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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6882件 (詳細インプレ数:6528件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 6528 件中 3861 - 3870 件)

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エドモンダンテスさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB650R | KLX230 )

利用車種: MT-25

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

MT-25で19?ハンドルあげました。少しだけワイヤー調節したら大丈夫でした。ポジションがとても楽になりました。ほんとはもっと上げたいですがワイヤー類が交換が必要になると思います。見た目もきれいで大満足です。

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投稿日付: 2017/02/14 14:34
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ひろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: CRF250L

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

こけて、純正のハンドルが少し曲がったので買いました
crfの純正のハンドルより少し軽いです、
赤色のハンドルにしたのですがけっこーかっこいいと思います!
CRFは純正のハンドルに穴が空いていて、セルのボタンとかのやつに突起があってうまくハマるようになってるのですが
このハンドルはその穴がないので取り付けが少し難しかったです
俺は突起削ってゴム噛ましてるだけなので強度的に危ないかもですが三ヶ月くらい使ってますが特に問題ないです

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投稿日付: 2017/02/05 08:26
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ひろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

思っていたより取り付けは簡単でした。
それなのにかなりカッコ良くなったと思います!
これをつけてたらちょっと安心感があります!
少し高いですがそのくらちよ価値はあると思います

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投稿日付: 2017/02/05 08:17

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ひろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

取り付けは思っていたより簡単でした!
それですごくバイクがカッコ良くなりました!(自己満)
つけてからまだこけてないので、強度とかはわかんないですがたぶん大丈夫です!

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投稿日付: 2017/02/05 08:12

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ひろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けも簡単ですごくかっこいいです!
より、オフ車っぽくなります!
安いのにけっこー見た目が変わるのでオススメです!

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投稿日付: 2017/02/05 08:09

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もっとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

純正品のオイルフィラーキャップは鋳物で壊してしました。
純正品でも良かったのですが、ヤマハの納期が3,4日かかる。
Webikeで注文して翌日に届くので購入しました。
赤色を購入した。良いアクセントになりました。

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投稿日付: 2017/02/04 16:16

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Nankaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250M | スーパーカブ50 )

利用車種: CRF250M

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

crf250mですが、ちょっとしたフラットダートを走るので付けてみました。
取り付けは250L諸先輩方のインプレ同様に馬鹿トルク攻略に時間を取られた事くらいでした。
あと金属同士の微かな共鳴音?位かなぁ。

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投稿日付: 2017/02/04 12:25

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ピエモンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Multistrada 1200S | XT250 )

利用車種: ER-4n

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

価格は高いと思いますが、格好良く満足しています。
ジムカーナの練習で一度コケましたがブレーキレバーは無事でした。ただガードを取り付ける部分の平ネジが無くなってしまいました。

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投稿日付: 2017/02/03 20:47

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

ジータの製品を色々取り付けてきるので、スポンサーステッカーとして貼りました。たくさん入っているのでまだたくさん余ってますが

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投稿日付: 2017/02/03 20:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R100RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ライディングポジションが楽になります。
特に街乗り。
もっと早く付けるべきだった。
車種の構造上、付属ボルトでは寸足らずです。
別途ボルトを購入しました。
バックステップ、シートあんこ抜きで今風
ポジションになりました♪

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投稿日付: 2017/02/02 15:45

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