CLEVER WOLF:クレバーウルフ

ちょっと大きいかも・・と思いましたが装着してみるといい感じ。

付属の両面テープでしっかり取り付けできて見た目もいいし、がっちりガードしてくれてこれはコストパフォーマンス高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクプロテクターは、色々な素材の品が出回っていますが、
カーボン製品はルックスが良いだけで無く、しっかりおり
ベストだと思います。
クレバーウルフは、クリアーコーティングが
施されているので、仕上りがとても綺麗です。
取り付けは、付属の両面テープを13ヶ所貼り付けるだけです。
価格も比較的、安価だと思いますので、お薦めします。

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タンクの傷防止のために購入。専用設計なので、両面テープで貼り付けるだけと簡単です。ですが取り付けは貼り付けると剥がすのに大変なため、一発勝負となり緊張します。デザイン、機能、ドレスアップどれをとっても申し分ないと思います。カーボンですので、紫外線で劣化してきますのでクリア塗装をされることをお勧めします。

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本商品を装着するためには、専用のエアダクトおよびスクリーンも合わせて購入する必要があります。したがってトータル価格は、かなり高くなりますが、クォリティや取付精度の高さを評価すれば、それだけの価値はあると思います。他商品との比較で、ずいぶん迷いましたが、購入して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

表面積が広いので、傷防止には大変役立つと思います。
もちろん見た目もカッコいいです。
取り付けは、付属の両面テープで貼り付けるだけですが
ずれないように貼るのが難しいです…修正がききません。
両面テープは多めに入ってました。

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バイク購入に伴いタンクプロテクターをwebikeさんで購入しました。
タンクプロテクターは今までも必ずバイク購入（00 隼・99 CB1300）と同時に装着していた自分の中では必須アイテムであったこともあり、今回もまずはタンクプロテクターということで悩んだ末にクレバーウルフのタンクプロテクター綾織を購入。
悩んだ理由は…恥ずかしながら金額です。今までは比較的安価なものを購入していたため同商品の金額には二の足を踏んでいましたが購入の決定に至ったのは、やはり保護してもらえるその面積です。そしてカーボン！十分な保護面積と今までは「カーボン調」しか知らなかった自分が本物のカーボンを手に入れたいという理由が二の足を踏んでいる自分の背中を押してくれました。
実際に装着してみると、さすがの専用設計。ピタリと装着です。（実は商品に添付されてきた説明書を見ずに先走って装着した結果、部分的に隙間だらけになってしまいました。専用設計であっても仕方無いんだろうなと思っていた矢先、説明書の存在を知り、「浮いてくる場合は、正規の位置からずれて貼り付けている可能性がありますので…」を見てあわてて張り直し、ピタリと装着です。）
とても大きなプロテクターは十分過ぎるほどの保護面積で、ライディング中の姿勢変化も全く気になりません。
また、グレーの隼にカーボンの製品は、まさに純正では？と思えるとけこみ具合です。せっかくのアフターパーツなので目立ってなんぼという方もいるかと思いますが、さりげない主張も渋いです。
自分は金額で悩んでしまいましたが、もっと高価なプロテクターがあるのを考えると、同社の製品は金額以上の仕上がりと取り付け後のタンク保護をしてもらえるのかと思います。

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気がつけばもう11月ですね。
どうりで寒いわけですよ。
寒いとバイクに乗るのが億劫になりがちですが、私はそれでも乗ります。
何故ってバイクが大好きですから！

とは言いましても寒いと、どうしても上着を重ねて着るようになってしまいます。
そこで気になってくるのが上着のファスナーが起因となるタンクの傷です！
これが中々の曲者で、自分では傷を着けているつもりは1ミリもないのに気がつくと「あら大変！傷だらけじゃないか！！」そんな事態が毎年起きます。

もう毎年恒例の行事となっていたのですが、ついに最近になって対処法を実行しました。
それが「クレバーウルフ:タンクプロテクター」の装着です！
今までは、傷つけないため、そして傷を隠すためには小さめのタンクパットを使っていました。
ですが、正直これではあまり解決にならず、結局タンクは傷だらけ・・・。

悩みに悩んだあげく、「デカけりゃイイじゃん」と当たり前の事に気がつきました。
何で早く気がつかなかったんでしょうね。
小さな悩みはでっかく解消です！

何はともあれ、今年はタンクの傷を気にせずバイクに乗れるようになりました！
しかも、カーボンの柄がカッコイイ！
何というか一石二鳥とはこのことですね！

タンクの傷でお悩みの方は是非私のように「クレバーウルフ:タンクプロテクター」を装着してみてください！
すごく・・・大きいです・・・。

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両膝に火傷を負い、ショックでした。設計に問題があるんじゃ…などと悩んでおりました。何にせよニーグリップができないのは致命的で運転に妙な癖がつくのは絶対イヤ。ということで装着しました。可能な限り効果を得たいため、内側には遮熱シールを貼り付けました。
その結果、悩みはかなり解消されました。
装着時のポイントとして左側は「下へ、前へ」を意識して付けるといいかもです。そうしないとハンドルを切った際に接触したり、ギアチェンジの為の棒状の箇所に大接近したりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2008 R1に装着してます、2セット目なのですが作りが確りしてます、フィッティングもピッタリです♪
通常はサーキットで使い込むと白ゲルからヒビが入り、せっかくの塗装まで割れてしまいますが、このメーカーは大丈夫でした。
R1、R6に関してはMFJレギュレーションのレースパーツ類が全て揃っていますし、品質も信頼できます。

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やっぱり綾織りでしょ！チョーカッコイイ！！
ボルト穴もバッチリですよ。さすがクレバーウルフです。

取り付けは1時間弱。純正を外すのは簡単ですね。ボルト3本です。
でも取り付けはなかなか苦労しました。とにかくクリアランスが少なすぎる。手が入らないです。
中央と左は簡単に締められるので先に2か所を固定。
あとはクレバーウルフさんを信じ、手探りで右側ボルトを締めました。
ここで冒頭の「ボルト穴もバッチリ」につながります。

フロントフェンダーも同時に交換しましたが、今回のカーボンパーツが良すぎて、その他いろいろなカーボンパーツが欲しくなってしまいました。

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