CLEVER WOLF:クレバーウルフ

06年式のYZF-R1に取付しました。他のタンクプロテクターに比べてかなり広い範囲をガードできるためこれにしました。貼り付ける際、慎重にやらないと浮きができたりするので結構苦労します。市販の両面テープを追加して貼るとうまくいきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクのホールド性と、ブレーキング時の極端な前乗り防止のために装着しました。
取り付けた感じはとてもいいですね。かなりホールド性が高まります。これはサーキットに限らず街乗りでも重宝しそうです！（ノーマルシート対応なので、個人的にはタンクプロテクターよりもこちらのほうがいいと思います）

R1000のK6の時のタンクパッドはもっとがっちりしていましたが、今回のR600のK8~L0用はかなり薄っぺらいですね。場所にもよりますが、押すとけっこうへこみます。
まぁそんなに問題はないと思います。
このタンクパッドはとてもいいです！★5つです！

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タンクに傷がつかないように購入しました。普通のタンクパッドより、広範囲に保護できるのと、あまり自己主張しないさりげなさがいいですね。もちろん専用設計ですのでぴったりフィットでした。（他の方で、少しずれるという方もいらっしゃいましたが・・・）付属の両面シールもこまかく裁断されていて貼りやすかったです。

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STDでは、ブレーキング時に前乗りになってしまい悩んでいました。この延長パッドを付けて改善されましたが、物足りないので、更に延長して使用しています。取り付けは、両面テープで簡単に付きます。FRPの黒ゲルですが、若干厚さが薄いため、ぺこぺこする所があります。使用には問題ありません。体の大きい方や、上手く伏せられない方にお勧めです。あと、純正シートは付きますが、取外しにくくなります。私の場合は絶対無理ですけど・・・。

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クレバーウルフのカウルに交換すると、純正のスクリーンは使用できません。
そのためにこのスクリーンは必需品です！
歪みが少なくてとてもいいのですが、ちょっと柔らかすぎる気がしますね。結構簡単に飛び石とかで割れそうです・・
あとお値段も安くはないですね・・
フルカウルに交換しなければ必要ではないので、★3つくらいでしょうか。

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サーキット走行に合わせて、クレバーウルフのストリートフルカウルを装着しました。
取り付けにはカウルや純正エアーダクトの一部を削る・ヘッドライトのハーネスなどちょっとした加工が必要です。もちろん取り付け説明書はついてくるので初心者でも何とかなります。

写真はまだフルエキゾーストを社外品に交換していないので、まだアンダーカウルを取り付けていません。
ちょっとした情報ですが、私のGSX-R600はL0モデルなのですが、触媒までエキゾーストが一体になっており、触媒部分の通称”弁当箱”だけ取り外してスリップオン交換ということができません。別にフルエキゾースト交換が必要になります・・

クレバーウルフでは他に触媒対応モデルもあり、マフラーを純正のままで使いたいという方はそちらでばっちりではないでしょうか？

見た目は一つ目でとても不思議ですが、私としては個性的で大満足です！
また値段がとても高いですが、ストリート用にFRPも厚くなっており（レース用よりも）立ちゴケしてもそう簡単には割れたりしないとは思います。
総合的に★4つですね！

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タンクの傷つき防止用に購入しました。
心配していた、精度は問題なくキレイに付きました。しかし製品の中に隙間？があり下のタンクのシロが透けて見える箇所が何箇所かあります。ドレスアップとしての製品価値もあるものなのでその辺を考えてほしいもので☆3です。（手作業故の事でしょうが・・）

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ブラックバードに装着しました。

両面テープにて設置するものです。

タンク部を大きく覆うため、ベルトなどで傷つく心配もないので
大変気に入りました。

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ベルトのバックルなどでタンクが傷付くのを防止するには効果バツグンです。前傾姿勢のきついバイクで町乗りする人は必須だと思います。ガードされる範囲も広くカーボン好きにはおすすめです。カーボン製なのでタンクにちゃんとフィットするか心配でしたがまったく問題ありませんでした。さすがクレバーウルフですね！取り付けも付属の両面テープで貼るだけなので簡単です。ただし取説にも書いてありますが貼り付ける前の位置決めはしっかりやった方がいいですよ。

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キズ防止の役目はキッチリ果たしています。
見た目はレーシーな感じになったかな？結構マシンのふいんきが変わります。私の購入した物はちゃんと左右対称で問題無しでしたよ。取り付ける際はタンクのワックスなどちゃんと落とさないとテープが剥がれてきますので注意が必要。

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