DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価29834件（詳細インプレ数：28524件）
買ってよかった/最高:		13262
おおむね期待通り:		11007
普通/可もなく不可もない:		4122
もう少し/残念:		846
お話にならない:		595

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 5375 件中 2121 - 2130 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M30×P1.5】

￥1,356 (税込)

HNさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： ZX-6R )

コスパ良しなのでOKです！

利用車種： ZX-6R

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

zx6rのカスタムに購入。
精巧な作りとは言えませんが、コスパ良しなので大変満足です！
ちょっとしたカスタムに最適なパーツだと思います。

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投稿日付： 2020/05/24 00:15

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ON/OFFスイッチハンドルクランプタイプ

￥2,429 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 26件 )

さすがです。

利用車種： V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4

Vmaxのブーストスイッチに使用します。
ノーマルが劣化したので、交換です。
同社の薄型スイッチが最有力でしたが、私的にvブーストスイッチは、唯一無二な位置付けで、目立たなくするよりムシロ露出アゲアゲにしたく、『イエロー』にしました。
大変満足です。

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投稿日付： 2020/05/23 08:50

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プッシュキャンセル式集合スイッチ

￥6,370 (税込)

HGTさん（インプレ投稿数： 1件 )

良い品です

利用車種： XR50モタード

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5
使用感	3

ＸＲ５０モタード（初期型）の純正スイッチが壊れたので取付ました。
説明にもあったとおり、クラッチレバー＆ホルダーセット(63406/33442)と同時購入です。
「操作しやすくとても良いです。」（息子談）
クラッチレバーはアジャスター部を取り外し、中をドリルで削って純正のクラッチケーブルをそのまま使用出来る様にしました。
購入して１年あまりですが問題なく使え満足していますが、色が黒なので純正のブレーキレバー（銀）も併せて替えないとちょっとカッコ悪いです。

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投稿日付： 2020/05/22 19:55

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハーネスチューブ

￥400 (税込)

nonameさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ゼファー750 )

使いやすいです

利用車種：ゼファー750

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

電源配線は二重被覆にしたほうが安全です。
コルゲートチューブより取り回しやすいのでよく利用します。
φ8のチューブは1.25sqの線材2本が楽に通せます。
写真ではバッテリーからの（1.25sqx2本）配線を通していますが、
M6のクワ型端子なら付けたまま通すことができます。
配線用とはいえ単なるPVCチューブで、耐圧，耐熱に関する表記はないです。
単に機械的な擦れなどから線材を守る程度でしょう。
必要な時にすぐ使えるよう、また2mはすぐに使い切るので、工具箱に何セットか用意しておきたいパーツです。

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投稿日付： 2020/05/22 12:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 4.8A バイク専用電源メインキー連動 USB2ポート(USB2口合計5V4.8A)

￥3,628 (税込)

顔でかさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ | NMAX 155 )

作りはしっかりとしています。

利用車種： CB1300スーパーフォア

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

シフトインジケーターの電源から流用しました。
今までは、こんな感じでしたが・・

今までは、2ポートと電圧計が一緒になっているものを使っていましたが、ハンドル周りをすっきりさせたいと思い、こちらを選びました。
ブレーキ端子から電源を取るようになっていますが、今まで使っていた配線を多少加工して取り付けましたので、カウルとライトを外し、配線の取り回しだけでした。
取り付け時間は1時間もかかりませんでした。これでスッキリして気持ちよく走れそうです。

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投稿日付： 2020/05/21 10:24

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