M30のクリアシールドに使用したところ、シールドを上に上げる時に干渉しました。
上に貼りすぎたのかと思い、下に干渉するギリギリの所に貼ってみましたがまた上に干渉して、開くには開くが引っかかるようになりました。
なんとか開くには開くから大丈夫かと思っていたら、引っかかった部分の粘着剤がシールドとヘルメットに付着し、拭いても跡が残るようになりました。
流石に酷すぎるので、防曇性能は落ちてしまうのですが干渉して粘着剤がついていた部分を切り取り一旦使用しています。
クリアシールドは汚れが落ちないので買い替えようと思っています。
本当に最悪です。商品代金とクリアシールド代返してほしいです。

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93’SR400に取り付けしました。
取り付けの際ですが、タンデムステップ固定ボルトと純正チェーンケースに干渉しそれらを取り外さないと取り付けどきませんでした。
それ以外は比較的簡単に取り付けできます。
付属の取説も日本語でとても丁寧にかかれてあります。
性能面ですが1か月使用してみてダイアル10クリックで使用しています。
ストリートユースですがフワつきや次上げも少なくとても安定しています。手軽に減衰調整ができるのがいいです。純正のチェーンケースが使えないため今はチェーンケースなしで運用しています、純正チェンケースの方は注意が必要です

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AF27型スーパーディオに取付ました。不動車再生のために装着しました。元々が錆だらけだったので導入しましたが、この製品は長さが長い？幅が太い？と思われます。その結果、ダストカバーに干渉（カバー撤去）、センタースタンドでもリアタイヤが少し設置のようになりました。
走行性能は、まだナンバーを取っていないので不明です

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2000年式です。車高が上がる事により、スイングアームが1cm下がる訳ですが、ノーマルマフラーを固定しているナットがスイングアームに干渉します。また自分の場合はスパトラにSSTのエンドを付けてるのですが、これもシャフトのナットに干渉してしまいます。
ショートマフラーなどを付けている場合は問題にならないかと思いますが、おそらくノーマルマフラーやノーマルマフラーステーを流用している場合は干渉してしまうので対策が必要になってくると思います。という訳でまだ運転してないですが、またがっただけで違いが感じられます。
早く乗りたいです。

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ZZR1100D7に使用しました。
価格にしては納得のいく作りで満足しております。
が、ナンバープレートの上にあるリフレクター（反射板）に干渉して微妙に入りませんでした。

ナンバープレートステーを加工するか、取り付けボルトにナットを通してかさ上げをすれば入ります。

私は、リフレクターを取り外してからナンバーを取り付け、締め付ける前にリフレクターを装着してそのあと締め付けました。

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