バイクパーツセンター

締めても締めても緩んできます。
高速走行中に落ちてどっか行きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチ側は使えるもののブレーキ側は作りが荒く握り感が固いので使用を断念しました。

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以前、別メーカーの格安シート表皮を購入してセローに使った経験があります。
キレイになったのは嬉しかったのですが、強度がイマイチ足りないような印象がありました。（柔らかくて、破れやすそう）

このたび、もう1台所有しているセローも張り替えようと考え、
今度は高品質！というコチラを購入。（買ったところで満足してしまって、まだ作業していません 笑）


前回の格安品と見た目は似ていますが、
・タンデムベルトが黒であること
・サイドの黒皮とセンターのグレー皮の素材が使い分けられていること
・引っ張り強度が少し強そう
という違いを感じました。
また、裏面は素材メーカーのロゴ？のようなプリントが入っていました。

2台並んでいる写真の、手前のグレーシートは以前作業した格安品。奥のちょっぴりハイシートになっている青いシートを、そのうち張り替えてみたいと思っています。うまく張れたら、サイド部分に染めＱでYAMAHAロゴを入れてみようかな?

なお、作業にはタッカーが必要です。私はエアタッカーがあるのでラクですが、ハンドタッカー使用の場合はけっこう体力が必要です。
あと、表皮の下に防水用のビニールを挟むと良いです。私は大きめのゴミ袋を使います。

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純正よりも柔らかい感じです。形状的には純正とほぼ同じであろうと思います。
穴が空いていたので、何より見た目が良くなり、永く乗り続けるなら変えるのもありだと思います。
ヤマハジョグSA39Jに使用。

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ハンドタッカーを使って、シートを張替えました。専用品なので、簡単に新品のシートのようになりました。純正のシートカバーと違うのは、シート後ろの「HONDA」のロゴマークが無いくらいです。

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ダックスのフロントブレーキをディスク化する際、購入、使用しました。

ブレーキ性能等、問題はなかったのですがエッジの処理が甘くて
何も考えずに、軍手はめた手で洗おうとしたら流血騒ぎになりました。
なので、一度バラシてエッジをダイヤモンドやすりで削るという対応をしました。

値段も手ごろだし、見た目も純正チックで満足していたんですが、
エッジの仕上げとかが甘いんですね。
でもそういうことが、最初から分かっている方にはお勧めできます。

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ヤマハジョグSA39Jに使用。
シート裏面防水ゴムラバーとヒンジ部分は交換せずに流用しました。
シート裏面防水ゴムラバーは交換しないと、openにした時ゴムが薄いため自力でシートが上がってきません。
耐久性は行かないとがなものか？
これでこの価格は高いと思います。

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純正のシートが破れてボロボロになってきてしまったので自分で張替えにチャレンジしてみました。
もし自分で張り替えにチャレンジしてみたい方いましたら同じく頑張ってください！！笑
最低限に必要な物はニッパーかペンチ(両方あるといいかも)、タッカー(無くても死ぬほど時間をかければできる)、タッカー針、くらいです。とりあえず最低限これだけさえあれば何とかなります。
細かい張り方はシートの形状によって変わってくるのであまり余計なことは言わないです、
ハンドタッカーは物によっては威力が雑魚くて裏に刺さらないので少しいいものを買った方がいと思います…自分はタッカーが雑魚で全くもって刺さらなくて針を1個1個ペンチで指す羽目になりました。
ドライアーとか使ってのばしながらやったりもするらしいですがめんどくさくてそんなことは一切しなくてもなかなか綺麗に仕上がります笑
シートはしっかりして丈夫なので破けたりもせず、2年くら至っても全く破けたりせず使用しております。

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ＤｉｏＦｉｔの純正サスペンション。
流石に２４年もたてば…お亡くなりになりますわなぁ…
ということで、安価に交換できる部品として、これを選択。
エアクリーナーとシートボックスを外すだけで作業は出来ます。
下側取り付け部分に、若干のガタが出るので
ワッシャーを１枚噛ませるのがポイントかな

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メーター球が切れたので、交換用に購入しました。
半年できれましたが、また買います。

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