ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6882件 (詳細インプレ数:6528件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
TLMのポジションが気に入らなく、交換用に購入。
レンサルのED用を使っていましたが、スタンデング時に楽ではないので、思い切ってMini Racer-HIGH を購入しました。
今回5cmアップとなりましたが、大変楽になりました。
本来はMini用ですが、トライアルの6inなどはすでに廃版なのと、スイッチ類が少ないのでコンパクトにまとめる事が出来たので満足の品でした。
おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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このZETAジータ フロントディスクガードのカラーはホワイトとブラックしかありません。
そして、取り付けするには 別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを購入しなければなりません。
フロントホイールの左側ホイールスペーサーと交換する形で、別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを取り付けて、やっと初めて このZETAジータ フロントディスクガードを取り付けることが出来るのです。
フロントアクスルシャフトとフロントタイヤはギリギリ全部外さなくてもよい程度の作業なのですが、単車の整備になれていない方は要領がわからずに少し戸惑うかもしれません。
このZETAジータ フロントディスクガードで、フロントディスクローターがブッシュや飛び石などからの攻撃で傷が付きにくい環境になりますので 取り付けてしまえば 案外イイ感じの存在価値になります。
ただ前記しましたとおり、カラーの選択幅がホワイトとブラックしかありませんし 単色だと安っぽく感じますので、私はカッティングシートで少し装飾して彩りを付けてオリジナリティを出しております。(写真参照)
二年ほど装着しておりますが、このZETAジータ フロントディスクガード樹脂表面に 記憶に無い無数の擦り傷や飛び石などによる大きな打撃傷が多数見受けられます。
これらの傷から、このZETAジータ フロントディスクガードが 確実にフロントのディスクローターの防御を十分にしている事実を読み取ることが出来ます。
この傷を見て・・・
このZETAジータ フロントディスクガードに対し 格好だけじゃなくて、「随分と頑張って仕事してるじゃん!!」って感じを受けました。(感謝。感謝。ありがとー。)
私のこのZETAジータ フロントディスクガードに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。
このZETAジータ フロントディスクガードを装着しますと、フロントディスクローターの保護はもちろん、ビュジュアル的にも足元がカッコ良くなります。
是非とも皆さんに装着をオススメしたいガードアイテムの代表格です。
このZETAジータ フロントディスクガードのお陰で、フロントディスクローターを最大限の寿命で使用出来るようになりますので・・・
費用対効果が十分に享受できるオススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正のミラークランプは、サービスマニュアルの規定のトルクで締めるとガッチリ取り付けできます。
そして少し緩めると、直ぐにユルユルになってしまいますので 強い力が掛かると適切にローテティングするような丁度よい力加減で締め付け維持することが出来ません。
しかし、このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、名称どおり ローテティングが十八番のバークランプですので、取り付けの際にも微妙な調整を必要とはせずにGOODな状態で締付力を保持出来ています。
このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmのハンドルバーに取り付ける上下のボルトを上下少しずつ締め付けてみて、このZETAジータ ローテティングバークランプがミラーごと手で回しても動かなくなりましたら 更に1/4ほど増し締めしたくらいで止めておきます。
案外弱い感じの締め方に感じますが、ハンドルとこのバークランプの間にある樹脂シートの効果で ハンドルに張り付くようにしっかり留まっています。
これで、普段は振動などでミラーが傾くこともなく・・・
されど、転倒などしてミラーが大きな衝撃を受けますと ミラーの根元のこのZETAジータ ローテティングバークランプごと回転して衝撃を逃がしてくれますので、このZETAジータ ローテティングバークランプを装着しておきますと そう易々とミラーを割ってしまうことはありません。
転倒してみなければ効果がわからないような保険的アイテムなのですが、ただのワンポイントドレスアップアクセサリーとしてお考え頂いても とてもキレイな仕上がりのアルマイトカラーですのでご満足頂けると思います。
★備え有れば割りません★転ばぬ先のローテティングバークランプ
このZETAジータ ローテティングバークランプの取付ボルトを強く締め付けることはありませんので、私は取付ボルトをアルミ製のボルトに換えてあります。(写真参照)
ボルトをアルミ製に換えても、このZETAジータ ローテティングバークランプはちゃんと固定保持できますし機能もしますので安心です。
このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、ドレスアップカスタムがグレードアップしますし 実用的機能も兼ね備えているアイテムですので・・・
