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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 6541 件中 2871 - 2880 件)

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テツカモさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SCR950 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

すぐ塗装剥げる、値段に見合ってない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/09 22:38
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

ドレスアップ用に購入しました。
この商品は納期が三ヶ月弱だったのでだいぶ待ちましたが予想よりは早く届いてくれました。
取り付けも説明書があり、とても分かりやすかったです。
ただ、ボルトでこの値段は少し高いと感じました。
取付後は良い感じに輝いてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/09 19:54

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honsyonさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

カラー:レッド
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

CRF250RALLY の純正ハンドルにジータのハンドガードをつけようとしたら、構造的に無理があったため、追加でこのハンドルを購入しました。
車体色に合わせて赤を選択しましたが、CRF250RALLY にはピッタリだと思います。
純正に比べてハンドル幅が約10cmほど短いですが、ポジションに大きな変化はありません。

取り付けの際はスイッチボックス用に穴あけ加工が必要です。私は電動ドリルで穴あけしました。素材が肉厚のため、穴あけに少々手間取るかもしれません。

肝心のハンドガードですが、やはり同じ会社の製品ですので問題なく装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/08 12:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

昨冬シーズン使用しかなりの暴風効果きたいできた。また製品としての品質クオリティもよく長い間使用できるしっかりしたもであった。防寒対策の必需品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/07 19:15
5人のライダーが役に立ったと考えています

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konzo7さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: クロスカブ110 | GN125 | Vストローム800DE )

サイズ:15cm
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 3

ホムセン箱のドレスアップ用に購入。質感も良く、耐性もありそうな感じですね。安価ですし、ついで買いにピッタリですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/06 15:02

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • …アップロードすると勝手に写真が回る…

    …アップロードすると勝手に写真が回る…

  • 純正との比較…変形してますが…

    純正との比較…変形してますが…

  • オフブーツに合わせて少し上目に設定

    オフブーツに合わせて少し上目に設定

必要工具8mmスパナ
(スプロケカバーを外すのに8mmソケットが必要)

純正が転倒や蹴り上げシフトによって曲がってしまったため、交換。
硬いペダルなので、シフトがシャッキリ。
ただ、ペダル類はトランスミッション本体を壊さないために、純正はわざと柔らかくなっているとの話が…
可倒ペダルが衝撃を吸収してくれることを期待します…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/05 22:42

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
  • また写真が勝手に回っちゃう…

    また写真が勝手に回っちゃう…

  • ブレーキセーバーはフレームにとりつけ

    ブレーキセーバーはフレームにとりつけ

必要工具
マイナスドライバ
ラジオペンチ
2mm六角(ブレーキセーバー用)
10mmスパナ、12mmスパナ(初期位置調整用)
ウレアグリス

転倒や岩ヒットによってブレーキペダルが曲がってしまったので交換しました。
ペダルが硬いしっかりしたものに変わったので、ブレーキはすごくコントロールしやすくなりました。
ただ、純正品はわざと柔らかくして衝撃を吸収するという話もあるので、可倒ペダルが衝撃を吸収してくれることに期待します…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/05 22:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

カラー:レッド
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4
  • 吊るしの状態

    吊るしの状態

  • 純正ハンドルとの比較(比較にならない)

    純正ハンドルとの比較(比較にならない)

  • プロトのガイドを使って穴あけ
…写真がアップロード時に勝手に回ってしまう…

    プロトのガイドを使って穴あけ …写真がアップロード時に勝手に回ってしまう…

  • つけるとこんな感じ。赤が映えてカスタム感が出ます

    つけるとこんな感じ。赤が映えてカスタム感が出ます

定番のハンドル

純正ハンドルをへし曲げたので交換しました。
ダートフリークのカタログを確認したところ、crf250L(rallyじゃない)の純正コード類に対応するのはDualSport-Mediumとのことでした。
ハンドルバーはただの棒なので、取り付けには加工が必要です。なので修理の場合、工具がない人は純正で交換もありだと思います。楽なので。

走った感じは純正とあまり変わらない感じです。

穴あけはプロトの穴あけガイドを使用しました。
ガイドがあると穴の位置を測る、決めるがすごく楽なので、絶対つかった方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/05 22:21

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

タイプ:スタンダード径バー 22.2mm用
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ついにwr250Xのポジションが満足いくものになりました。当方はeuヤマハ純正ハイシートにyz125レーサーステップにzeta compバーのモタードミディアムを組み合わせていますが、純正のクランプのままでは気持ちハンドルが遠く低いです。10oアップでは高さが足りず、フロントの荷重が減少します。19oアップでは高すぎる上にハンドルが近付き過ぎる上にかなりフロントの荷重が減少し過ぎて不安定です。14oアップだと近さも高さもほどよく、純正のクランプ高さから比較してフロントの荷重が減少した分を自然な形で自らのボディアクションで意図的に足せるので、最も自由度が高く、気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/04 18:34

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星を見るかいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250R | F800GS | R1200GS Adventure )

利用車種: 250EXC SIXDAYS

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

クローズドハンドガードをやめてから、林間コースやステアなど、失敗するとクラッチマスターが壊れて走行不能になるような場所を走ることに不安が付きまとっていました。off1の記事で本品を見て、すぐ購入し使っています。幸い、今のところ大きな転倒が無く、本品の恩恵を感じる場面は無いですが、物はかなり頑丈で、単品ではずしっと重く、守られている感は強いです。オープンガード派の方は試してみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/31 14:30

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