ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
　ツーリング、街乗り、林道にて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。カワサキのグリーンによく合います。

【取付けは難しかったですか？】
　簡単といえば簡単ですが、好みの位置にハンドガードを装着するために、レバーの位置を変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目に満足です。
　軽量なので、ハンドリングに変化がないのが良いです。
　防風能力はほぼありません。
　飛び石や小枝程度は防いでくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　オープンエンドのグリップが欲しくて購入しました。
　ツーリング、街乗り、林道走行で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったよりもソフトコンパウンドチューブは柔らかかったです。

【取付けは難しかったですか？】
　純正グリップを外す際にやや力が必要ですが、取付は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　振動の軽減になります。また、疲労の軽減にもなります。
　ただ、グリップの直径が大きくなるので、手の小さい人は注意が必要です。
　ソフトコンパウンドチューブは簡単に着脱できるため、複数台バイクを所有している場合に使いまわしがききますね。

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【使用状況を教えてください】
　オフロードバイクと言えばバーパッドですよね。
　晴れの日も、雨の日も使用しました。
　６年間使用してのレビューです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
　どのオフ車に取り付けてもカッコイイですね。

【取付けは難しかったですか？】
　サイズさえ間違えていなければ、簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　最高です。
　転倒時、ハンドルにぶつかったときの衝撃が和らぎます。

【耐久性について】
　2022年7月時点で、6年使っていますが、いまだに現役です。
　取付時の癖や多少の歪みは発生していますが、大きな色褪せや傷みはありません。
　長く使える商品だと思います。

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マスターシリンダーを押すM6キャップボルトにこちらのZETA製チタンフランジロックナットZT21-1061（M6 P=1.0）を取付けてみました。
ロック機構はトップのネジピッチが狭くなっているようで、手回しではまったく締め込めない感じです。
あまりきついとボルト側の山を痛めないかと心配になりましたが、実際に締め込んでみたところそこまで気にしなくても大丈夫そうです。
ただし、どのタイプのロックナットでも絶対に緩まないということはないので、定期的に緩んでいないかチェックは欠かさずやっていこうと思います。
機能面はもちろん見た目の質感がアップしてとても満足です。

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2021年式のMT-09SP用ベビーフェイス製バックステップはリアマスターシリンダーがオフセットされていて、ブレーキペダルに取付けたM6ボルトを介してマスターシリンダーを押す仕組みになっているのですが、以前にマスターシリンダーを取付けるボルトが破損したためZETA製チタンボルトに交換したところ、お手頃な値段の割に作りがしっかりしていたので、製品ラインナップを調べたところ、こちらのZT07-0645（M6 P=1.0／L=45）がマスターシリンダーを押すM6キャップボルトの交換に使えそうだったのでを購入してみました。
同時に対になるチタンフランジロックナットZT21-1061(M6 P=1.0)も取付けましたが、しっかりと締め付けることができ、なんとなくですがカッチリしたような気もします。
デザイン的にはテーパー形状のものでこのサイズがあればベストだったのですが、機能的にも問題は無く安価に購入できたので満足です。

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破損したリアブレーキマスターシリンダーの取付けボルトをZETA製チタンボルトに交換したのに続き、バックステップの取付け部もこちらのZT07-0820（Ｍ8 P1.25 L=20mm）のチタンボルトに交換してみました。
マスターシリンダーの取付けでは低頭ボルトが必要でしたが、フレームに取付ける今回の部分は通常のキャップボルトで適合しました。

付属ボルトと比べるとチタン素材の質感が高くとっても自己満足です。
※性能的には付属ボルトで十分なのかも知れませんが、お手頃な価格でチタンボルトが入手できるのはありがたい反面、チタン沼に足を踏み入れてしまった気もします。

きっかけは破損したリアマスターのボルトを変えただけなのに、他のボルトも気になってあれもこれもと車体も財布も軽量化が進行中です。

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【使用状況を教えてください】
　CRF250L（MD47）に取り付けました。
　ツーリングや林道で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。安っぽくなくて良いです。
　強そう。

【取付けは難しかったですか？】
　純正ハンドルにはウェイトが入っているそうで、社外ハンドルへ交換したほうがハンドガードを取付しやすいです。
　純正ハンドルに取り付ける場合は45mmくらいの長さのネジがあれば取付できますが、強度的に微妙です。
　取付自体は部品点数も多くないので、比較的簡単かと思われます。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだ転倒していないので防御力は分かりませんが、見た目と気分が良いです。
　ハンドル周りは常に視界に入るので満足感あります。

【一緒に購入すべきアイテム】
　ZETAのハンドガードは必需品ですね。見た目がさらに良くなります。

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CRF250L(MD47)乗りで、このプロテクターを付けたら…殆どカラーはレッド！？まぁ…車体色に合わせるのがセオリー？

カラーリングが1色しかないMD47でプロテクターまでも同じだとオリジナリティに欠ける…

なので敢えてカラーをホワイトにし少しアレンジ♪

あっ！このZETAのプロテクター取付ける際には、アーマーハンドガードが必要ですよ！！(笑)

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CRF250Lにスクリーン？ダサくない？って思いました(笑)
キャリア付けて箱積んで、ハンドガード付けてたら…あらまっ？！アドベンチャーバイクに変身！！そうなるとスクリーン付けてた方がカッコよくなるかも！？

ガチでオフロードを楽しむ人には向いてないかも…
夏場の虫の大群に突っ込んだ時に役立ちます♪防風、防雨は気休め程度？スクリーンの取付け角度や向きにもよりますが…色々調整出来るところがこの商品の売りですね♪

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MD47対応品ということで購入！
純正ハンドルに取付けました♪付属の純正ハンドル用のバーエンドで簡単に取付け

グリップはオープンエンドのグリップに交換してます。純正グリップだとグリップエンドを切断しなければいけませんね

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