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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件)
買ってよかった/最高:
3449
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 6683 件中 5981 - 5990 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
じょおさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

4.0/5

★★★★★

取説はありませんがスペーサがプレートに溶接されているので問題なく取り付け出来ました。
まだ林道等は走っていませんがゴツくて頑丈そうなのは良いです。
良くも悪くもフレームとプレートのクリアランスがありません、その為エンジンの振動による共鳴音というかビビリ音がしましたが1ミリのゴムシート挟んだら解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/22 19:31
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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
変なガタなどもなく、非常にしっかりと造られています。
レバー調整ができるようになるのもGOOD。
11年式のDトラだとフロントフォークのアウターと色味が同じなのも
嬉しいポイントですね。

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投稿日付: 2012/10/22 19:30

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tagaさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

セロー250への取り付けです。
ツーリングシートを装着にともない、当然ハンドル高さが
相対的に低くなり、しっくりしないポジションになります。
それを補うためにはバーライズキットはMUSTですね。
(なんで今まで気づかなかったんでしょう?)
おかげで自然なポジションにもどりました。
とりあえず19mmアップで、ケーブル類とりまわしも問題なしです。

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投稿日付: 2012/10/22 19:28
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ベジジイさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FZ6-S2 [フェザー] )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

装着してから2回立ちこけ(右1回、左1回)しかしていませんが
ハンドガードとアクスルスライダー(ZERO-G)のおかげで
外装などには一切傷がついていないです。

ただし色落ちがしやすいらしいです。
(知り合い曰く赤、黒は特に)

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投稿日付: 2012/10/22 19:28

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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

D-Tracker125でのインプレです。
ノーマルにはない調整機能欲しさに購入。
仕上がりは綺麗で、変なガタなどもなく高級感があります。
11年式Dトラ125のフロントフォークアウターと色味が
ほとんど同じなのでノーマルよりも統一感がでます。

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投稿日付: 2012/10/16 14:27

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MIZZさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TT250 )

5.0/5

★★★★★

オフやモタードのようなサスだと結構内圧あがると聞いて購入。
あと、カッコイイから。

あまり頻繁にやるものではないようですが、押したときのプシュッ!が楽しくてやりすぎてしまうかも。

ツーリングの後や長時間乗った後に押すようにしていました。
ただ取り付けトルクを見てもわかるようにすぐに外せますので、
一応純正のネジは工具と一緒に保管がよいかと思われます。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

スキッププレート取付10分にて完了、説明書等は入っていませんが簡単に取付出来ます。
製品はしっかりしてますし、コスパ的にも大変満足しています。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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WR250Rさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

負も無く可も無くですかね、サイズ的には真ん中かな・・・風除けなら大きい方が良いかも、ただカッコ良い路線なら問題無し。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ハンドルを強く握る癖の有る方なら痛みの緩和には良い商品だと思います。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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えむひろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

元々は、レバー交換なんて思ってもなかったのですが、交換されてる人が意外に多く、ルックスも操作性も上がると聞いたので、交換してみました。
選択したのは、調べたところNinja250Rで使用者が多いZETAです。
3フィンガーと4フィンガータイプがありましたが、狭くて窮屈になるとイヤだったし、4フィンガーでも純正より2cm程短いようだったので、4フィンガーにしました。
私の手では、指3本で握って丁度くらいです。
製品自体は、チタン色で高級感があります。
ルックスも良くなったし、手にもしっくりくる感じなので、満足してます。
交換作業は、クラッチワイヤーの外し方のコツさえ分かれば簡単です。
あとは、付属の金具をプッシュロッドを押すように固定することです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/12 09:49
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