ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6875件 (詳細インプレ数:6522件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3357 | |
| おおむね期待通り: | 2456 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 780 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
気温7?8°にて左右をシールド有無にてテスト走行しました。
60`くらいからシールドがない方は風があたる甲などは冷えこみましたが、ある方は問題ありませんでした。
防御力は2点でハンドルと固定する商品に比べると弱いと思われます。
バーエンドにアダプターを付けるタイプのためハンドル周りのスペースは不用ですが、バーエンドミラーなどにカスタムしている場合は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーク11への取り付けでしたが、問題なく取り付けできました。
ノーマルのサイドスタンドだとちょっと立ち気味なのでショートタイプのスタンドに変えたほうが安心できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パっと見た目では交換したか分からないかも?自己満足パーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
安価でキレイなボルトが購入できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
仕上がりよくてコストパフォーマンスよし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主に週末のオフロードコース走行や、近場の林道ツーリングで使用しています。純正のグリップが摩耗して硬くなってきたため、操作性の向上と疲労軽減を狙ってこちらの商品に交換しました。泥の中を走ることも多いため、滑りにくさを重視して選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実物は写真で見るよりも質感が良く、ゴムの弾力も適度で期待通りでした。表面のダイヤモンドパターンが非常に細かく、手に吸い付くような感触があります。クローズドエンドなので、ハンドガードを装着しない仕様のバイクにもそのまま使えるスマートな外観です。
【使ってみていかがでしたか?】
一番驚いたのは、指がかかる部分に配置された「アシストリブ」の効果です。ハーフワッフル形状がさらに進化している印象で、泥がついてもグローブが滑らず、余計な力を入れずにアクセルワークができます。おかげで、長時間走行しても腕上がりがしにくくなりました。グリップ全体が細身に作られているため、手の小さい私でもしっかり握り込める安心感があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップ力が高い反面、人によっては素手や薄手のグローブだと表面の凹凸が少し強く感じ、マメができやすいかもしれません。また、クローズドエンド仕様ですが、もし後にハンドガードを付けたくなった場合は端をカットする必要があるため、将来的なカスタム予定に合わせてオープンエンドと選ぶのが正解だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前使用していた他社製の安価なグリップに比べると、ゴムの密度が高く、しっかりとしたコシを感じます。純正品よりもしなやかでありながら、ワイヤリング用の溝(グルーブ)が4箇所も設けられているため、固定の確実性が段違いです。価格と性能のバランス(コスパ)を考えると、オフロード用グリップの決定版と言えるほど完成度が高いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ: グリップボンドを薄く塗った後、ワイヤリング用の溝に沿ってステンレスワイヤーで縛ると、雨の日や転倒時でも絶対に回転しないのでおすすめです。
メーカーへの意見・要望: この絶妙な握り心地を維持したまま、さらにカラーバリエーションが増えると、車体とのコーディネートがもっと楽しくなると思います。
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有効長:222mm/クランプサイズ(直径:52mm/オフセット:30mm/角度:12度)
利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
加工してRS250に取り付けました。添付している写真を見て頂けたら分かって頂けるかと思うのですが、超作りが良い!綺麗!そして硬くて(転倒時に曲がりにくい)丈夫で腐食し難い!!仕上がりだけでなく、着脱もし易くなる様に(同一方向でネジ穴が向いている)考えられているユーザーフレンドリー設計!通常手が抜かれがちなグリップ部分もポリッシュ加工されていて見えない所も美しい!今まで数え切れない位、社外ハンドルを購入してきましたが、ZETAが1番好きです!!角度調整も「ちょうど良い」んですよね!正直お高いですが、超高品質なので全く気になりません!「良い社外ハンドルが欲しいなぁ」っと、思っているライダーさん全てにお勧めします!!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チタンボルトでローヘッドはなかなか無いので購入。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
さすがのメーカー品なので、仕上がりがキレイです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
このドライブカバー、正直言って買って大正解でした。バイクが一気にシャープになって、カスタム感が増しましたね。純正と比べてもデザインが段違いにカッコよくて、取り付けも自分でサクッとできちゃいました。すぐに愛車の雰囲気が変わって、見た目の満足度がすごく高いです。
特に気に入っているのが、素材の質感と仕上げの良さ。これなら耐久性も期待できそう。走っている時の飛び石とか泥はねからもしっかりドライブ周りを守ってくれるから、見た目だけじゃなく機能性もバッチリです。カスタムって見た目重視になりがちだけど、実用性を兼ね備えているのがこの商品の魅力だと思います。
取り付けた後のルックスは想像以上で、まるでプロにやってもらったみたい。高評価が多いのも納得ですね。愛車をカッコよくドレスアップしつつ、しっかり保護したいライダーには自信を持っておすすめできます。バイクに乗るのがさらに楽しくなりました!
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