是非とも、オフ車乗りのライダーにはオススメしたい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
光量的には純正のウインカー5W/23W(バルブ交換済)よりも暗く、日中は少し目立ち難い感じがするウインカーですが、ウインカー能力としては十分なLED光量なのではないでしょうか。
配線さえ繋げればウインカーと併用してポジションランプとしても使用できるのですが、私は純正ウインカー(ポジション)を装着したままですので ポジションランプとしては点灯させておりません。
同様に、ハンドガードにウインカーやポジションランプが装着されているタイプの商品が何種類かありますが・・・
私はその中でも、完成度の高いこの商品を選択しました。
また、この商品は転倒によって樹脂プロテクターだけが破損したら(フラッシャーが生きていれば) 新しく部品として同種プロテクターを購入すればフラッシャーは再使用できますので修理費は格安になります。
実際のところ、私も数回は転倒していて 写真では観にくいのですが樹脂プロテクターのハンドルエンド部分には無数の削り傷があります。しかも、左右に(笑)
あまりに酷くカッコ悪くなってきましたら、別途樹脂プロテクターだけを購入して修理しようと思っているくらいです。樹脂プロテクターが破損してしまっても 交換修理が簡単にできるところが強みです。
しかも、よく売っている手に入り易い商品ですので 購入にタイムロスが極めて少ないので安心です。
また、逆?に・・・
飛び石などの直撃でXCフラッシャーだけが破壊されてしまった場合でも フラッシャー部分だけを部品としての購入が可能ですし 取り替え修理も特に難しくありません。
オフ車乗りにとって、転倒による破損の多いハンドプロテクター類ですが ZETAさんのこのフラッシャー プロテクターは 転倒時の破損によるユーザーの修理費負担の軽減も計って設計構成されているシステマチックなユーザー想いの商品と言えます。
総合的に使い易い製品ですので、是非とも皆さんにオススメしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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真ん中があいているので、ハンドルの位置が分かりやすいのは良心的です
デザイン的にもう少し丸みを帯びていて欲しかった。
ボルト付属とありましたが、ボルトは付属しません。
乗った感想は町乗りなので剛性は良く分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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オフ車には必要不可欠なアイテム。林の中を走る時や転倒した時の保護に大切。また、見た目も重視したいのでこのガードは良かったです。ホンダ車の赤に合わせて、赤を選択。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
NINJA250R、2009年式に取り付けました。
純正よりも若干重いので、ハンドルのぶれは少し軽減されたような気がします。デザインはとてもいいです。バーエンドを交換するだけでハンドル周りが明るくなります。
説明書はありませんが、外して付けるだけなので簡単です。しかし純正のバーエンドのねじが非常に固く(ねじ止め剤が入っている)、外すのに苦労します。レンチを使えばなんとかねじが回るので車体を倒さないように注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
クラッチ・レバーと同時にブレーキレバーも購入。
取り付けは簡単で単純に付け替えるだけ・・・
見た目も良く、ショート・レバーになり扱いやすい!!
取り付け後サーキット走行すると、アジャスターが無段階で調整出来るのでちょうどイイ位置に・・・
しかし・・・・・
サーキット走行で振動が大きいのか、アジャスターが勝手に回り何故かレバーが遠い位置に移動してしまう。
何度調整しても解決しないので、タイラップでアジャスターを固定する事に・・・
メーカーに返品し問い合わせたが、製品に問題ナシ!!私の扱い方が悪いとの事・・・
担当者は「レバーに指が当りレバーを押しているのでは??」
そうなのか????
先日ツーリングでも高速道路でアクセルグリップを握ってただけで回ってました。
メーカーの対応もイマイチでした・・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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デザインはジータが良いので購入です。
ジータは軽量、薄型に作られているので良いと思います。(アントライオンはカラーは多いですがデザインはシンプルでずんぐりと重く作られています)
チタン色なので色あせた時も変に目立たなくて良いです。
チタン色しか無かったのですが、以外にシックで気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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パッと見では判り難い場所ですが、コダワリを感じさせてくれる一品です。見た目だけじゃなく、オイルタンク内部の金属片(錆)を確実に捕らえてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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