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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ひどい
チェンジペダルとステップの位置がズレすぎます。左のステップが外に出すぎてる 足先を内側に向けないとシフトチェンジできません。
写真をよく見れば良かったです。捨てます。モンキーの幅の狭さが台無しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
使用1発で根本から壊れた！マジでゴミ
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コメント(全1件 )
リヤブレーキサポート固定治具ご愛用の皆様方には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを、心よりお詫び申し上げます。
CBR1000RR-R（SC82）とCBR600RR（PC40）のリヤブレーキサポート固定治具で、軸の分離部分で破損や接着不良の報告を受けました。
分離箇所での強度不足や接着不良が有ったものと思われます。
送料を少しでも下げる為に、大きなリヤブレーキサポート固定治具関係は分離式を採用しておりましたが、今後はCBR1000RR-R・CBR600RR・
YZF-R1は一体型をお渡しする様に致します。
破損してしまったユーザー様に関しましては、ご返金もしくは一体型を再度お送り致しますので、ご連絡下さい。
問題なくお使いのユーザー様に関しましてもご希望がございましたら、同じく対応させて頂きますので、ご連絡のほどお願い申し上げます。
【対象車種】
CBR1000RR-R（SC82）・CBR600RR（PC40）・YZF-R1（RN65J）
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
さすが安物。安っぽい質感。
メーカーの商品説明文『細かい箇所にもこだわっています。』は嘘です。
プリロード調整部が歪んで上手く調整できません。
サスの性能としてはガチガチに硬くバネのみで動いている感じで、路面の段差で跳ねてぶっ飛びそうになります。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
1日だけ装着しましたがあまりにも収まりが悪いので投げ捨てました。
マジックテープでの取り付けという事はわかっていたのですがあまりにも不安定で収まりが悪い。こんなチンプな物がかなりの値段。はっきり言ってガッカリ買わない方がいい。ゴミ箱になげすてました。
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2.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ducati monster1100evoの振動に耐えれず途中で充電しなくなった。中を開けたら基盤の一部が破産していた。 ゴミ
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