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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 5375 件中 2181 - 2190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yukipon198ai091さん(インプレ投稿数: 31件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アクセサリー類の電気の配線で使用するために購入しました。
10個入りでお安く購入できますが、端子(金具)は別売りです。
できれば端子もセットにしてもらいたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/09 13:56

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利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • UNITは正面にあるのですが配線が集まるため被って見えませんね、ギボシは見える

    UNITは正面にあるのですが配線が集まるため被って見えませんね、ギボシは見える

【期待外れだった点はありますか?】
蓋の精度が緩いのでパチッとする感覚は無いです
端子台のM6ナットはJISに通らないほど座面が片当たりしている代物だった
ギボシのメスは硬くて入らない、これも国産じゃなさそう。ピンポンチを刺して広げる必要が有った
思ったほど省スペースにはならないです、ギボシ端子が一か所に集中するため

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ユニットの取り付けは両面テープではなくベルクロにして欲しい、端子台のナット回すのにユニットを外した方がやりやすい

【比較した商品はありますか?】
これしか市場に出てない

【何が購入の決め手になりましたか?】
ユニットに電源を配線すれば4系統のリレー配線ができる

【取付は難しかったですか?】
ユニットの取り付け、結線自体は良好です
ただ、ギボシが一か所に集まるためそこが団子になる

【取付のポイントやコツを教えてください】
電源線を3本引っ張ってこれれば後は楽勝です
ギボシのスペースが必要なのでユニットの2倍のスペースを探しましょう

【説明書は分かりやすかったですか?】
配線図さえあればよろしいのですが、グダグダ書いてあります

【付属品はついていましたか?】
両面テープが付いていますが、ベルクロにした方が後々便利です

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投稿日付: 2020/04/05 21:45
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jaXaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | GSX-R750 | ZX-9R )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

前回のエレメント交換から10000kmほど経ったので購入。
キタコの純正タイプを使っていたがなんとなく変更しようと思い、値段も近かったのでデイトナ製に。
どうやらこのフィルターは純正のものよりもヒダが多いそうで、よりオイルの汚れを吸着してくれるらしい。
まだ装着して間もないが、特に問題などもないので次回交換時にどうなっているかが気になるところだ。

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投稿日付: 2020/04/05 12:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ETC・盗難防止・フォグ・ナビ・グリップヒーター・USB電源などアクセサリーの分岐が簡単に行えます。
早く商品が出てほしかった。

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投稿日付: 2020/04/03 23:35

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: GPZ1000RX

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンオイルと一緒に交換しました。

多少の使い回しは出来ると思いますが、オイルドレンガスケットはボルト締め込んだ際に潰れることによって効果を発揮します。
そして、金属ですから1度潰れれば元には戻りません。
裏返しにしたり、オイルストーンで段差を落としてから何度も再利用する方もいらっしゃるようですが、安いのでケチって余計な不安を抱えて走るよりも、さっさと交換してしまった方が良いと思います。

特に性能がどうのと言う製品ではありませんが、これまでたくさんの車両に何回も使ってきましたが、不具合が起きたことはありません。
さすがデイトナ、と言って良いのかは分かりませんが、安定した品質で、問題無い精度の製品を安く購入出来ることに感謝です。

ところで、製品とは直接関係ありませんが、適合車種が変な気がします。
何故MT-07だけなんでしょうか?笑
しかもそれならXSR700が何故いないのか…不思議です。
基本的にドレンボルトがM14の車両なら使えると思いますので、ストックで1つ常に持っておいても良いと思います。

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投稿日付: 2020/03/31 00:21

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ひできちさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: GSX-S750

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

転倒の際の損傷を抑えるために購入。友人が同じものを着けていたことが背中を押しました。
良い点は、装着が簡便なこと。ボルトを差し替えて換わりに取り付けるだけ。ステッカーの差し色の赤が車両のカラーリングとマッチして、まるで純正部品かのようなマッチングとなり、大変満足です。

まだ転倒していないため、転倒時のプロテクション性能については言及出来ませんが、安価なものですから転倒の度に換える前提だと思います。

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投稿日付: 2020/03/29 19:35

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大神さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

グリップヒーターも検討しましたが、乗り換え時期も近いのでこちらを選びました。
温度調節は無いですが、グローブしていれば問題なく、熱いと感じてもスイッチが操作しやすいのですぐオフにできます。
配線の取り回しがハンドル周りなので、左右フルステア、スロットル全開閉をしっかり確認しましょう。シートと電源がギボシ接続なので、位置決めしたら熱収縮チューブなどで防水すると良いと思います。
グリップが思ったより太くなります。外したあと細く感じるため、慣れるまで違和感があります。
シート、電源部も補修品があるようです。

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投稿日付: 2020/03/28 20:22

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大神さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

USBホットグリップ巻きタイプの中継ケーブルとして使用しています。
可動部の配線に悩んでましたが、本品で解決しました。
思ったより短いので、用途は限られると思います。

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投稿日付: 2020/03/28 20:12

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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4

赤パッドが1年、5000キロで摩耗したので交換しました。
リアブレーキなので制動力より安定した効き味を期待して前回は赤パッドにしたのですが、ライフが短かったので今回はゴールデンパッドにしました。
制動力は上がってますので後は耐久性に期待します。


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投稿日付: 2020/03/26 23:34

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: NSR250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 3

普段使いの30年落ちバイクのグリップが、大分磨り減って振動も大きい為、たまたま安くセールをしていた、このグリップを購入しました。ちょっとデザインが気に入らなかったが125mmサイズのグリップは余り種類が無いようで、こちらを購入しました。取り付けはゴムも柔らかいため、潤滑の為洗剤を使用しつけました。使用した感じは今までのものより、手に馴染み振動手に伝える振動も軽減でき、安心して乗ることが出来る様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/23 13:33

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