため、そこもテーパータイプにしていたものの・・・いかんせん納まりが悪かったため、本品を考えていました。
しかしながら、それなりの金額なため、また前記マウントでも使用には耐えれたため伸ばし伸ばしにしていましたが、ふと街中で見たWR-Xに装着されている様子を見て、一目でかっこよさにノックダウン、即注文しました。

手元に届いたのはすぐでしたが、いかんせん仕事で時間がとれず、本日ようやく装着。
取り付けはいたって簡単です。
ハンドガードの取り付けの容易が、バーのベント角に左右されるために、ここは使用されている方のハンドルバーで変わると思います。
自分のものは、結構強引に持っていかなければなりませんでした。
ただ、こういうものは”そういうもの”と思っておりますので、許容範囲です。

見た目は、想像通りばっちりです。
まだ走りはしていませんが、剛性感も安心でき、仕上がりもZETAブランドで安心です。

もう一点注意するとすれば、このマウントによって、ハンドガードの角度が固定されているため、他の方も書かれているように、スタンディングメインでセッティング（下方に向けた位置）にされている方は、かなり上方に上がるために、融通が利かない点は気になります。
自分のものは、元々の角度とほぼ同じであったために、ここに不満点はありませんでした。

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DRZ400SMに取り付けました。
説明書もわかりやすく取り付けは1時間ほどで完了。
X1プロテクターとセットでスッキリしたイメージになりました。
たいへん気に入ってます。

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DRZ400SMに取り付けました。
ハンドルクランプとのクリアランスが少なく、無理やりねじ込んだ感がありましたが、かえって振動で回転することなくがっちりつきました。
値段が安いのもいいです。

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なかなかハンドルまで購入が出来ない小遣いの中で、
バレずにカスタムしています。
この部品はコスパも良いし、ハンドルは純正のままでバレないし、
ライディング姿勢が楽になるしで、最高です。

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ブレーキレバーの調整機構がないNINJA250Rに取り付けました。やはり手の大きさにレバーをあわせることができるのは良いです。
説明書も丁寧で、取り付けに困るようなことは無いと思います。

転倒時のブレーキレバー破損防止にレバーが開くように動きますが、この機能は幸いなことにまだ試しておりません。

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車体色と同色で、ハンドル周りが引き締まりました。
大きさもちょうど良く、ワンポイントのアクセント。
期待通りの見た目となりました。

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TT250Rに使用しました。
ノーマルハンドルにつけましたが、ブレーキマスターから出るバンジョーの頭の干渉し取り付け場所が制限されます。なにより見た目がgood!
ストレートタイプもありましたが、ベントタイプを選ばさせていただきました。

その性能は・・・まだつけてからこけていないので・・・試しておりません（笑

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ツーリングが多いのでこのパッドが実際に役立つことは無いと願いつつ・・・。

いつも目に入るハンドル周りにアクセントを！
また、他人のバイクと見分けるのにも使用できます！！

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大きすぎず、小さすぎず、バランスがよいガードであると思います。
ZETA アーマーハンドガードベンドにあわせて使用。

ちょっと古いバイク（当方がつけたのは95年製のTT250R）でも、今風のかっこよい感じが出せます。

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