職場で普段使いの湯飲みとして使用しています。

縁のラバーを底部分に移し替え、滑り止めに。

内側全体がステンレスで清潔感あり。

外側が滑りにくい塗装で工夫がされています。

SUZUKIであり、刃であり、KATANAであり、GSX1100Sであり。

知っている人は一目で判るでしょう。

昭和61年限定解除から今日に至るまで

KATANA一筋、フロント19インチに乗り続ける還暦親父に相応しい自己満足goodsなのでした。

あ、自宅用にも購入しちゃいました。(^_^;)

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ニッシンから交換です。クイック感が増した感じです。

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CB750fourのメンテナンスに使用しています。集合管を着けているためにセンタースタンドを外してます。購入前はチェーン調整やタイヤ交換時等に、転倒の恐怖と闘いながら苦労していました。購入後は安心して作業出来るようになりました。スタンドを掛ける場所を前後に変えることでフロント周りとリヤ周りのメンテナンスが出来ます。（同時には出来ませんが…）ただ1点、構造上仕方ないのですが、腰を屈めてピンスパナでジャッキ部を回転する作業は年寄りには辛いものがあります。

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セロー２５０で使用しています。
フロントの軽量化を意識しており、Zetaのハンドルガードでなく、YSPのナックルガードをつけています。
その性で純正のクラッチ、ブレーキレバーは何回か、転倒で折っていますが...、今のところ少し曲がることがある程度です。
３本指以下での使用にはとても良いと思います。
予備に491の購入注文をしました。

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