| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
私の場合ですが、SHOEI GT-Air3 Mサイズを使用、B+COM SX1のスピーカーと耳との位置は丁度良く、
GT-Air3 Lサイズだとスピーカー位置が耳から少し離れる為、こちらの商品を取り付けました。
スピーカーと耳との間にトンネル作る感じになる商品ですが…
これを取り付けることにより…
・耳が辺りずれることがある
・かぶった後に手を入れて耳の位置などを整える必要がある
・音量あげれば正直あまり変わらないかも?
な感じですね。
SB6XR、6X、3/27に発売のSB7Xみたいなスピーカーで、スポンジなどで土台部分を増して耳に近づけるようなものがあれば良いのではと思います。
SX1もスピーカーがEXP01スピーカーみたいなものがあればさらに良いのですが、
SB7Xが発売され、同じ機能/性能のSX1後継機が出る可能性ありますね。
ただ、そうなるとSX1を複数利用している人はまた買い直さわないといけないんですよね。
SB7Xは旧モデルの機能/性能をバッサリ切り離したので。
B+LINKは使えない、ユニバーサル接続はSB7Xは1台まで(B+COMシリーズ、他社製品)
せめて旧モデルを2?3万で下取りし、新モデルに移行させるくらいはしてほしいものです。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【20L】【4サイクルオイル】
¥60,610 (税込)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
純正S4→冴強にした。
1速→2速、3速→4速でのギヤの入りが
渋くなったし、シフトダウンのメカノイズも
大きくなった。
夏場で水温が100℃近くに上がっているので
高粘度で低温だからということでもない。
クラッチがちゃんと切れていないということも
絶対にない。
正直、使用感においては、これを選ぶ価値を感じない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
25年以上購入、使用し続けている商品。何回か製造中止となっている商品だが、久しぶりに見つけたので購入した。以前、井上のタイヤを使用したが、ゴムが柔らかすぎてロードでのコーナリングができなかった。このタイヤならタイトな下り坂であればスポーツタイプの単車にも負けない、もしくはパクれる性能を持つ良いタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
25年以上購入、使用し続けている商品。何回か製造中止となっている商品だが、久しぶりに見つけたので購入した。以前、井上のタイヤを使用したが、ゴムが柔らかすぎてロードでのコーナリングができなかった。このタイヤならタイトな下り坂であればスポーツタイプの単車にも負けない、もしくはパクれる性能を持つ良いタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 3 |
使用後の感想ですが、シフトのタッチがよくない。またロウヘシフトチェンジ時ガゴットショックが伝わる。
車両に合ってない様子。
以前使ったオメガ2の方が相性がいいようだ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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メーカがいうほど、耐久性はないようです
私の、周りで使用している人は、みんな同じ評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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