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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6882件 (詳細インプレ数:6528件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 6528 件中 2491 - 2500 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

シート高がとにかく高いKLX230Rに取付ました。

結果としてシート高が3pぐらい下がった上、サスの沈み込みが増えるので、シート高以上に足つき性が良くなります。

身長170pの自分だとKLX230Rは両足が着かなかったですが、このリンクに変えて両足つま先で跨がれるようになります。

足つき性だけを優先するならば、非常に効果の高いパーツですが、リアサスの動きが変わる(柔らかくなる)のと、そのままだとフロントが高くなってしまうので、色々調整が必要になってきます。

まだまだ自分もちょうどいいセッティングは見つけられていませんが、フロントフォークの突き出しを15o、リアサスの減衰をハードよりに変更したり、色々試し中です。
※フロントの突き出しを変更しただけの状態だと、以前よりもフロントの安定感がない印象を受けました。

ただ、足場の悪い場所でオフロードバイクを乗るならば、やはり足つきが良いというのも一つの武器なので、どっちのメリットがあるか、という判断をして選択するパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/02 19:05
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利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハンドル周りの部品は走行中も目に付きますし、やはりキレイなことはいいことです。
色の感じも違和感ないですし、かなり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/27 17:38

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EXCさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250EXC SIXDAYS | CRF250L )

カラー:ブルー/ブラック
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • 見た目だけじゃない機能性に惚れました!最高です!

    見た目だけじゃない機能性に惚れました!最高です!

ウェビックポイントが余っていたので何を買おうか悩んで取り敢えず買ったんですが、庭でバイクの撮影をして一通り楽しんだ後は屋根付きとはいえ屋外の為サッと拭いて自室にマット代わりに敷いてました。質感はバイクを乗せるのでもっとゴワゴワしたものと思ってたんですがカーペットに使える程肌触りが良かったのが予想外で室内に敷いても違和感ありませんでした。そして、最近ワンちゃんを自宅で飼う事になったんですが、自室にてワンちゃんがレーシングマットの上でオシッコをしてしまったんですが、その吸水性に驚きました(笑)慌ててすぐ雑巾とペット用のオシッコ汚れお掃除シートで拭いたんですがほとんどレーシングマットが吸水して手で触ってもサラサラ。これオイル交換等で地面を汚さない他、ペットを飼っている方にも最適なんじゃ(笑)週末には庭でホースで水をバシャーっと掛けたら汚れや臭いも気にならなくて最高でした!また、ポイント貯まったらもう一枚買おうと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/24 16:14

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よっちさんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R1150R ROCKSTER | モンキー | フォーゲル )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3
機能性 5

玄関マット脇に「置き配用」に敷こうと思いましたが‥
多孔性のマットではないので強風が吹くと飛んで行ってしまいます。残念。でもカッコいいのでガレージで整備作業する時の工具置きに使います。まあ本来の使い方かなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/23 16:40

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じゅんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZ250FX )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
機能性 3

カッコいいけど正直、値段程の満足度があるかは微妙なところです。
もっと実用的な所にお金掛ける方が良いかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/21 22:42

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Kenさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

カラー:チタン
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
  • ワイヤリングの参考に。

    ワイヤリングの参考に。

プラスチックのフィラーキャップが安っぽくて気に入らなかったので、アルミ製に交換。ワイヤリングすることでレーシーになり、期待以上のかっこよさに満足。もちろん安全性にも貢献します。
ワイヤリングの写真を参考に付けますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/20 23:37

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いそろく(56)さん(インプレ投稿数: 52件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 左エンジン回り、黒がポイント(笑)

    左エンジン回り、黒がポイント(笑)

サイドスタンドのフットプリントを増やす事で駐車時の安定を増す…と云うより、不整地や安定の悪い地面での安全を確保するアダプターです。とはいえ全面が接地する事はやはり困難。調整を繰り返しましたが平面なコンクリート上で3点の全てが接地とはいきませんでした。
とはいえ不整地での安定はハッキリ増えましたので、まぁ満足です。
ただ、当方の車両にはスタビ付きのスイングアームを装着していて見たところ大丈夫そうですが暫く使ってみないと安心は出来ません(ネジロック剤塗布指定です)。

今更ながら、自分のブラックカラーの車両の左半身にはZETAのパーツが目立ちます(笑)。あからさまなメーカーでは無く、ポイントになるのでお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/20 20:38
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mapiさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

グリップエンドは、ユニットのグリップエンドカッターで穴を開けたが、プロテーパーのピローグリップより、スロットルチューブが5mmほど短いため、グリップエンドとハンドルが干渉し、アクセルの戻りが渋い。

結局、グリップエンドの干渉部分を細めのカッターで削りました。
結果、アクセルの戻りは、スパンと気持ちよくなりました。

他のグリップでも同じじゃないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/20 11:08

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Kazuさん(インプレ投稿数: 39件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

ラリースタンダードLDではない
リンクのみ交換車に取り付け2センチダウン、シ-トあんこぬき4センチ
フロントフォーク2.4センチつきだし
以上の仕様で
車体は多少傾け過ぎ、しかしBMWとかはこの位は傾く
ので個人的は○
スタンドが格納しやすくなった◎
しかし、荷物を積んだら傾きすぎ
1センチのスペーサ-とショックを固めで対応
好みと自分の身長が大きく影響?評価される
自分にとっては◎
※作業はスプリングが固いので?
でもこの商品事態の評価とはしていない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/20 08:25

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mapiさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • ステンレス(多分)のボルトの頭が肉抜きされていて、こだわりを感じる。

    ステンレス(多分)のボルトの頭が肉抜きされていて、こだわりを感じる。

  • 下が、適正サイズ。

    下が、適正サイズ。

良い点
・質感が良い。

悪い点
・付属のボルト4本が短い。
・ちと高くないかい。

ウェビックが、販社に連絡し、販社から適正サイズのボルトが届きました。
現在は、改善されているかもしれない。それが当然だが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/19 22:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

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