トルクの出方がいい感じですね。低速からの立ち上がりでフロントがリフトしてくる。
中回転までかなぁ。��回転は､感じにくいですね。もうちょっと安かったらいいんだけど。

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ヤマハ純正の為、質感も良く美しいです。
取り付けも、元のウインカーを外して、付けるだけ。
配線処理も必要なく、外した端子に接続するだけです。
純正とはバルブのワット数が違う為、ウインカーリレーも付属しております。
しかし、型式が1JRの場合、純正のウインカーリレーのカプラーがL型の為、配線の加工が必要。
質感は良いが、ウインカー自体も高価な為、コストパフォーマンスはあまり良くないと思います。
しかし、総合的には、かなり満足しています。

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もう少し厚くしないと剛性がどれぐらいあるか不安である。
スペーサー無しで取り付けました。
車側に適切な位置にフックを取り付ける必要があると思う。
斜めに吊っての剛性はわからない。
左右に二枚づつぐらい付けたいw

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虫やごみが直接シールドに当たらないのでいいです。
ただし、値段がちょっと高いですよね。
5枚で1000円弱はちょっと？
もう少し安ければいいのですがしょうがないですかね。
走行中、突然の雨に合われた場合シールドの間に水滴が入ると視界が悪くなる為バイザーは思いきって捨ててしまった方が視界はいいと思います。
まーその為の捨てバイザーですが、あまり使っていなかった場合はちょっと勿体ないですけど、、、

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