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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2097件 （詳細インプレ数：2026件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 795 | |
| おおむね期待通り: | 655 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 376 | |
| もう少し/残念: | 128 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
4穴の太いホイールはなかなかないのでおすすめ。
ジークラフトは廃盤
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
視認性が向上し安全性が良くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
いいかんじです
PC20と赤ファンネルがチラリ
よくある中華PC20コピーキャブだと排気側が20mm、実質PC18キャブになっているのですが、こちらのキャブは排気21.5mmと書かれていたので選びました。
作りですが、値段で考えるととても良いと思います！
ビッグキャブはいいですね。セッティングが出ればとても速くなります＾＾
MJ85,SJ35,ニードルクリップ4/5が純正でセットされていました。
カブ90に取り付ける場合、純正マニのままだとフロートのガソリン排出部分とエンジン,アクセルワイヤーとフレームが干渉するのでスペーサーや首振り系のマニに変えた方が良いです。また、ファンネルで組むと走行風の影響でアクセルの閉じ開け時に息継ぎしてしまうかもしれません。かといって横出しにするとレッグシールドへ加工が必要に…難しいところですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
硬めになり走りやすくなりました♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
激しい走りをするわけではありませんが、メンテナンス性の向上のためにシールチェーンをシャリーへ取り付けました。耐久性などこれからの部分はありますが、初期の伸びはありました。数十年前からのノーメンテの伸び伸びのチェーンと取り換えたため明らかに走行時のチェーンの音が静かになりました。シールチェーンはノンシールチェーンより幅があります。リヤショックとのクリアランスがない場合は注意が必要です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 冷却性 | 5 |
旧車「ＤＡＸ」に使用しました。
コンパクトにする為に３段コアを選択、さらにカバーも外して取付ました、取出しのニップルはバンジョーボルトに交換して配管をスッキリさせました。付属のバンジョーボルトは強度が無いのでトルクに要注意です。性能的には高額な他社製品と遜色ないと思います、安くて良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
リトルカブ50の最終型（FI）に使っています。
ノーマルの電気では4速で一定回転以上になると力が無くなるようになっています。スピードリミッター的なものですね。
昔のリミッターみたいに急激に効く感じではないので、リミッターの存在感が無いのですが、
やや下り坂でスピードに乗せる場合に感じる脱力感がありました。
そもそもパワーの少ないリトルカブですが、いざという時のために装着。
取付はカプラーオンで簡単です。レッグシールドを外せば出来てしまいます。
装着後、4速でも脱力感なく伸びるようになりました。自作できそうな製品ですが、安価なのでコレ買って簡単にリミッターカットしてしまいましょう（公道では…以下略！）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
どうしても社外マフラーをまた試したくなり、デザインが大人しくて街乗り性能を重視したマフラーを探してました。
4ミニでは有名なミニモトさんのマフラーです。
良い点
●ロングメガホンタイプなのでカブの純正ルックスを崩す事ない。
●専用のバッフルをつけると近隣を気にせず走れる。
●他の社外より中速が扱いやすい。→街乗り向き。
●仕上げも綺麗。
●性能と値段のバランスが取れている。
悪い点
●高回転はイマイチ。
個人の好みや走り方によると思いますが、社外マフラー→高回転でなく、低速トルクを大切にした特性も価値があると思います。
ありそうでなかったマフラーだと感じます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
汎用品で見つけました。
新車から付いていません。雨、ホコリなど心配です。
サイズぴったりでした。縮んでもジャマしません。
NC750Xはコストダウンの箇所が多々あります。
クラッチワイヤーケーブルの（油圧にしようよ?）ダストブーツも付いていません。
レバー側もミッション側もむき出しですね。
レバー側は先日オフ車用のブーツを流用しましたが、ミッション側はジャバラですので色々探していましたら、
汎用品で丁度いいものがありました。
ミニモト社の汎用ブーツで全長50mm、穴径が細い方（ワイヤー側）３mm、太い方（ケーブルネジ部）が6mm
でピッタリでした。加工も無しで広げながら差し込みました。
これで雨、ホコリなどから守れます。安心して使えます。おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ZR-7Sのバックステップ化に使用しました。
純正部品流用のバックステップですが、ブレーキスイッチのマウントが無くどうしたものかと悩んでいました。
油圧スイッチにすることも検討しましたが、故障率の高さは有名ですので躊躇していました。
この商品のおかげでノーマルの機械式ブレーキスイッチを取り付けをすることが出来ました。
モンキー用とのことですが、1,000円以下で購入出来るので、モンキー以外でも使ってみても良いと思います。
ちなみに後から知ったことですが、カワサキのZRX1100あたりもこのパーツが別体みたいですね笑
カワサキ車なのでそっちすれば良かったかも？
今度純正品番探してみたいと思います笑
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