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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2520件 （詳細インプレ数：2449件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1186 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
純正のナットが錆びたのでどうせ変えるならど購入しました。
ロングナットなのでトルクがかけられ緩みにくいと思います。
見た目も良くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
弊社デモ車APE100等に装着
このパーツ、標準仕様の「ボールベアリング」(点)から
「テーパーローラーベアリング」(面)にするパーツです。(何のこっちゃ？てな感じですが…。)
点支持のボールベアリングはどうしても受ける面積が小さい為にガタが生じます。
それを面支持のローラーベアリングに変更してあげる事により「スムーズなハンドリング」が手に入ります。
中々マニアックなパーツですが、面白い程ハンドルの切れ方が変わります。
しかしながら！組んで頂く際は前周りがバラバラになる為、かなり不安定です。
装着はプロショップへご依頼される事を推奨致します。
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NSR50の前期に取り付けています。
配線はネットで調べても、サービスマニュアル見てもわかると思います。
レースに出るなら必須のカスタムです。
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5.0/5
エイプ系縦型エンジンを使った改造クラスのレースエンジンに使用しました。
価格の面でホンダ純正部品より安いですが、クオリティには遜色ありませんのでオススメできます。
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取り付けはM8のボルトを外し、六角レンチで簡単に取り付けできます。所要時間は15分程度。クランクケースのオイルフェラーキャップを金色に変えているので丁度合いました。手軽に高級感を出せるので購入して良かったです。
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取り付けはM8のボルトを外し、六角レンチで簡単に取り付けできます。所要時間は15分程度。全体的にクランクケースにワンポイントが出来引き締まったイメージになりました。性能的には向上しませが見た目が随分良くなりました。
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NSF100
NSF100のリミッター解除のために購入しました。
取り付けは純正と交換するだけで簡単です。
取り付けはタイラップになるので、緩衝材としてゴムシートを間に挟んで取り付けました。
3時間の耐久レースでも問題なく走ることができました。
点火タイミングの設定もできるので、セッティングの幅が広がるのもうれしいです。
ただし、回しすぎには注意しましょう。
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5.0/5
ロースロに嫌気が差して買った。後悔はしていない。
カブのロースロが普通レベルになります。
街乗りするぶんにはこっちの方がいいです。
10％なので重く感じたり違和感を覚えることもありません。
そもそも純正がロースロすぎです。
グリップを替えるついでに、騙されたと思って交換してみてください。
劇的ではないですが結構扱いやすくなります。
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5.0/5
ポッシュのサークリップをいつも指名で買っています。
他のメーカーだと一個100円程度なんですが、ポッシュだけなぜか安価なんです。
しかも純正よりも少し安いはず。
もちろん普通のCリングタイプで、品質も全く問題なく安心して使えます。
ピストンを外すたびに最低1個は必要になるパーツなので、何か注文する際に
これも一緒に購入することをおすすめします。いいですよこれ。ホント。
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4.0/5
フロントスプロケ交換の為購入しました。 ガスケットとカバーのボルト穴もバッチリでしたが、ガスケットが少しはみ出ています。物にしては値段はしますがいいでしょう。
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