「AGV TOURMODULAR」には付属していますから、
脱着で傷を付けたりした時に交換する用だと思いますが、

製品としてはとても良い物なので★5にしてます。が、高いな?
高いけど品質が良いのでコスパは★3にしています。が、やっぱり高い
値段は考慮しないとすると、★5のとても良いものです


画像の上に置いたのはSchubertヘルメット C3のですが、シリコン枠の厚さが無いのと
粘着力が弱いので、バイザーとシートの間に細かい埃が容易に入り
視界が悪くなってくると、外して拭かないといけないので手間ですが、

この製品はバイザー側に張り付く面の枠に、脱着可能なシリコン枠(画像の赤→)があり
丁度いい厚さがあるため、ピッタリと面に張り付き、埃の侵入を防いでくれそうです。


まず、シールド面積の殆どを覆う大きなピンロックシートで、
「C3むは狭いので枠が目に入り、かなり鬱陶しいのですが、
これは、とにかく広いです。分かるように青色のシートをつけてますが
使用時は剥がします

実測サイズはかなり大きく、代用できそうな安い代替品はないかもです

「Tourmodular」のバイザーの名称は「GT5-1/「GT5-2」。
「GT5-1」がXS?Lサイズ用。「GT5-2」がXL?2XLサイズ用です。
ピンロックは共通でこの「AGV MAX PINLOCK LENS 120 TOURMODULAR」
になるので、パッケージ下部に「FOR AGV GT5-1 / GT5-2」と書かれます

といも良いピンロックシートなんですが、僕はバイザーよりも前にメガネが曇るので、
ピンロックシートは役立たず。拭くときは眼鏡とバイザーを同時に拭けば良いので、
メガネの人は「ピンロック要らない派」が多いようです。

冬場のホントに曇りやすい時だけ使用するようにしています

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保険でつけてみました、意味あるかはわかりません。
あまり目立たないので良き

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ワンポイントが欲しいと思い取り付けました(^O^)
WR250にはRed
ninja1000にはGreen
両方とも、色が深くて綺麗です。
ただ値段が張りますね(ToT)
強く締め過ぎると、手では痛くて外せません(≧∀≦)
プライヤーで傷が付かない様に外す時は気を使います
(￣▽￣;)

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スモークシールドに傷が使いように防護目的で購入
本来、レース用であり捨てバイザーとして使うモノであるが違った意図で使用するのでレビューになるか？ですが参考程度に。

取り付け
専用のフラットシールドのポスト付きを購入し、本体に取り付けてから位置の微調整。
案外コツが必要で難しいので被ったり脱いだりを繰り返して捨てバイザーの境界が視界に入らない位置へ。
バイザーとシールドの間には大量の空気が入ったが視界は見た目ほど悪くないのでそのままとした。引っ張って剥がす用のミミは走行中のバタつきがうるさいのではさみで短くカット。

シールド裏側のビスはアライのようにプラスではなく六角なので工具の準備はお忘れなく。

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ショベルにCVやHSRを取り付ける際にアルミのスピゴットをマニフォに取り付ける際に使用予定。二次エア予防によいとのことで買ってみた。結局、問題切り分けのため、何度かキャブの取付取外しを繰り返していたので、一枚500円弱もするガスケットはもったいないので、現時点は紙ベースの安いやつに液ガスケットうす塗したものを付けています。
一応、二次エアは収まったようなので結局、使わずじまい。また、交換する際には使ってみたい。ものは金属ガスケットに薬剤が塗っているタイプで面が出ていれば耐久性もありよさそう。

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