ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7049件 (詳細インプレ数:6694件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用車種:Z400
走行用途:ツーリング、峠
純正スロットルからの交換。ホルダーは純正のものを使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。ボディ内面はすべすべで抵抗が無さそうだった。
【取付けは難しかったですか?】
ワイヤーの取り回しが若干手間だが、時間に余裕を持ちばらしながら写真を撮っておいて復旧させる時に間違いが起こらないようにしておけば問題無し。
【使ってみていかがでしたか?】
スロットルチューブの巻き取り径を純正より太くすればハイスロとなるため、本商品を選択した。
アクティブのスロットルチューブやヤマハ純正を使用してもよいのだが、本商品は安いため選んだ。安いと言っても必要十分な品質である。
適合はYZ-Fシリーズだが、スロットルホルダーと干渉が無ければ問題なく使用可能。
Z400のスロットルホルダーとの干渉は無く、スムーズな操作が可能であった。
なお、測定誤差はあるかもなのであくまでも参考だが、ノギスでの巻き取り径測定値は、
純正Φ36.4
ジータの本商品Φ39.7
であった。
本商品装着後のスロットル全開までの手首のひねり量は減ったので、ハイスロ化は出来た。
チューブ内面の潤滑はベルハンマーグリスNo. 2にて実施。
【付属品はついていましたか?】
無し。
【期待外れな点はありましたか?】
無し。
【注意点】
あくまでも流用は自己責任にてお願いいたします。
なお、新型のNinja250/400,Z250にも流用可能と推測する。
本商品装着後はスロットルワイヤーの調整も行うように。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バーエンドの穴埋めに買ったけれど、思い込みで購入したところ実物は一回り小さく、専用品でした。
多分同じことをする人が多いとおもうのでよくサイズを確認して買った方がよろしいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
エンデューロレーサーにオープンエンドのハンドガードを使っており、転倒時にグリップが破れてしまうのが嫌なので、必ず装着するようにしています。特にこのスイベルタイプはアクセル側のみハンドルではなく、スロットルチューブに固定するタイプなので、レース中の転倒時にアクセル周りのトラブルになりにくく、レーサーにオススメな商品です。見た目もアクセントが聞いてGoodですね。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
カウル外さずに取り付けできるのか。
これが肝なんじゃないかと思いますが、
結論から言うと付きました。
というか、ノーマルの樹脂製ガードを
あの説明書で外せる人ならいけるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チタンボルトが非常に安価で購入出来ます
また購入します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボルトが錆びる前に交換しました
チタンボルトにしては安いと思います
満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シート高がとにかく高いKLX230Rに取付ました。
結果としてシート高が3�pぐらい下がった上、サスの沈み込みが増えるので、シート高以上に足つき性が良くなります。
身長170�pの自分だとKLX230Rは両足が着かなかったですが、このリンクに変えて両足つま先で跨がれるようになります。
足つき性だけを優先するならば、非常に効果の高いパーツですが、リアサスの動きが変わる(柔らかくなる)のと、そのままだとフロントが高くなってしまうので、色々調整が必要になってきます。
まだまだ自分もちょうどいいセッティングは見つけられていませんが、フロントフォークの突き出しを15�o、リアサスの減衰をハードよりに変更したり、色々試し中です。
※フロントの突き出しを変更しただけの状態だと、以前よりもフロントの安定感がない印象を受けました。
ただ、足場の悪い場所でオフロードバイクを乗るならば、やはり足つきが良いというのも一つの武器なので、どっちのメリットがあるか、という判断をして選択するパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りの部品は走行中も目に付きますし、やはりキレイなことはいいことです。
色の感じも違和感ないですし、かなり気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ウェビックポイントが余っていたので何を買おうか悩んで取り敢えず買ったんですが、庭でバイクの撮影をして一通り楽しんだ後は屋根付きとはいえ屋外の為サッと拭いて自室にマット代わりに敷いてました。質感はバイクを乗せるのでもっとゴワゴワしたものと思ってたんですがカーペットに使える程肌触りが良かったのが予想外で室内に敷いても違和感ありませんでした。そして、最近ワンちゃんを自宅で飼う事になったんですが、自室にてワンちゃんがレーシングマットの上でオシッコをしてしまったんですが、その吸水性に驚きました(笑)慌ててすぐ雑巾とペット用のオシッコ汚れお掃除シートで拭いたんですがほとんどレーシングマットが吸水して手で触ってもサラサラ。これオイル交換等で地面を汚さない他、ペットを飼っている方にも最適なんじゃ(笑)週末には庭でホースで水をバシャーっと掛けたら汚れや臭いも気にならなくて最高でした!また、ポイント貯まったらもう一枚買おうと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
玄関マット脇に「置き配用」に敷こうと思いましたが‥
多孔性のマットではないので強風が吹くと飛んで行ってしまいます。残念。でもカッコいいのでガレージで整備作業する時の工具置きに使います。まあ本来の使い方かなぁ。
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