ZETA RACING:ジータ レーシング

CT125に取り付けました。本格的にオフロードやらない方にはお勧めです。

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スタンディング時に腕が伸びきってしまうので、今回こちらを取り付けました。
スタンディングでは、改善されて、尚且つシッティングでも違和感ありません。
むしろ純正でこの位置が正解だと思います。
ハンドルバー、マウントが黒だったので、バーライズも黒を選択しました。
19mmアップならば、ブレーキホース、クラッチケーブル、その他配線等は、引っ張られてはおらず、調整の必要は無かったです。
もう少し早目に変えておいても良かったと思いますが、価格が高過ぎです。

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【使用状況を教えてください】
純正レバーが調整できなかったため交換しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かっこいいですね
黒のレバーはハンドル周りが引き締まっていい感じです

【取付けは難しかったですか？】
動画を見て予習すれば問題ないと思います

【使ってみていかがでしたか？】
3フィンガーなのでレバーが短く人差し指、中指での操作がやりやすくなりました

【付属品はついていましたか？】
純正レバー外してポン付けなのでないです
ステッカーでも入ってれば嬉しかったです

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
クラッチスイッチが折れやすいとの事だったのでそこだけ注意しました

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ノーマルのクラッチレバーではクラッチ断位置が遠く、ワイヤーの遊び調整等したのですがガタツキが出るため私の感覚では半クラッチ操作がやりづらいと感じていました。
本レバーは調整機構が付加されているためワイヤーの遊びを小さくしても操作性が大幅に改善出来ました。

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構造、説明にて４段階にて選べるが軽くすると半クラに近くなり乗りにくくなる構造上仕方ない
最も効果が有ったのはクラッチワイヤーの注油、556垂れ流し(笑)

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CRF250ラリーmad44モタード仕様の愛車で使っています。
居たって普通のグリップです。
純正よりも気持ち柔らかい感じがする、普通のグリップです。耐久性はあまり高くないですが、普通のグリップだと言うことが重要です。
雨でも極寒でも猛暑でもグリップ変化なく、違和感なく普通にコントロール出来る優秀なグリップです。
一年、約5000キロでかなり磨耗しましたのでリピート購入します

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バイクで必ず握る所で、すり減る消耗品なので定期的に交換してます。
今まで柔らかい材質やら、疲労感低減など試してみましたが、このデザイン、形が1番気に入っています。何よりコスパが安い

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ZETA COMPバーパッドのインプレッション
私のKLX250のハンドル中央には、ZETAのCOMPバーパッドを取り付けています。これは見た目のアクセントにもなっていますが、それ以上の安心感を与えてくれるアイテムです。
取り付けは非常に簡単で、ハンドルブレースにただ嵌めて、本体のベルクロでしっかりとめるだけです。特別な工具は一切必要なく、ものの数分で完了しました。KLX250の純正ハンドルにも問題なく装着できたので、手軽にカスタムを楽しみたい方には最適だと思います。
やはり、これをつけただけで、オフロードバイクらしい雰囲気が出て、見た目がぐっと引き締まります。個人的には、この武骨なデザインがとても気に入っています。
長年使用していますが、内部のスポンジ部分が劣化している様子はありません。耐久性はかなり高いと感じます。ただ、林道などを走ると土埃がつきやすいので、定期的に掃除をしてきれいに保つようにしています。
このバーパッドの最大の役割は、やはり安全性にあると思います。アップダウンの激しい林道や、コース走行中に、ハンドルが予想外に飛び上がってきた経験は何度かあります。また、転倒した際にも、頭部や胸部をハンドルに打ち付けるリスクは常にあります。幸いにも、私はこのバーパッドのおかげで、ヘルメットなどをハンドルに打ち付けたことはありません。実際に打ち付けるような衝撃を受けたことはなくても、このバーパッドがあるというだけで、精神的な安心感が全く違います。
ZETAのCOMPバーパッドは、見た目をかっこよくするだけでなく、安全性にも貢献してくれる優れたアイテムです。手軽に取り付けられるので、トレールバイクのオーナーにはぜひお勧めしたいですね。

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取付に少し苦労しましたが、問題なく取付できます。
防護性は高そうです。

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ZETAハンドガードのインプレッション

愛車のKLX250に装着しているZETAのハンドガードは、私にとって欠かせないアイテムです。取り付けた当初は、単純に見た目がカッコいいという理由でしたが、実際に使ってみるとその機能性の高さに驚かされました。
特にその真価を発揮するのは、ウッズなどでのオフロード走行です。木の枝が飛び出しているような場所でも、このハンドガードが手をしっかり守ってくれるので、安心して攻めることができます。また、真冬のライディングでは、この小さなプレートが風を防いでくれるため、あるとないとでは寒さがまるで違います。たったこれだけの面積ですが、手の冷えをかなり軽減してくれるので、冬場のツーリングには必須だと感じています。
転倒した際には、当然ながら内側に曲がって手の衝撃を直接守ってくれるわけではありません。しかし、何度転倒しても、プレートを支えるアーム（軸の部分）が折れないのには本当に感心します。このアームは弾力性のある樹脂プラスチックでできていて、何年経っても硬化することなく、その柔軟性を保ってくれています。
取り付けも非常に簡単でした。KLXの場合、左右のミラーの根元にあるハンドルクランプのネジを少し緩めて、内側にずらすことでスペースを確保。そこにハンドガードの半円クランプをハンドルバーに上下で挟み込み、六角穴ボルト2本で固定するだけです。アームの向きは自由に調整できるので、上向きにしても下向きにしても、好みに合わせてセッティングできるのも嬉しいポイントです。
付属のプレートは、プレート外側に小さめの六角穴ボルト、内側にナットでボルトを固定してあり簡単に交換できます。メガネレンチを内側のナットに固定して、外側から六角レンチで締めていくと取り付け作業がしやすいです。もし転倒などでプレートに傷がついたり、ひどく損傷したりしても、別売りのプレートに交換できるので、本体ごと買い替える必要がありません。安価なものとは一線を画す、信頼できる製品だと思います。
安全性と快適性を両立してくれるZETAのハンドガードは、ライダーにとって心強い味方です。見た目もクールで、機能性も抜群。もしハンドガード選びで迷っている方がいれば、自信を持っておすすめします。

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