DAYTONA:デイトナ

13年ニンジャ1000に取り付け。
長い泥よけがダサいのでフェンダーレスしたかったのですが、あまりレーシー感を出したくなかったのでこの製品を選択しました。
ノーマルと言われれば納得できそうな仕上がりで満足しています。

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エンデュリスタンのサドルバッグが、サイレンサーに付いて一部溶けてしまったため購入しました。
元々、サイレンサーヒートガードは付けていましたが、長さが12cmしかなく、林道ではサドルバッグが徐々に動いてサイレンサーに当たってしまうことがありました。このガードを付けてからまだ林道には行っていませんが、ほとんどサイレンサー全体を覆うくらいの大きさなので、たぶん大丈夫だと思います。

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先日別のバイクで転倒した際スライダーのおかげで自走可能でしたので、MT-25にも取り付けようと評判の良いこちらの製品にしました。純正のボルトはかなりきついので長めの８ミリの六角レンチにエクステンションをかませて思いっきり回すと外れました。あとはスライダーを取り付けるだけです。エンジンのジャッキアップなしで簡単にできました。

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ステーを自作したCB223Sに取り付けました。
質感・視認性・形状は満点の出来です。
表示部には時計・温度計（センサー別売り）・稼働時間
最高温度。最高回転数が表示されるのでツーリングに
とっても役にたつ多機能。
それでいてスッキリしたシンプルデザインで、メッキ仕上げも
高級感があって純正品並みのクオリティです。
取り付けは一般的な外品メーター取り付けに準じ
説明書も親切な国内大手メーカー品なので安心でき
強いて欠点をあげるなら、値段が少々割高なことくらい？
私は温度センサーを追加して油温計として活用しています。

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モンキーに積むためのCD50（12V）エンジンのボアアップに使いました。
88ccのボアアップキットに加えて更に強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化3枚クラッチ、ガスケット類が全てセットになってます。
まさにエントリーキットという感じですね。
箱も立派でワクワクしました笑

バラバラで購入すると、この1.5倍くらいの価格になると思いますし、それぞれの適合やら不要なガスケットやらで面倒だと思ったのでこちらを購入しました。

取り付けに必要な物は工具と組み付けオイル以外ありませんでした。
工具はクラッチやフライホイールを外す必要があるので、フライホイールプーラーやクラッチホルダーが必要です。
クラッチはウエスを挟んで回しましたが、フライホイールはプーラーが確実に必要です。

また、通常の工具の他に
・小さめのトルクレンチ
・ショックドライバー若しくはT型のプラスドライバー
・プラスチックハンマー
辺りはあった方が良いと思います。
私はトルクレンチを使いませんでしたが、絶対に使った方が良いです。
また、プラスドライバーですが、クラッチの外側のプレートとオイルポンプ、ステーターベースプレートがプラスボルトで止まっています。

固着していると相当固いのでしっかりと力が入るものを用意しましょう。
普通のドライバーだと舐めて悲しいことになります。（私はT型を使ってもステーターベースが危なかったです。）
キット内にクラッチの外側のプレートとオイルポンプ用のボルトは付属しています。

他の部分は説明書通りに行えば問題ありません。
ただし、説明書は単体のキット4つ用が入ってるだけなので、進める順番は少し考えた方が良いと思います。（腰上組み上げてからカムチェーンとかはやらないように…）
また、あくまで簡易的な説明書なので、不安な方はキタコの虎の巻とかを準備すれば安心だと思います。

初めて作業しましたが、時間にして3時間から4時間程かかったと思います。
初めてだったので、丁寧に慎重にやっていたことと、纏まった時間が取れなかったのでこれくらい掛かりましたが、慣れれば1・2時間で出来そうです。
総じて大満足でした。
が、ステーターベースプレート側のプラスボルトも付属していたら嬉しかったなあ?笑

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ツーリングの積載用とスタック時の持ち手として購入。
取り付けにリアフェンダーの穴あけが必要ですが、フェンダーに穴位置が最初から付いていますので、段付きドリルなどで加工すれば問題ありません。
テールランプのホルダーと共締めになりますが、スペーサー挟みますので緩みも問題無いと思います。
GIVIのベースの取り付けが楽とありますが、取り付けは少し頭ひねります。
シートとの段差も少なく積載性は良いと思います。

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品質満足、機能特筆すべきものなし
。精神的な満足度が勝負の商品です
。人と違う事にニンマリ出来る、製
造精度にニンマリ出来る、そんな商
品です。

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品質満足、機能特筆すべきものなし。精神的な満足度が勝負の商品です。人と違う事にニンマリ出来る、製造精度にニンマリ出来る、そんな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

携帯をナビとして使用するためにUSB1ポートの電源が必要になり購入。
ハンドルクランプに貼る両面テープは粘着力なし。
カプラー部分の配線は断線している。
不良品でした。
追加で両面テープやコネクターを別途で購入し修理しました...
大手メーカーなのに非常に残念です。
ただシンプルなデザインで邪魔にならない大きさなので、そこは満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もう10年近く使用しています。
今のモデルは値段が同じなのに、接続パーツが充実していて羨ましいかぎりです。
温度調節が無いので、いったいどれくらい暖かくなるか不安な方も多いと思いますが、買ったばかりのホットの缶コーヒーくらいだと思ってください。つまり、素手で握ってたらヤケドします。イボ付き軍手をはめてしばらく握っていると丁度良くなります。写真にあるように、製品の靴ひものような結び目を手前側にすると、指先まで暖まります。毛細血管が多い手のひらを直接暖めるので、ジャケット一枚分違う感じ。
グリップに巻くので、当然握りは太くなり違和感を感じますが、暖まる面積が広いってことなので、それだけ広く手のひらを暖めてくれます。半年もすると、太いグリップの方がアクセルを保持するのも楽なので、こちらがデフォのような気がしてきます。
一度つけると、面倒なので一年中付けっぱなし。加えてオイラはハンドルカバーも通年装着です。晩春早秋の雨の日など、意外と重宝する機会が多いので。
唯一の不満点は、いつの間にか紐がほどけて、アクセル側の位置が回転してずれてしまうことくらい。
これも両面テープをちびっと隙間にかませば解決です。
もう３台スクーターを乗り換えましたが、その度、付け替えの簡易さに有り難みを感じます。
しかも延べ15万キロ使用しているのに、ノントラブル！
これからもまだまだ良き相棒として頑張ってくれそうです。

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