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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7045件 （詳細インプレ数：6691件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
個人的には純正と比較してブレーキが踏みづらく違和感を感じました。曲がり防止を考慮した作りなのかもしれませんが、個人的には純正のほうが踏みやすくて好みかな？
ドレスアップで付けるにはいいですが、操作性を期待する方には賛否ありそうな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
地味なパーツですが踏みごたえが断然に向上
アルミ製はカスタム感が気恥ずかしくて、こちらを選択
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォークのトップがゴールドが少し入ってるレバーを探してて、こちらにしました！
作りもしっかりしていてカッコイイ?
使いやすさも向上します！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は非常に良いです
取付時はメンテナンススタンドを使用しました
不整地や地面が多少柔らかい場所でも不安感がありません
裏側はこんな感じ
自宅で駐輪している場所ではコンパネを敷いていますがこんな感じに痛みます
【購入動機】
不整地での駐車時の安定性確保、ノーマルではけっこう傾きが大きく少し傾斜のある所でヒヤリとする事があった為
【取付に関して】
スタンドの上下をプレートで挟み、3点ボルトで止めるだけ
ただスタンドを立てた状態では装着し辛い為、メンテナンススタンドを使用しました
無い方は誰かにバイクを垂直に支持してもらった方が良いかも
【使用感について】
不整地での駐車も安定しており傾き具合も緩和されたので満足しています
ガッチリ取り付いているので正しく取り付けていれば外れる事はないでしょう
似たような中華製品は知らない間に無くなっている、なんて話も聞くので怖いですね
【残念な所】
地面との接地面ですが平になっておらず三点凸面があり、これが駐輪時にコンクリートを痛めます
自宅の駐輪場所しだいでは下に何か敷く等の保護をした方が良いでしょう
【まとめ】
見た目も良く個人的には気に入っていますが
接地面が傷つくというのは気になる方もいるかと思います
自宅の駐輪場所しだいでは他の商品にした方が良いかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格の割に品質がいいです。出来ればワッシャーと一緒で販売して欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-07に付けてみました。
ドライブレコーダーをミラー根元部分に取付たかったので、これ一択でした。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がとてもカッコいい。握った感じもGood。
とても良いものだと思うとですが、HAYABUSA２２年式に取り付けたところクラッチスイッチが作動しなかった。
現在メーカにて原因を調査中。
単純に個体差での不具合であれば、再度購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
右に転倒した時にラジエターが破損すると走れなくなるので念のために装着。
その後すぐ右に転倒しましたがノーダメージでした。
頑丈そうなので少しの転倒ならラジエターを守ってくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右 レバーガード・バーエンド
左 バーエンド・バランサーウエイト
バーハンドル化されていた車体をセパハンに戻し,余計な装飾も無く「スチール製バーエンドとインナーブラケットは、バランサーウェイトの効果をもたらし振動対策に貢献」という点が購入目的と合致。
さらにデザイン（レバーの曲線）も秀逸。
「質実剛健」な感じが気に入ってます。自己満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用しています。
こちらはいわゆるザ普通のグリップです。
しかし耐久性、グリップ力、操作の良さ、握り心地、全てが無難です。
一切不満がないいわゆる普通を全て兼ね備えたグリップです。
今後もこれを愛用します
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