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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2519件 （詳細インプレ数：2448件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1186 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
GN125Eのマフラーに巻いています。マフラー自体を耐熱ブラックで塗装したのでそれに合うバンテージを探していたのでちょうど良かったです。見た目も気に入っています。
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3.0/5
ドレスアップ効果は抜群かな！オイル交換の度にアルマイトにキズがいくのでそこらを工夫してもらうともっと売れるんじゃなーい？
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3.0/5
見た目重視で取り付けました。なかなかいい感じになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
4.0/5
いい感じです。自分で好みに調節できるところが最高です。
値段が高いので☆4で
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3.0/5
オイル交換時に購入しました。オイルの漏れやにじみもなく、スムーズに作業が進みました。
ただ、純正品と比べたときに性能・価格ともに明らかな利点がなかった点から、☆3つにさせていただきました。
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3.0/5
カワサキ マッハ H2への取り付けレポートです。
期待していたほどの効果はありませんでした。
金額なり？
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4.0/5
カプラーが同じとのことなのでCD50用に購入しました。
取り付けは確かにカプラーは同じ！
が、サイズが一回り大きいので元の場所には収納できません・・・
でもCD50の場合はスペースも広いので、工夫次第でキレイに設置できると思います。
車両の仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18だけの変更です。
気になる体感ですが、元々リミッター機能が付いていない車両なのでそういった恩恵は特にありません。
ですがノーマルエンジンなりの高回転域で、少し伸びがよくなったような雰囲気があります。
単純な通勤中の巡航でもエンジンを回し気味になってしまう50ccでのこの違いは・・・人によるかもしれません。
個人的にはイイと思います！
今後するかもしれないボアアップの際には、縁の下の力持ちになってくれるかもしれませんね＾＾
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5.0/5
点火系の部品だし50ccのままなのであくまでもお試しで付けてみようかな、位の感覚で購入してみました。
仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18(MJ85)、パワーフィルター、ポッシュCDIへの変更です。
ちなみにイグニッション本体のアースはバッテリーから直に引くようにしています。
取り付けはパワーケーブルの交換と全く同じで、本体にケーブルをグリグリねじ込んでいくだけで大丈夫ですが・・・
ノーマルよりサイズが大きいので設置に工夫が必要です。
気になる体感ですが取り付け後走り出してみると、うーんおかしい。
遅くなっている気がします。
というより自分の車両の場合ですが、明らかに燃料が薄くなっている感じです。
その後MJを88番に上げてみたら、見違えるようにトルクアップしました！
それなりに古い車両ですので元々のイグニッションの劣化も考えられますが、だからこそ試しに交換、はアリだと感じます。
結果、自分的にはこちらの商品はすごくオススメです！！
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4.0/5
レーシングIGコイル
アーシングをしてプラグキャップ付きのシリコンコードと同時に交換したのでレーシングIGコイルだけの評価は難しいのですけど低中速のトルクが増したのが体感出来ました（＾-＾）
取り付け（取り替え）も簡単でシートやタンクを取り外さないと駄目ですが15分ほどで取り替える事が出来ます。
レーシングIGコイルは値段もお手頃でイリジウムプラグやスパーク力をアップさせるパワーケーブルなどと同時に交換すると更なる効果が得られるので同時に交換する事をお勧めします(^o^)丿
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3.0/5
今回ツインコックのタンクに変更しましたがエキマニ側のホースが熱を帯びて柔らかくなっていたので少し心配です。
見た目は透明でいいのですが耐熱性や耐久性はちょっと微妙な気がします。
場所によっては耐熱性のあるホースにする方がいいかなと思いました。
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