ZETA RACING:ジータ レーシング

面倒なフォークの圧力をワンプッシュで抜いてくれるます。
当初は必要性を感じてはいなかったのですが、フォークの蓋を外してみると意外と内部圧が高くビックリしました。

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WR250Rで転倒により純正より交換しました。
純正に比べ剛性は格段にアップしました。
ハンドル幅、角度、ほとんど純正を変わりませんでした。その為か違和感もありませんでした。
ただ、ハンドル選びは数字だけ見ても分からず非常に難しいですね。

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ハンドガードが壊れたため外したところ、ハンドルとクリップの穴が目立ったのでこのキャップで閉じてみました。
これで、雨や虫がハンドル内部に入る恐れが無くなりました。

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ハイスロタイプなので加速中のグリップの握りなおしが無くなりました。楽チンです。

でも、アルミ製なので価格が比較的高いです。

同じ形でテフロン製で作れば半分くらいの値段で出来そうに感じるのは私だけでしょうか？

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純正レバーより軽い力でギュッと握れます。アルミの質感も良いです。一度左側に転倒し、レバーが地面と接触したのですが折れませんでした。実用性・耐久性もとに優れているので、とてもオススメです！

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EDレースの燃料補給のタイム短縮の為に購入しました。燃料補給時にいちいちキーを抜かなくても給油でき少しですがタイムアップにつながります。デザインもグッドでタンク周りが引きしまった感じです。転倒時に若干ですが燃料漏れがあったのでマイナス★ひとつにしました。

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ハンドル交換時に知人からこれを付けないとハンドルに付けると取り回しに苦労したり強度的に値段以上の効果があると勧められて購入。それなりに重いですが、林道ツーリングやエンデューロなどで軽量さより頑丈さを求めるのであれば検討する価値はあると思います。

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リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ　を使って装着しています。転ばぬ先の杖として林道で転倒する前に付けました。その後林道で転倒しましたが写真をご覧の通りちょうどクラッチレバーの所をガレた地面に打ち付けました。これが無ければおそらくクラッチレバーが曲がったか折れたかどちらかだったと思います。　ショートレバーに交換しないと干渉するので☆一つ減点です。

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KLX250に付けています。
色合い的にはプロテクターの方が少し黄色が強いグリーンかと思いますがぱっと見はきにならない程度かと。
防風効果に関しては気休め程度には効果を感じます。
見た目が気に入っていますが、値段がもう少し安くならないかと思い、☆一つ減点。

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以前から自分の手にあったレバーを探していたら本製品に出会い、
購入しました。質感やレバー幅調整の仕方など満足しています。
取付は特に難しいところは無く簡単でした。
お値段もリーズナブル！

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